絕對不是樣子貨 試駕長安深藍SL03

　　說起長安深藍SL03這臺車我真的想試很久了，因為前不久在路上與它擦肩而過，車尾漂亮的尾翼和尾燈給我留下了特別深刻的印象。今天，終于等來了它的試駕車，接下來就讓咱們一起來試試這臺來自長安全新EPA1純電平臺的全新車型吧。

　　老規矩，咱們先來看看外觀設計，車頭用了標準的電動車該有的封閉式格柵。前杠和頭燈的造型都非常犀利，在頭燈燈腔內部三瓣的日間行車燈，很有日漫里機甲風的精髓，進攻性極強。

　　前杠下方還有一套選裝的燈光交互功能，真正的近光燈也集成在這里。并且還給前輪的剎車系統留出了貨真價實的散熱孔，這種小心思帶來的運動氛圍真的是恰到好處。

　　來到車身側面，整個這臺車有個俯沖的視覺效果，車尾看起來要更高一些。車身長寬高尺寸分別為4820*1890*1480mm軸距為2900mm，能有這種軸距表現也是得益于它EPA1的純電平臺了。

　　19英寸黑化的輪圈本身是為了凸顯這臺車運動氛圍的，但我個人感覺輪圈的造型有點過于內凹了，一下就讓這臺車看著有些小氣了，這個不如之前試裝車上那套輪圈來的漂亮了。

　　車尾的設計真的從第一眼就給了我很大的沖擊，這個尾翼的設計真的巧妙。和貫穿式的尾燈以及前后呼應的三瓣式造型的示寬燈結合的很完美。并且后杠下方還設計了類似領航燈的結構，配合擴散器的造型，長安真是把機甲風設計玩兒明白了。

　　車尾給人的驚喜還沒完，SL03的尾箱還是一個掀背式結構，并且配備了電動開啟，巨大的開口和可以放平的座椅，讓這臺轎車有了更多使用的場景和更大的空間，這個設計真的不錯。

　　坐進車內，我還沒開始細看車內布局，中控這塊14.6英寸的向日葵屏幕，直接就給我玩兒了花活兒，從中央位置旋轉了15°朝向我了，甭管這功能是否實用，這氣氛烘托的絕對到位。

　　再來看車內的設計，棕色的配色整體高級感還是有的，車內大部分位置都使用了皮質包裹，中控臺區域還采用了貫穿式出風口和幾何結構拼接的內飾面板，科技感也同樣到位。

　　方向盤采用了雙輻平底設計，同樣是運動化的設計。與之匹配的是一塊全液晶儀表，但說實話，儀表利用率并不高。因為這臺車配備了同級別罕見的AR HUD抬頭顯示系統，現在的自主品牌真的是太卷了，各種越級配置真的是毫不吝嗇。

　　車內還配備了一塊尺寸巨大的全景天幕，明顯感覺做了隔熱處理，玻璃顏色也比較深。雖然夏天同樣會很熱但對頭部空間和車內通透感的增強還是起到了正面作用。

　　最后，咱們聊聊這臺車的駕駛感受。全新的平臺采用了后置電機，最大功率190kW最大扭矩320N·m，官方給出的破百時間僅需5.9秒。整個硬件布局還是非常運動的，實際開起來動力表現確實值得稱贊，并且還有多種駕駛模式可選。

　　在懸架方面，其實體感不如外觀和動力來的那么運動了，整體調教還是偏舒適的，濾震和隔音的效果都不錯，就算這臺車配備了無框車門，整個車內的NVH表現也是值得肯定的。轉向手感同樣是比較輕的，調到運動模式也不會有太多壓手的感覺。

　　制動方面，動能回收調到最低以后也還是有一定拖拽感的，剎車腳感沒有問題，很線性。油門同理，不會像特斯拉加速時候那么突兀，初段還是比較柔和的，整體調教功底還是比較深厚的。

　　全文總結

　　總的來說，這臺長安深藍SL03是一臺讓人眼前一亮的產品，在設計方面絕對是成功的，尤其是外觀設計。而且這臺車的定位非常清晰，外觀運動，動力不慫，但日常開起來足夠舒適。這種標定會滿足90%以上喜歡這臺車的消費者，看起來足夠運動配置足夠高就已經夠了。