難得的超值寶藏車型 試駕哈弗二代大狗

　　在“SUV”這個形態被挖掘出來之前，人們將區別于轎車的高車身車型稱為“越野車”。而隨著SUV逐漸城市化，越野車的概念似乎被慢慢淡忘了，更遺憾的是，一同被遺忘的還有大家對于城區之外的探索和向往，長時間困于鋼鐵森林，早已沒有了熱情和精力去戶外尋求自由。不過哈弗二代大狗的到來，為消費者帶來了更多可能，也重新勾起了大家好動的心。

　　#靜態

　　雖然名為二代大狗，但它和哈弗大狗的關系其實并不是迭代，而是互補。外觀部分，相比大狗，二代大狗呈現了一種新的風格，準確來說是精致了不少。值得一提的是，無論燃油版還是PHEV插電混動車型，外觀內飾的設計方面都保持一致。

　　圓形大燈是越野風格的車型慣用的設計手法，中央還有狗骨頭樣式的燈帶，獨特的小設計與名字呼應。鍍鉻中網加入了很多方塊狀的點陣式裝飾，前保險杠采用與車身同色的設計，既保證了通過性，也展現了相對有質感的視覺效果。

　　哈弗二代大狗的側面姿態非常飽滿，通過線條勾勒出了前后輪拱處碩大的隆起，配合黑色輪眉上的鉚釘裝飾充滿力量感，而且六輻花瓣式雙色輪圈帶來了很強的新鮮感。車頂配備行李架提升實用性，側面底部雖然沒有踏板，但對于這個級別這個車身尺寸來說其實無關緊要。另外二代大狗PHEV車型在車身右后方還提供外放電接口，對于戶外露營來說是個非常實用的功能配備。

　　二代大狗的車尾造型也比較新穎，尤其是尾燈樣式，在此前的車型上從未見到過，而且有意思的是，尾部圓形燈組中央同樣有狗骨頭造型的燈帶，和車頭呼應。

　　二代大狗的車內能看到很多哈弗品牌的元素，而且車門拉手、門把手等處的細節也延續了大狗的風格，但相比大狗，這臺車明顯要更有質感。尤其是白色和棕色搭配的車廂氛圍，看起來確實要更顯檔次一些。

　　全液晶儀表和大尺寸中控屏這種常規操作就不必贅述了，二代大狗比較吸引人的亮點在于車機。有了8155芯片的加持，14.6英寸中控屏才有了更多發揮的空間，流暢性無需擔心，UI界面也擺脫了此前比較廉價的感覺，整體觀感更有新勢力的簡潔美感。另外值得一提的是，中控屏下方的空調控制區域依然保留了大量物理按鍵，實用性極佳。

　　#動態

　　動力方面，哈弗二代大狗提供燃油版和PHEV插電混動版車型，其中燃油版分為1.5T和2.0T兩種版本，而此次主要體驗的是2.0T車型。參數方面，這臺2.0T發動機可以提供238馬力和385?！っ?，并匹配9擋濕式雙離合變速箱。

　　首先在絕對的加速表現上，2.0T車型能夠帶來足夠的信心，中后段提速依然能有一定推背感，暢快的駕駛感受很讓人滿足，同時油門和剎車的力度都比較柔和，配合線性的踩踏腳感，可以為車內的乘客營造相當舒適的乘坐環境。

　　雖然傳動系統匹配的是雙離合變速箱，但這臺9擋濕式雙離合最大的優點卻是平順性，無論低檔位還是高檔位都幾乎感受不到頓挫，如果不是提前了解的話，很難與“雙離合”聯想到一起。不過，為了追求出色的平順性，二代大狗選擇的是犧牲一定換擋速度，深踩油門時，變速箱降檔的速度會比預期稍慢一些，當然，要想解決這個問題，切到運動模式會得到緩解。

　　底盤部分，哈弗二代大狗帶來的驚喜更多，即便是一臺偏向越野的車型，但城市道路中的行駛質感依然非常出色。濾震有韌性，沒有了這個價位車型常見的松散感，明顯扎實很多，配合不錯的隔音表現，整體高級感進步較大。不過可能由于造型原因，100km/h以上時的高速風噪稍有些大。

　　最后來了解一下哈弗二代大狗的越野能力，這臺頂配車型的硬件配置相當完善，配備了一套多片離合器式的適時四驅系統，最關鍵的是帶中央差速器鎖止和后橋差速鎖，面對交叉軸和打滑路況時，車輛的脫困能力相比一般的四驅城市SUV要強許多，而且這臺車還提供蠕形模式，配合角度夠大的接近角和離去角，實際體驗下來真有點硬派越野的意思。

　　結語：“可城、可野、可電”，這六個字的宣傳語非常好的概括了哈弗二代大狗的全能使用場景：城市中擁有非常不錯的行駛品質感，面對非鋪裝路面能夠輕松應付考驗，同時可以充電并支持外放電的PHEV車型也極大的豐富了消費者的生活。如此難得的寶藏車型，確實值得考慮一下。