性價比直接拉滿 雪佛蘭創酷新老款車型對比

　　上汽通用雪佛蘭創酷曾經是小型SUV市場的熱門車型，如今被打入“冷宮”令人唏噓。從設計、空間以及動力等方面來看，創酷其實都有著不錯的表現，但受困于三缸發動機的“怪圈”，令其一身本領無處施展。好在近期新款創酷RS上市了，換裝了1.5T四缸發動機，并且對內飾進行時尚化調整，更符合當下主流，最關鍵的是，性價比直接拉滿

（上述廠家指導價僅代表2022年5月23日的價格，如有變動請以官網為準）

　　2022款上汽通用雪佛蘭創酷RS作為改款車型，外觀方面變化不大，精簡了車型數量，并融合了老款車型普通版和Redline版的特點，統一成RS版。同時，整體售價區間均有所下調，本次進行對比車型為2022款上汽通用雪佛蘭創酷RS 1.5T CVT酷MAX和2021款上汽通用雪佛蘭創酷Redline 335T CVT尊版兩款頂配車型，對比時更能直觀地體現出差異。

　　外觀：新老款車型差異不大

　　外觀方面，新老款車型基本沒有變化，整體輪廓和細節裝飾均如出一轍。只是老款車型代表Redline版本的紅色裝飾條消失不見，取而代之的是新款RS版本特殊的字母標識。同時，前格柵內部造型也進行了調整，由粗壯的橫向裝飾變更為蜂窩網狀造型。

　　外觀配置方面，兩者也完全一致，如可開啟全景天窗、帶有日間行車燈的LED前燈組、自動大燈、轉向輔助燈、雨量感應式雨刷以及無鑰匙進入等功能均有所配備，表現全面。不過新款車型的售價更低，顯然性價比更高。

　　上汽通用雪佛蘭創酷新老款車型有著完全一致的車身尺寸和軸距表現，輪圈也同樣為17英寸，輪胎尺寸均為215/55 R17。不過輪圈造型略有不同，新款RS版為雙色設計，老款車型黑色涂裝搭配紅色裝飾風格則為雪佛蘭Redline系列車型專屬。

　　車尾部分自然也是一樣，新老款車型差異很小，整體設計較為飽滿，尾門中間的折痕不僅有效將兩側尾燈相連，拉伸了視覺寬度，同時還豐富了整體層次，頗為巧妙。唯有不同的是，2022款創酷RS底部擾流板為黑色高光，而老款車型為啞光銀色，同時造型也有所改動，新款車型顯得更加運動。

　　內飾：科技氛圍更濃郁

　　2022款創酷RS的內飾改動較大，中控臺整體設計更趨向扁平化理念，老款車型多層次的設計元素被一道漸變的折痕所替代，視覺效果更為整潔大氣。同時，老款車型用來裝飾的白色縫線被替換成紅色，更符合年輕人喜好，彰顯出不俗的運動感。

　　2022款創酷RS更換了全液晶儀表，在顯示效果以及信息豐富程度方面，勢必要比老款的雙圓造型機械儀表強出不少，然而屏幕終歸是屏幕，老款車型那種工業設計的精致感，以及雙炮筒造型所帶來的運動氛圍，確實也不可避免的消失了。

　　與全液晶儀表相搭的是同樣為10.25英寸的多媒體觸控屏，老款車型雖然也是懸浮式觸控屏，但新款車型的屏幕可以與全液晶儀表相連組合成雙聯屏，視覺效果更為出眾。并且系統的UI設計、反應速度以及操作便捷性，顯然還是2022款創酷RS更勝一籌。

　　不僅是設計，在配置方面，2022款創酷RS也有多項升級。除了之前提到的10.25英寸全液晶儀表+10.25英寸多媒體觸控屏組合而成的懸浮式雙聯屏之外，還將機械手剎更換成電子駐車，并新增自動駐車功能，同時運動風格座椅以及Type-C接口等新增配置也能夠實打實地提升用戶日常用車時的體驗。

　　動力：換回四缸發動機

　　動力系統方面，老款車型所搭載的1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發動機均被1.5T四缸渦輪增壓發動機所替代，在缸數上不再受“三缸”怪圈所困。同時，6速手自一體變速箱也被取消，2022款創酷RS全系標配CVT無級變速箱。

　　空間：能夠滿足家用

　　車內空間方面，由于新老款車型軸距保持一致，同為2570mm，所以車內乘坐空間幾乎沒有變化，后排雖然余量不算充裕，但乘坐3個成年人問題不大。

　　儲物空間方面，新老款車型整體變化也不大，各個儲物槽容積表現出色，易用性強。唯有不同的是前排儲物槽因中控臺設計調整而進行改動，橫向空間略有增加，可以橫向放置手機，同時內部的充電接口也從雙USB+一個AUX更換成一個USB和一個Type-C接口，更符合主流。

　　后備廂空間方面，新老款車型表現相近，內部較為規整，容積均為390L。同時兩者也支持后排座椅4/6比例放倒，擁有不錯的擴展能力。

　　安全：輔助安全功能更全面

　　在安全配置方面，新老款車型同樣配備了較為全面的主/被動安全配置，如自動剎車、車道保持輔助以及車道偏離預警等，通過科技為行車安全保駕護航。值得一提的是，老款車型只有Redline版本車型才提供主動安全功能，而2022款創酷RS中配車型就已經配備，入手成本要比老款車型低不少。

　　總結：

　　2022款上汽通用雪佛蘭創酷RS雖然外觀變化不大，但更換了全新的內飾設計和布局風格，尤其是雙10.25英寸液晶屏組成的雙聯屏，無疑是新車最大的看點所在。同時，動力系統取消了被詬病的三缸機，更換了動力更強的1.5T四缸發動機，打消了消費者心中的芥蒂。加之新車價格區間有所下調，此次參與對比的新老款頂配車型差價達到了1.1萬元，而配置功能卻是低價的新款車型更高，可見這回上汽通用雪佛蘭直接把2022款創酷RS的性價比拉滿，以找回曾屬于自己的那片天地。