拒絕“茍同” 試駕北京汽車全新BJ40

　　哪怕你開著價值50萬的奔馳E級，也不過是上下班早晚高峰里，最不起眼的那一臺車。高昂的車價，在此刻顯得是那么樸實又無華。想成為車流中的C位？并不需要50萬，因為你少的僅僅是一臺北京汽車全新BJ40！

　　如果你的印象還停留在老款BJ40上，那想成為車流中的C位視覺焦點，的確少了些底氣。但將目光鎖定在全新BJ40上，至少在我今天與它相處的過程中，沒有人不為其側目。

　　潮流、炫酷等想法會不自覺的出現在看見全新BJ40的第一眼。驚艷之余，各項設計元素又讓人忍不住琢磨起它的細節，到底是怎樣的排列組合才能達到如今的“美艷‘。

　　在揣摩一番后，車頭的答案便呼之欲出。BJ系列經典的7孔中網進氣格柵在全新BJ40上進一步精簡至5孔，并在其中融入了全LED燈組，讓二者相互交融，又相互成就，形成了難以言明的視覺美感。

　　有著硬核DNA的BJ40，在全新車型上也沒有“忘本“，你能想到的硬核元素，依舊在全新BJ40上彰顯著自己的個性與態度，用最直白的設計告訴你，它依舊是它。

　　傳承與創新從來都不是對立關系，不信你看全新BJ40，在足夠硬漢的造型下，卻隱藏著無框式車門，這在它原本的定位中，絕對屬于開先河的。

　　新潮又硬核的車尾，同樣是一道靚麗的風景線。懸浮式的車頂、全尺寸的備胎以及由黑色塑料材質形成的下護杠，無一不在彰顯全新BJ40的“態度”。

　　分段式開啟的尾門，在全新BJ40上也得到了保留。用戶可以根據自身的實際需求選擇單獨開啟后車窗或者是側開式尾門。

　　全新BJ40的內飾也可以用翻天覆地來形容，新潮與科技的感官會貫穿每一個想窺探全新BJ40內飾的人們。同時，原有定位的元素，也相應的進行了一定程度的弱化，更符合追求科技潮玩消費者的審美與需求。

　　雙12.8英寸的中控連屏，很難讓人不去關注它，跟幾乎所有三屏設計的車型一樣，左側屏幕主要用來控制導航、車輛設置等功能。右側屏幕則是車內的“娛樂擔當”，配合新增加的女王副駕，在全新BJ40內進行休息與娛樂，已經堪比飛機頭等艙了。

　　在BJ60上我們就已經很熟知的一鍵啟動按鍵，現在也出現在全新BJ40上，除了提供啟動功能外，車主也可以根據自己的喜好讓其顯示天氣、時鐘等各項功能。

　　帶有風扇散熱功能的50W手機無線充電板，是現在每一位“手機重度使用者”的絕對福音。充電功率沒有任何問題，但限位的設定還有一定優化空間。

　　就如同看見超跑一樣，好看的車型總會讓人想象駕駛起來的感覺。面對全新BJ40這樣的尤物，也同樣如此。在動力總成上，全新BJ40配備了縱置2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW，峰值扭矩395N·m，匹配8AT變速箱。

　　同樣的動力總成我們已經在更高級別的BJ60上很熟悉了，只是相比BJ60，全新BJ40取消了48V輕混系統。不過以它的動力參數和動力儲備，已經超出了夠用的范疇。

　　官方宣稱全新BJ40針對城市路況進行了特別優化，尤其是懸架層面，使用了更柔和的調校。主要原因也是由于全新BJ40延續了非承載式車身和整體橋懸架結構。

　　的確，針對性的優化讓全新BJ40在鋪裝道路上的顛簸處理能力，不再像老款車型那樣硬核，懸架對于路面的貼服感會更出色，不會現在過多彈跳的情況。

　　動力輸出的特性，在起步階段的風格有點兒像柴油發動機的特性，穩健有力。但等速度提升之后，動力的回饋就要趨于平緩，甚至駕駛員在將加速踏板踩至過半，整體的速度回應也偏向柔和。

　　只有將駕駛模式切換至運動，加速度才會變得相對跟腳。沒有那么敏銳的油門響應，也是為了讓有越野需求的玩家能夠更好的控制速度，所以這樣的調校風格放在全新BJ40上也相得益彰，不會讓人產生不悅的情緒。

　　縱置的8AT變速箱，它的表現可謂是久經考驗，到了全新BJ40上也一如既往的延續了出色的表現，無論是升擋還是降擋，都是民用車中最頂尖的水準。

　　另外，全新BJ40也支持L2.5的自動駕駛輔助能力，對于BJ40這樣具有遠途穿越能力的車型而言，它能在最大程度上減少遠途的駕駛疲勞感。

　　總結：其實從全新BJ40的外形變化來看，就不難發現BJ40，由原先的硬核穿越車型，逐漸向城市潮玩車型進化。的確，在如今這個忙碌的時代，又有多少人真正會去穿越或是越野呢？人們可能需要的只是一臺足夠個性，拒絕“茍同”的潮流座駕罷了。而全新BJ40，正是為此而來！