年輕人買得起的超燃電動轎跑 哪吒S到店體驗

　　8月19日，小編有幸參與了哪吒汽車在北京舉行的耀·綻放哪吒S媒體品鑒會，在會上不僅獲悉了更多哪吒S車型的產品特點，還親身體驗了哪吒S的靜態表現?？偨Y起來就是年輕人想要什么，哪吒S就給你什么，年輕人買得起的超燃電動轎跑，哪吒S當之無愧。

　　根據《2021麥肯錫汽車消費者洞察報告》顯示，現在，20-30萬價格區間逐漸成為新能源汽車市場“甜蜜點”。而25-35歲的年輕人群體也正成為新能源汽車消費的主力軍。伴隨著新能源B級車市場的百花齊放，前有特斯拉model3，后有比亞迪海豹、深藍SL03、零跑C01等一眾國產車型，哪吒S如何才能成功破局打動年輕消費者的心呢？跟隨者小編一起看看吧。

　　哪吒S的車身尺寸為4980/1980/1450mm，得益于哪吒自研山海純電動平臺增益，哪吒S軸距達到了2980mm，軸長比在同級車型中名列前茅。作為一款轎跑車型，顏值即正義。哪吒S前后短懸的設計讓整車看起來更加修長。

　　從前方來看，車頭給我一種低趴戰斗的既視感，沒有采用目前很流行的貫穿式大燈，而是采用了分體式大燈的設計，閉合式前臉和點陣式下格柵無不彰顯著新能源汽車的身份。小編這次體驗的是后驅激光雷達版車型，兩顆激光雷達被安裝在了左右分體式大燈的下方，造型不突兀同時激光雷達也被翼子板所保護，輕微剮蹭并不會傷及激光雷達造成過多的經濟損失。

　　側面來看哪吒S的車身線條十分流暢，溜背的車體搭配雙腰線，收至車尾的貫穿式尾燈，動感十足，前門部分上揚的裙線設計非常大膽。前翼子板上將檢測左右盲區的攝像頭集成于此，隱藏式門把手采用了類似于特斯拉的開啟方式。

　　值得注意的是哪吒S憑借轎跑的流線造型，風阻系數低至0.216Cd，在同級別車型中表現相當不凡。

　　小編這次體驗的并非鷗翼門版本，不過無邊框車門的設計很是符合年輕人的審美，相信沒有哪個年輕人能抵抗不邊框車門的帥氣外觀。

　　車尾方面哪吒S的造型相對簡潔，車尾配備了Y字型的貫穿式大燈，點亮后辨識度相當不錯。另外車尾部的小鴨尾設計可以為車身提供一定的下壓力，彰顯自己的運動屬性。

　　哪吒S采用了19寸的五幅式輪轂，搭配了米其林PS4的運動型輪胎，主打抓地力和操控屬性?？梢钥吹郊t色的剎車卡鉗也很吸睛，100-0km/h制動距離僅需33.5m，這個成績可以說是相當的厲害了。

　　最后再來看一下哪吒S的后備箱，這次體驗的車型搭載了電動后備箱，開口幅度很大，也很深，不過后備箱寬度一般，也有些高，應付日常家用沒有問題。

　　外觀總結：整體造型犀利，車身造型流暢，富有運動激情，四門無邊框車門搭配紅色卡鉗和小鴨尾設計，直擊年輕人的審美，妥妥的年輕人想要的，哪吒S都有了。

　　坐進哪吒S的車內，映入眼簾的就是一塊尺寸為17.8英寸的中控大屏，尺寸很大，顯示也很清晰。實際上哪吒S前排共計有4塊顯示屏幕，搭配主駕駛前方的全液晶儀表盤與副駕駛前方一塊12.3英寸大小的娛樂屏幕，此外駕駛座前方還配有AR-HUD，實際體驗這款AR-HUD顯示效果很清晰，亮度也足夠?？傮w來說哪吒S的內飾科技感渲染得很到位，年輕人想要的大屏幕、娛樂屏、HUD都沒有缺席。

　　除此以為哪吒S的內飾用料也很扎實，飾板采用了木紋設計，看得出哪吒S想要兼顧豪華感與科技感。這套名為Neta space的智能座艙，中控搭載的是高通8155三代驍龍芯片，車機實際體驗也很順滑不卡頓。

　　看完這4塊屏幕，我們再來夸夸哪吒S的座椅。官方宣稱哪吒S前排配備的是行政級一體化座椅，功能也的確夠豐富，加熱、通風、按摩、記憶，各項功能都沒有落下。除了照顧好前排以外，哪吒S的后排座椅同樣表現很好，后排中央扶手帶有液晶屏，可以控制后排27°-35°角度控制。

　　哪吒S整個車廂內共計搭載了21個揚聲器，音響總功率達到了1216W，主副駕頭枕內也都配備了內置揚聲器，主打7.1.4環繞立體聲天空音效，實際體驗音樂表現相當不俗，高音穩、低音沉。

　　由于本次活動僅限于靜態體驗，因此對于哪吒S的動態駕駛層面小編并未親身感受。不過根據哪吒官方介紹，哪吒S的動力系統方面，最高動力的四驅耀世版搭載95kWh大容量的電池包，采用前后軸雙電機四驅的動力布局，前后軸電機最大功率均為170kW,最大扭矩310N·m，系統總功率為340kW，最大扭矩620N·m，官方零百加速時間為3.9秒，麋鹿測試成績80km/h，因此動態操控和性能表現肯定也是不俗。

　　續航部分哪吒S的最長續航由后驅單電機的車型達成，為715km（CLTC工況），搭載的是88kWh的電池，四驅版本由于擁有更強的動力對續航損耗更大，為650km（CLTC工況）。增程版本車型純電續航315km（CLTC工況）,綜合續航1160km（CLTC工況）。

　　在智能化方面，本次體驗的哪吒S后驅激光雷達版擁有包括2顆激光雷達在內的30個智能感知硬件，采用了華為MDC610芯片，算了高達200TOPS，在同級別車型中也屬于上流水平。

　　最新的NETA PILOT 4.0智能駕駛技術搭配超高的硬件配置，讓哪吒S激光雷達版車型可以實現除了NNP高速領航、NTP記憶泊車和NMS“魔法”召喚外，還能進行NCP城市領航輔助功能，據哪吒官方人員透露哪吒S后續還會通過OTA升級方式來實現更多智能輔助駕駛功能。

　　寫在最后：

　　哪吒S作為哪吒山海平臺的首個落地量產車型，是哪吒汽車拉升品牌調性的升維之作，針對電動車市場智能化、高端化和年輕化轉變，結合年輕用戶的消費喜好，在外觀顏值、動力性能、智倉智駕等方面進行全維度提升。使得哪吒S產品力有了長足的進步。小編通過本次活動體驗，認為哪吒S在靜態表現上完全可以比肩比亞迪海豹、特斯拉model 3、零跑C01等競品車型，甚至在部分設計和配置上要優于同級別競品。同時這臺車提供增程與純電兩種驅動形式，出行經濟型與便利性兼顧，能夠給到消費者多一個選擇。因此小編推斷哪吒S很可能成為中型電動轎跑的一匹黑馬，成為年輕人青睞的電動車型新選擇。