新能源汽車下鄉政策發布 共70款車型參與

　　“新能源汽車利好”終于落實并初獲進展。

　　5月31日，工信部辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳、國家能源局綜合司發布《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》，部署開展新一輪新能源汽車下鄉活動，26家車企以及旗下共70款新能源車型參與。

　　通知明確，本次活動的主題是“綠色、低碳、智能、安全——滿足美好出行需求，助力鄉村全面振興”，活動時間是2022年5月—12月。

　　通知要求，在山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東、湖北、湖南、海南、四川、甘肅等地，選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。

　　四部委鼓勵參加下鄉活動的新能源汽車行業相關企業積極參與“雙品網購節”以及各平臺自發組織的各類網絡促銷活動，支持企業與電商、互聯網平臺等合作舉辦直播或網絡購車活動，通過網上促銷等方式吸引更多消費者購買。

　　組織形式為：活動委托中國汽車工業協會組織實施，各地工業和信息化、農業農村、商務、能源主管部門做好配合工作。

　　通知還鼓勵參與下鄉活動企業研發更多質量可靠、先進適用車型，加大活動優惠力度，加強售后運維服務保障；通過相關部委和地方政府宣傳平臺、中國汽車工業協會自有及聯動媒體宣傳平臺、各企業傳播渠道等開展活動宣傳報道。各地出臺更多新能源汽車下鄉支持政策，改善新能源汽車使用環境，推動農村充換電基礎設施建設。

　　此外，活動要求加強組織領導、做好安全保障、注重輿論引導。

　　知名汽車分析師張翔指出，“新能源汽車下鄉，以及最近出臺的多條稅費優惠，首先給準備買車、換車的消費者帶來了真金白銀的讓利與實惠。汽車銷售增加，車企首當其沖能在銷量、營收、利潤方面獲益。而汽車訂單增大，汽車零售行業，包括汽車保養、二手車市場等‘后汽車市場’隨之也會被帶動?！?/P>

　　對于此次將參加本輪下鄉活動的26家車企（共70款新能源車型），張翔建議，參與新能源下鄉的車企，在產品開發方面，要深入了解農村用戶產品的使用訴求，多研發質量可靠、技術先進，適用當地市場與用戶的車型，保證汽車產品性價比，以此吸引更多下沉市場的新能源汽車客群。

　　乘聯會秘書長崔東樹公開表示，“汽車下鄉活動的意義重大，接下來預計相關政府部門和地方政府都會采取一定的政策性的支持，但估計主要是宣傳支持?！?BR data-filtered="filtered">

　　“作為宣傳引導消費的重要措施，我對汽車下鄉活動是有期待的。各地應該運用廣播媒體做好宣傳，樹立消費者的信心?！贝迻|樹說。

　　今年是第三年進行“新能源汽車下鄉活動”。

　　據新華社報道，2020年7月中旬，工業和信息化部、農業農村部、商務部等三部門定于當年下半年開展新能源汽車下鄉活動?；顒悠陂g地方政府將發布有關政策，參與汽車企業將發布活動車型和優惠措施。

　　據悉，此次活動委托中國汽車工業協會組織實施，旨在促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略。北京新能源汽車股份有限公司、長城汽車股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司等多家企業的多款車型參與活動。

　　數據顯示，2020年1月至10月，我國新能源汽車銷量累計達到90.1萬輛，近3個月銷量分別為10.9萬輛、13.8萬輛和16萬輛，同比增長25.8%、67.7%和104.5%。其中，A級、A0級車型表現優異。

　　2021年3月，工業和信息化部辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳和國家能源局綜合司發布關于開展2021年新能源汽車下鄉活動的通知。通知明確，在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川和青島等地，選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。據悉，此次活動時間為2021年3月—2021年12月。

　　數據顯示，2021年，新能源汽車下鄉車型共完成銷售106.8萬輛，同比增長169.2%，高于該年新能源汽車市場整體增速約10%。新能源汽車下鄉不僅推動了新能源汽車的市場化，同時也為汽車產業推進國家雙碳目標，落實鄉村振興戰略作出了貢獻。

　　根據安信證券研究中心數據，今年2月的新能源乘用車上險數中，一線、二線、三線城市的占比就高達84.3%，四線及以下城市的占比僅為15.7%。其中，一線城市銷量占比持續下降。

　　在張翔看來，目前新能源車銷量約80%主要集中在京津冀、長三角及珠三角地區，而在廣大的中西部城市、三至五線城市以及農村市場，車企銷售網絡尚未覆蓋，仍處于藍海階段。此次新能源下鄉活動有望將空白市場充分開發。

　　張翔分析認為，年輕消費者的消費意識正在從傳統燃油車轉向新能源車。一方面，新能源的科技感功能可以為消費者帶來更好的使用體驗，另一方面，以特斯拉馬斯克等新能源車創始人已在年輕消費者心中建立了良好的形象或品牌意識?？傮w來看，新能源車取代燃油車已成為必然趨勢。

　　張翔表示，農村用戶一方面看重汽車實用性，同時也更關注使用成本。車企在參與“新能源汽車下鄉”過程中，開發產品要緊扣補貼政策，盡量開發銷售可享受政策補貼的車型，讓更多的農民可享受到國家補貼政策的實惠。同時，車企也要加大活動優惠力度，加強售后運維，促進新能源汽車在下沉市場的良性健康發展。

　　萬聯證券指出，從短期來看，隨著新一輪新能源汽車下鄉活動的啟動，汽車消費需求有望得到釋放；從長期來看，“碳中和”背景下新能源汽車行業高成長趨勢不變，且技術創新降本及一體化優勢將逐步顯現，新能源汽車產業還有發展空間。