Hi4+后橋差速鎖 這臺哈弗猛龍PHEV有點猛

　　隨著當下越野、露營等戶外運動熱度的不斷攀升，具有越野屬性的汽車產品也同樣受到了當下喜歡戶外運動的年輕消費者的關注，而國內各大汽車品牌也是看中了這個剛剛興起的細分市場，紛紛推出具有越野屬性的SUV產品來滿足時下年輕消費者的需求。

　　而作為國內SUV車型領導者的哈弗汽車品牌，自然是不會放棄這塊大蛋糕的。在推出了哈弗狗品類和坦克品類車型后，隨后推出的主打新能源產品線的哈弗龍品類車型，也受到了消費者極大的關注。而就在前不久哈弗龍品類的第二款車型“哈弗猛龍”也與消費見面，與以往不同的是，這次新車開創了新能源越野車的細分市場，新車的誕生，也許將再次成為該細分領域的標桿。

　　哈弗猛龍PHEV將自己定位為新能源越野SUV的普及者，方方正正的硬派外觀、搭載與坦克500 Hi4-T同宗同源的 Hi4系統，帶來更強勁的四驅性能和燃油經濟性，高通過性和帶后橋差速鎖的配置，也是直接將越野性能拉滿，可以說這臺車是一款可城市代步通勤、可長途自駕越野，還可以潮玩改裝的一款“潮品”車型。

　　其實看到這款車后不僅是我，屏幕前的你們也一定很想知道哈弗猛龍與哈弗狗品類有哪些定位上的不同吧。

　　首先是定位不同：狗品類屬于3/4刻度輕越野SUV，哈弗猛龍屬于新能源越野SUV，由于長城汽車全球首創智能四驅電混技術Hi4的加入，越野能力更加硬核。

　　使用場景不同：狗品類車型的使用場景，滿足了用戶對于輕越野以及精致露營的戶外用車需求，哈弗猛龍的使用場景則能夠滿足更硬核路況的越野需求。

　　動力形態不同：哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4+后橋電控差速鎖，是哈弗新能源車型中現有越野性能最強的動力系統。狗品類車型搭載1.5T+7DCT、2.0T+9DCT、1.5T+2擋DHT等動力總成，整體以燃油動力總成為主。

　　用戶人群不同：哈弗猛龍相比狗品類的用戶人群，有著更多的越野需求，他們不滿足于簡單的長途自駕、輕度越野、精致露營，他們希望能夠向著自然更深處進發探索戶外的野趣。

　　銷售網絡不同：狗品類車型都在哈弗燃油網銷售，哈弗猛龍全系屬于新能源車型，上市后將在哈弗新能源網直接銷售。

　　硬派外觀 融入自然力量美學

　　開篇說了那么多相信大家對哈弗猛龍有了一個大概的了解，那下面咱們就從外觀開始對哈弗猛龍PHEV體驗一番吧。說起硬派越野車的外觀設計，大家首先想到的應該就是那橫平豎直的硬朗線條，以及在外觀細節上粗狂不拘小節的刻畫吧。其實第一眼看見哈弗猛龍PHEV，除了能感受到前面所提到的硬朗和粗狂外，還能看到一些精致和時尚的表達。

　　設計師將大自然的力量之美融入產品的各個部分，從命名上看如雅丹龍脊進氣格柵、沙海之眼LED大燈、天之崖峭壁車尾，這些來自大自然的靈感，不僅契合了哈弗猛龍的產品定位，同時也讓這款車擁有了一種敢闖敢為的精神。

　　一輛硬派造型的越野車，在車頭部分總是能給人留下很深刻的印象。哈弗猛龍的車頭設計平直有力，突出了硬派越野車型的典型體征。具有金屬質感的格柵兩端使用了外露式鉚釘設計，配合上尺寸不小的哈弗LOGO，體現出了這臺車粗狂和放蕩不拘的一面，別看是個緊湊級的定位，從正面看上去還是很有氣勢的。

　　沙海之眼LED大燈靈感來源于撒哈拉沙漠之眼，通過千萬年地質運動，形成了特殊的景觀，寓意哈弗猛龍前燈，深邃而神秘，探索世界。在配置方面支持自動開閉、自適應遠近光等主流功能。燈框雖為硬塑材質，但表面進行了處理，讓其更像是金屬的質感，這樣的細節在車身上還是很多的。

　　哈弗猛龍PHEV從側面看似乎集齊了硬派越野SUV的所有元素，如方正的車身構造、行李架、實用性很強的車身包圍等等，這些都讓哈弗猛龍PHEV的形態，與城市SUV進行了區隔。整車尺寸4800mm（外掛備胎）4680mm（外掛小書包）*1916mm*1822mm，軸距2738mm，定位為緊湊SUV。

　　哈弗猛龍PHEV雖為新能源車型，但它卻擁有同級別車型無法比擬的硬核通過性。接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、空載最小離地間隙200mm，涉水深度560mm以及最大60%的爬坡角度，這都無疑增加了這臺車的可玩性。

　　哈弗猛龍PHEV的車尾設計非常平直，加上兩側寬車肩的設計，從正后方看的視覺效果就會非常的勻稱和好看，大尺寸后窗設計增加車后的視野。外胎采用了外掛式設計，用戶也可以根據自己的選擇，選裝“小書包”儲物艙。尾燈呈上下結構，簡化設計和車型的定位也非常的契合,如有需要還可以選裝拖車鉤。

　　后尾門采用了硬派車型常見的側開方式，在門板上這臺車提供了2個掛鉤，以及一個網袋用來收納外掛一些零碎物品。值得一提的是，尾門液壓桿帶有鎖止結構，這樣的設計也同樣是專業越野車型才會配備的，鎖止機構可以防止車輛在斜坡停車開尾門時，尾門回彈打到自己。

　　既然是一款可以讓你出去耍的越野車型，那在載物空間方面一定不能妥協。哈弗猛龍PHEV的后備廂開口相當的規整，內部也沒有特別的凸起，在后排座椅使用時，后備廂容積為586L，放倒后排座椅后容積可以拓展至1404L，在裝載能力上，該車達到了一個上游水準。

　　實拍車型的輪轂使用了非常簡單的五輻設計，深灰涂裝看上去很有質感。輪胎使用了瑪吉斯品牌，規格為245/60R18，偏向于城市用途，如果后期有需求換裝成AT胎，在觀感上和實用性上會更好。

　　內飾質感出色

　　哈弗猛龍PHEV的座艙和外觀一樣也融入了大自然之美學，簡單硬朗的內飾設計與外觀契合度非常高，由于內飾具備了家族化傳承，所以第一眼看上去和哈弗第二代大狗頗為相似。內飾整體均使用了硬塑材質，僅有門板上采用了皮革進行包裹，雖然看上去和摸上去的質感還不錯，但和軟搪塑材質還是會有一定區別。

　　內飾部分地方也使用了裸露的鉚釘進行裝飾，加上副駕駛前方的大把手，門上的束帶式的杯架，從這些細節處無不體現出哈弗猛龍PHEV的粗狂和豪邁。當然，該有的精致感和豪華感也能或缺。

　　寬大的副儀表臺，不僅和車內其它位置的設計相得益彰，而且還具備了非常實用的功能。所有關于車輛動態控制功能的選項都集中在這里，操作起來會很方便，擋把前方設計了功率為50W的手機無線充電面板，USB接口等常見的功能。在儀表臺右側設計了一個有獨立開關的LED燈，這個巧妙的設計可以在夜晚光線不充足的情況下，照明使用。

　　大尺寸中央顯示屏表面類似使用了磨砂貼紙，觸控的手感順滑，不容易沾染指紋，四面窄邊框設計也讓可是面積更大，觀感更好。新一代咖啡智能座艙系統Coffee OS 2系統UI設計簡潔，層級劃分清晰，對應功能菜單很容易就可以找到。

　　內置了豐富的在線娛樂音樂和視頻APP以及智能導航地圖。語音交互作為全車智能座艙交互的核心，能為用戶提供便利且安全的智能化功能體驗。語音功能由語音工具向車內智能助理演進，具備擬人化形象、情感交流、智能化溝通方式和多樣的執行能力，讓用戶交互更智能、更流暢、更有趣，實現對話0焦慮。在極速響應、可見即可說、一句話多意圖、延時聆聽等多項技術加持下，哈弗猛龍PHEV的語音使用體驗非常出色。

　　本次新車的運動化設計風格，整體調校的軟硬度和包裹性都和在線，寬大座椅坐上去也很舒適。后排座椅同樣具有一定造型，向前翻折后可完全和后備廂地板齊平。獨立的中央扶手、頭枕以及后出風口，都成為了標準配置。

　　空間方面，哈弗猛龍PHEV得益于主流的軸距表現以及方正的造型，在后排空間體驗上我可以打上滿分。體驗者身高176cm，進入后排我們可以看到頭部和腿部的空間有著明顯的優勢，同時適當的坐墊長度對于大腿的支撐表現也很好，靠背還支持多級角度可調，從乘坐舒適性來說，哈弗猛龍PHEV沒毛病。

　　越級的動力表現 1.5T+Hi4 配后橋差速鎖

　　前不久哈弗汽車品牌旗下坦克序列的坦克500 Hi4-T上市，可以說震驚了豪華越野新能源圈子，讓大家知道了新能源越野車的強悍之處，同時也見到了原來越野車還能這么玩？

　　而這次哈弗猛龍PHEV延續了坦克500 Hi4-T的優勢選項，同樣搭載了全新智能四驅電混技術Hi4。該套系統由全新一代高熱效1.5T混動專用發動機、前驅模塊、后驅模塊以及高性能動力電池組成。這次哈弗汽車品牌為了增加哈弗猛龍PHEV的越野屬性，還特意加入了后橋電控式差速鎖。

　　本次系統中的全新一代高熱效1.5T混動專用發動機熱效率41.5%，最大功率123kW，最大功率轉速5500~6000r/min，最大扭矩243N·m，最大扭矩轉速1500~4000r/min，在1000轉渦輪就可以介入。而在電池方面該車提供了兩種容量的磷酸鐵鋰電池，分別為25.54kWh以及19.09kWh，分別對應的純電續航里程為NEDC145公里和NEDC102公里

　　同級獨有的后橋電控式差速鎖，可實現后橋車輪逆局100%輸出，帶來強大的脫困能力，ECU智能控制，可放置差速鎖鎖死，獨立的物理按鍵使用起來也會更加方便。同時該車還提供了包括標準模式、經濟模式、運動模式、雪地模式、泥地模式、四驅模式以及沙地模式等7種駕駛模式選擇。

　　當然，除了擁有強悍的越野配置外，哈弗猛龍PHEV也同樣注重在城市的駕駛感受。全車11個智能傳感器可實現直道/彎道續航、智能跟車以及豐富的額ADAS智能駕駛輔助功能。540°全景影像加透明底盤無論在越野還是城市工況下，都能提供給用戶更直觀的駕駛體驗。

　　總結：說實話我第一眼看到哈弗猛龍PHEV的時候，我除了覺得它的外觀設計很好看，很像是一個大玩具以外，并沒有對它的內在性能有多大的期待，畢竟早先哈弗汽車自駕的狗品類和坦克品類大家已經非常熟悉了。

　　但整體體驗過后，我的看法從根本上得到了轉變，光是整車的配置性能以及硬參數反應出來的可玩性，我認為就已經OK了，何況哈弗猛龍PHEV在顏值和智能化方面也表現得可圈可點，而作為最早在SUV領域里開花結果建立了SUV標桿的哈弗汽車，在如今新能源越野車這個新的細分市場中，我認為也同樣建立市場標桿。