純電奢華新體驗 試駕2023款寶馬i7

　　作為寶馬品牌旗下的純電旗艦產品，寶馬i7帶來的奢華感令人印象深刻。雖然在奢華程度上與燃油版寶馬7系相似，但寶馬i7有著更加豐富以及靈動的動態表現。那么這臺大“游艇”開起來的感受如何？我們一起往下看。

　　外觀：來自純電王者的氣場

　　2023款寶馬i7采用了最新的家族式設計語言。尺寸碩大的“雙腎”形進氣格柵營造出旗艦車型應有的霸氣感，鍍鉻飾條以及直瀑式中網給人以強烈的視覺沖擊。得益于M運動套件的加入，車輛的前后包圍視覺效果出眾，具有強烈的運動氣息。

　　側面，該車有著修長的車頭，前端車鼻略微下探，平直的腰線設計搭配碩大的運動五輻式輪圈，視覺效果頗為優雅。在車身尺寸方面，新車長寬高為5391mm*1950mm*1548mm，軸距為3215mm。

　　在細節上，評測車輛的設計同樣出彩，分體式大燈雖然看起來有一點早期Jeep自由光的感覺，但如今看起來還是蠻時尚的，尤其是上部燈腔內的施華洛世奇水晶燈，更是顯得與眾不同，點亮后的效果非常奪目。

　　作為有著百年傳承的品牌，C柱部位的霍氏拐角注定不可或缺，這也是傳承在一代又一代不同寶馬車型上的重要細節。此外，獨特的五輻式輪圈造型出眾，匹配倍耐力P ZERO輪胎，前輪胎規格為255/40 R21，后輪胎規格為285/35 R21。

　　內飾：彰顯豪華大氣

　　2023款寶馬i7的內飾設計非常奢華。中控臺采用了大量皮質面料包裹，輔以木紋飾板，奢華感出眾。值得一提的是，中控臺下方還配有環抱式交互光帶，其顏色可隨著車輛不同的駕駛模式來變換，再加上表面水晶切割式的設計，使得車內豪華感和時尚感倍增。

　　另外，三輻式真皮多功能方向盤采用平底設計，底部輻條為鏤空樣式，看起來非常獨特。同時，方向盤實測手感非常舒適，握感粗壯厚實，相當有質感。

　　測試車輛配備了寶馬iDrive 8.0車機系統，實測操作非常流暢，支持車聯網、導航、CarPlay手機互聯以及語音識別控制等功能。另外，評測車輛還配有36喇叭的Bowers&Wilkins寶華韋健音響系統，音質和音色非常出眾。值得一提的是，測試車輛后排車門扶手上各配有一個5.5英寸觸控屏，可對座椅、遮陽簾、燈光以及多媒體進行控制。此外，車輛后排配備了31.3英寸8K分辨率的OLED巨幕，顯示效果極為細膩，可通過后排扶手屏幕來展開。

　　在舒適性配置方面，測試車輛采用4溫區空調，每個區域溫度調節都可在中控屏內完成。值得一提的是，后排老板位可享一鍵放平。激活該功能后，副駕駛座椅將先移至最前端，椅背會向前放倒。而后，老板位腿托也將自動展開，并且進行椅背放倒，整個過程稍微有些緩慢，展開后舒適性極高。需要說明的是，副駕座椅椅背向前放倒后，不會影響駕駛員觀察右側外后視鏡。

　　動力：來自電驅的瘋狂輸出

　　評測車輛搭載前后雙電機，電動機總功率400kW，電動機總扭矩745N·m，零百加速時間僅為4.7s，百公里耗電量17.9kWh/100km，CLTC純電續航里程650km。該車支持最高功率195kW的直流充電，充電10分鐘即可行駛170km（WLTP）。

　　評測車輛為次頂配車型，在動態方面的感受令人回味無窮?？墒湛煞诺妮敵鰻顟B真的是非常靈活，這讓它有著兩極分化般的動力表現。我相信，用戶擁有它以后的更多狀態，應該是坐在老板位上享受片刻的寧靜。此時，舒適模式能帶來平穩的行駛狀態，動力輸出非常平緩，踩下加速踏板也不會有明顯的突兀加速感，而此時的懸架也會調整至較軟的狀態。

　　而如果今天司機休息，自己又恰好想體驗一下暢快淋漓的感受時，坐在駕駛座以后打開運動模式即可。當切換至運動模式后，座椅的腰部支撐會收緊，時刻準備迎來激烈的駕駛狀態。此時，車輛的加速踏板響應會變得異常敏感，每一次輕踩都可以讓車輛前竄，仿佛即將逃出籠子的猛獸一般，蓄勢待發。而當加速踏板持續深踩時，動力也隨之釋放出來。

　　當然，這并不是動力的全部，評測車輛還有一個模式——“SPORT BOOST”。撥動方向盤左側的紅色撥片后，即可開啟這個“10秒真男人”模式。此時，車輛的動力釋放將更加“肆無忌憚”，不過，只能持續10秒。此時，HUD抬頭顯示系統和儀表盤上均會出現更加激進的UI畫面以及10秒倒計時提示，仿佛在開戰斗機一般。

　　測試車輛的底盤采用了前雙叉臂獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，配合高低軟硬均可調的空氣懸架后，帶來了無與倫比的駕乘體驗。車輛在路面上經過的細微震動，底盤都可以完美地將其過濾，而稍微大一些的顛簸，車內則只會有輕微感覺，真的是非常舒適。

　　評測車輛除了指向性十分精準的方向盤以外，該車還配備后輪轉向系統，這使得車輛在大角度彎道以及掉頭路況時可以有著更加靈巧的表現。此外，測試車輛在NVH方面的表現也是絕對出彩，無論是路噪、風噪，都可以將它們控制到最低。

　　空間：縱享寬敞空間

　　在空間體驗方面，身高180cm的體驗者進入車內調整好座椅后，頭部空間為一拳，空間表現較好。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間仍為一拳，腿部空間基本為一小臂的距離，相當可觀?？傮w來看，后排無論是縱向還是橫向乘坐空間，都較為寬敞。

　　在儲物空間方面，測試車輛內部配有較多的儲物格，存放和拿取物品時也較為便利。值得一提的是，副駕駛前方的手套箱采用了隱藏式設計，私密性較強，內部可放入腰包等稍大一些的物品。

　　評測車輛的后備廂內部較為平整，在后備廂右側還配有小型儲物格，可放入體積適中的物品。由于后排座椅無法放倒，所以后備廂無法支持擴展，容積為500L。

　　安全：全方位呵護

　　評測車輛配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識別以及主動剎車/主動安全系統等功能。360度全景影像顯示清晰，并可以通過3D模擬車輛進行360°查看。另外，當車輛接近后方障礙物時，系統還會切換到俯視角度。值得一提的是，車輛還配有BMW自動泊車輔助系統PLUS，系統可以記錄10個泊車路徑，從而實現不同場景的自動記憶泊車功能。

　　總結：

　　作為目前寶馬品牌旗下最智能的純電旗艦轎車，寶馬i7擁有非常強勁的產品力。從科幻感極強的外觀到奢華氛圍濃郁的內飾，從強有力的動力水平到諸多舒適/便利性配置，都讓新車有著絕對的競爭力。如果您正在考慮純電大型車，寶馬i7會是不錯的選擇。