今年的A級車市場真是卷到爆炸，無論是自主品牌的秦PLUS DMI，還是合資品牌的朗逸、軒逸這些車型，都在價格配置方面展現出了極大的誠意。而素有卷王之稱的奇瑞當然也不會讓我們失望，旗下的艾瑞澤8系列產品也是A級車市場的強有力競爭者，不妨讓我們來看看艾瑞澤8都有哪些讓人眼前一亮的配置吧！
外觀設計迎合年輕消費者
外觀上，艾瑞澤8主打“Art in motion”的設計理念，整體設計語言更加年輕化，迎合年輕消費者的審美，整體外觀造型表現力十足。
前臉部分，大尺寸的紡錘體的黑色中網非常矚目，上方則是由日間行車燈與鍍鉻飾條形成的一條貫穿式設計，進一步拉寬車頭的視覺效果，給人以極強的沖擊力。
值得一提的是，其最近還公布了另外一種外觀設計風格，前臉使用了類似星空鉆石的格柵，讓格柵看起來明暗交織，相較現款車型，顯得更加時尚，預計將搭載于2.0T的運動版本上。
大燈造型十分狹長，整體造型微微上挑，攻擊性十足。而在配置上，全LED大燈，具有自動大燈、自動遠近光、延時照明等功能一應俱全，搭配毫米波雷達以及擋風玻璃上的單目攝像頭，能實現L2.5級別的駕駛輔助功能。
來到車身側面，艾瑞澤8采用了十分時尚的溜背造型，類似轎跑的設計，加上犀利的雙腰線設計整體營造出的運動感十分突出。車身尺寸為4780*1843*1469mm，軸距為2790mm，在日常使用的過程中，適中的車身尺寸也能更方便停車、通行一些狹窄道路。
輪胎規格方面，除了入門版車型之外，艾瑞澤8全系采用18英寸熏黑輪轂，輪轂造型則是采用放射狀多輻設計。本次拍攝的車型輪胎為馬牌UC6系列，規格為225/45R18
來到車尾，大溜背的車尾配合貫穿式尾燈組，新車的尾部足夠吸睛。尾部下方有雙出排氣口的裝飾，但并不與排氣口相連，而是密封的裝飾，但排氣確是實實在在的雙邊雙出。
精致越級的內飾體驗
來到內飾部分，艾瑞澤8的內飾與運動化外觀有點割裂，整體給人一種豪華精致感，這在A級車上是極為少見的。藍白配色的內飾給人一種十分清爽的感受，再加上木紋飾板、鍍鉻裝飾件等細節上的用料，足以看出奇瑞在艾瑞澤8產品上展現出的誠意了。
艾瑞澤8的方向盤手感十分不錯，粗細適中尺寸握持感很好。方向盤上使用了一體式多功能按鍵設計，整體按壓的手感和回饋力度適中，后方兩側還提供了換擋撥片，也是帶來了一點運動感受。
艾瑞澤8的中控臺整體看起來更整潔而且不失科技感，中控屏與儀表盤則是集成到了一塊24.6英寸雙聯屏內。左邊的液晶儀表盤，顯示的信息比較豐富，支持三種主題的切換，與中控屏是同時聯動的。
值得一提的是，儀表盤左側還有單獨的觸摸功能面板，可控制顯示亮度、車內主動音效音量大小，整體實用性非常強。
再來看看中控屏，整體UI設計還是奇瑞的理工男審美，車機系統則是搭載的雄獅Lion5.0，基礎功能一應俱全，包括車輛控制以及各種app應用擴展。同時支持AI情感交互、智能語音、車機互聯、雄獅5.0生態等
除此之外，艾瑞澤8在內飾的氛圍感上也是做到了極致。配備了香氛、氛圍燈、360倒車影像這些同級少有的配置，音箱更是使用了SONY8喇叭高保真音響，真正做到了越級體驗。
而艾瑞澤8的座椅也是亮點之一，座椅設計寬大柔軟，皮質材料加上花式打孔工藝，無論是觸摸還是看上去都挺有高級感，前排座椅支持通風/加熱功能。
后排座椅同樣不錯，坐墊加長加厚使得腿部有著不錯的支撐，腰部的貼合性到位。并且配備了可調節的睡眠頭枕，使得后排乘客在長途休息時也能有很好地固定頭部。座椅側翼甚至都使用了軟性材料進行填充，可以看得出其用心程度。
空間部分，體驗者身高176cm。前排頭部空間三指左右，在前排座位不移動的情況下，后排腿部空間能達到三拳，頭部空間能達到一拳，整體乘坐空間還是十分充裕的。
家用調教但好開
艾瑞澤8搭載了奇瑞引以為傲的鯤鵬動力總成，1.6TGDI渦輪增壓發動機匹配7速濕式雙離合，這套動力總成在旗下多款車型上均有搭載。145kW的最大功率以及290N.m的最大扭矩，在同級車型在處于中上游水準，另外艾瑞澤8還為駕駛證提供了3種駕駛模式。
作為一款家用車，艾瑞澤8的1.6T的動力完全夠用，日常城市道路行駛時，其動力輸出十分流暢，油門踏板腳感十分不錯，可以穩穩的保持住行駛速度。而在運動模式下，發動機轉速基本在2500~3000轉左右，油門的響應非常靈敏，變速箱也是保持一個不太升檔的邏輯，給到的動力輸出與扭矩也是最為直接的。
傳統系統方面，7速濕式雙離合變速箱在加速中幾乎沒有頓挫感，換擋十分輕快，最大程度發揮發動機的性能。而在起步或超低速行駛時，會變得略有些遲滯，但對于日常使用來說基本可以忽略不計了。
底盤方面，艾瑞澤8采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。在調校上依舊是偏向舒適性，能很好地化解路面上傳來的細碎震動，稍微大一點的路面起伏也能很快處理，整體舒適性還是令人滿意的。但通過一些大的坑洼路面時，整車還是會稍微有些許彈跳現象存在。
智駕方面，艾瑞澤8搭載了L2.5級自動駕駛輔助，并且提供了豐富的主被動安全配置，如車道偏離、車道保持、盲區監測、后方交通穿行、倒車側向緊急制動、集成式巡航系統、交通標志識別等功能，基本把這個價位內的配置都給到了。
編輯總結：
艾瑞澤8作為一款上市有些時日的產品，憑借其年輕化的外觀和越級的內飾配置，在A級車市場占據了一席之地，上市之初銷量更是直接破萬。但A級車市場的競爭也是最激烈的，同級別車型的動力選擇更多，有更強的2.0T版本，也有插電混合的版本。這么一對比艾瑞澤8的動力配置確實少了些競爭力，最后也是期待一下2.0T以及混動車型能在未來給我們帶來更多驚喜吧！
Part2:內飾設計、用料高于同級水平，10萬級的A+級車配備了座椅記憶、香氛、氛圍燈等功能。尤其是乘坐舒適性，主副駕座椅加熱、后排座椅座墊+護翼提供良好的支撐性。（座椅供應商與軒逸、路虎一致）
Part3:
科技配置齊全，搭載LION5.0車機系統的24.6寸雙聯屏幕、駕駛疲勞監測、自適應巡航、車道保持等駕駛輔助配置。同時和科大訊飛合作“AI智教”功能，能提供兒童陪伴以及教育相關功能
Part4:
駕駛體驗方面，動力足夠日常所需/懸架水準處于主流水準（具體等道路試駕后補充）
上一篇：試駕上汽大眾朗逸XR
下一篇：沒有了
