探索多元皮卡生活 試駕大通星際系列皮卡

　　隨著相關政策的逐漸放開，最近幾年好像忽然就迎來了皮卡潮。像長城炮、覽拓者等等都是熱度較高的車型，而在不久前福特也推出了游騎俠Ranger競爭市場。作為涉足皮卡領域僅6年的“新貴”品牌，上汽大通MAXUS此前也為我們帶來了T60、T70、T90等皮卡車型，并用5年的時間取得了“國內增速第一、出口第一、銷量第二”的成績。

　　在今年的7月份，上汽大通發布了全新的“星際”系列皮卡，包括“時尚品質皮卡”星際L、“國際全能皮卡”星際R、“科技性能皮卡”星際H以及探索家·星際H、星際·牛魔王、星際EV六款車型。我們近日也來到了杭州千島湖試駕了上汽大通星際系列皮卡，感興趣的朋友就隨我一同了解下。

　　外觀設計大氣、硬朗

　　星際系列皮卡每款車型的定位也是有著一定的差異，比如星際L偏向工具化和實用性，星際R則偏向舒適與科技，而星際H面向重度越野愛好者，性能與越野實力更強。此外，星際·牛魔王提供多種定制改裝，探索家·星際H則定位皮卡房車，星際EV采用純電動力。

　　我們這次分配到的車型是星際L，并且還是個手動柴油版車型，本文也主要針對這款車型進行介紹。星際L目前的官方指導價區間是9.28-17.18萬元，提供兩驅和四驅可選，主要面向的也是積極創業、有特定場景化用車需求的新生代創業人群。

　　外觀方面，星際L寬大的車身配合高聳的車頭顯得非常硬朗、霸氣。前臉部分，大尺寸鍍鉻格柵十分的威武、大氣，格柵內部點陣式的鍍鉻橫幅也提升了一定的精致感。兩側的大燈組由于加入了透鏡，看上去也顯得更加有神。

　　車身側面來看，星際L采用比較標準的雙排式設計，寬厚的輪眉搭配側方踏板帶來不錯的硬派氣質。另外，官方貼上的拉花也顯得比較新潮、時尚。車身尺寸方面，標箱版車身長寬高分別為5365/1900(1960)/1809(1845)mm，軸距為3155mm。長箱版長寬高分別為5680/1900(1960)/1809(1845)，軸距為3470mm。

　　車尾部分自然也是皮卡的常規設計，配備的踏板也是方便進出貨倉。試駕車型貨艙內采用了耐磨材質進行噴涂，同時還配有龍門架，并且在貨艙內和車外都配有錨點，方便固定貨物。

　　內飾較為粗獷，配色較為時尚

　　內飾方面，星際L設計采用了較為標準的“T”字型布局，受制于成本，內飾整體用料偏硬，不過在門板和中央扶手等位置還是加入了一定的軟包，稍微提升了一些質感。另外車內采用了紅黑搭配的雙色內飾，也是增加了一些時尚感。

　　試駕車型采用了物理指針+單色液晶屏組成的儀表盤，對于工具車來說還是夠用的。中控屏尺寸為10.1英寸，包含了目前主流的功能，包括4G車聯網、語音控制、OTA升級、手機互聯等等，滿足當下的智能化需求。

　　提供汽油/柴油動力可選，越野實力強悍

　　動力方面，星際L分別提供2.4L汽油和2.0T柴油可選。我們此次試駕的是手動柴油版車型，發動機最大功率為105kW，峰值扭矩為360?！っ?，匹配6擋手動變速箱。另外通過兩個加注口也可以看出這是一款柴油車型，燃料添加口邊上尿素添加口，千萬不要加錯燃料。

　　此次試駕分別包含了道路試駕和越野體驗，我們還是先來說說道路試駕的感受。由于試駕的是一款柴油車型，對于它的動力表現還是有一定心理預期的。柴油車型最大的優勢是低扭表現，對于拉重物或者越野時會有著更好的發揮。但是日常急加速確實會顯得有些吃力，如果想緊急提速確實需要深踩下油門。

　　我們試駕的是一款手動擋車型，說實話小編也是很久沒有試駕手動擋了?？陀^來說這款手動擋還是比較好開的，離合行程較長，半離合點也較為寬泛，對于油離配合來說還是很好上手的。如果喜歡開手動擋車型的朋友們應該會喜歡這樣的感覺。

　　試駕車型采用了非承載式車身，并采用了前雙叉臂式獨立懸架、后鋼板彈簧非獨立懸架。懸架對于顛簸的處理確實會顯得比較直接，舒適性自然不能與一般的乘用車相比。不過也正是因為如此，對于拉載重物或者越野時，懸架會有著更好的支撐性。

　　接下來進入越野體驗，此次試駕包括了滑輪組、交叉軸、駝峰、側邊等越野道具以及越野路段的體驗。對于越野來說四驅系統自然必不可少，星際系列目前各車型也都提供四驅版本可選。

　　星際L和星際R的四驅版車型搭載了博格華納分時四驅系統，同時還可以選裝伊頓后橋差速鎖。另外更加偏重越野性能的星際H則提供博格華納分時四驅和適時四驅2種四驅系統可選，還有前雙叉臂+后五連桿懸架和支持全域的12種駕駛模式，越野實力無疑更進一步。

　　進入越野體驗前，首先將四驅模式由2H（兩驅高速）切換到AUTO或者4H（四驅高速），難度較大的地方也可以切換到4L（四驅低速），在4L模式下扭矩也可以進一步放大。面對滑輪組和側方斜坡時，4H模式實際上已經可以完成挑戰，輪胎鎖止也是比較及時，總體來看應對滑輪組這些科目還是比較輕松的。

　　交叉軸和駝峰難度相對大一些，AUTO或者4H模式雖然也能通過，但是會感覺有些吃力，如果切換到4L就輕松很多。當某個輪胎打滑時，四驅系統會及時進行鎖止，并重新分配扭矩，從而順利科目。對準方向，穩住油門是關鍵，當然如果視野受阻也可以開啟全景影像（部分車型提供）。

　　越野道路體驗實際上道理也是一樣，根據難度不同切換4H或者4L，實際越野路段包括炮彈坑，駝峰、側邊、涉水等等。涉水的時候如果不能確定水的深度還是盡量不要冒險，控制好車速，并且不能停車，穩住油門即可順利通過?？梢钥吹叫请HL的懸架行程還是比較長的，接近角、通過角、離去角、最小離地間隙也都是比較優秀，整體的通過性絕對沒有問題。

　　可以作為工具車載物拉貨實現致富夢想，也可以帶著全家一起露營、越野，當然也可以根據自己的需求進行一定的改裝，皮卡的多元性也確實符合不少人的用車需求。而我們此次試駕的大通星際系列皮卡可選擇性多，四驅版車型也擁有著不錯的越野實力，最關鍵的是價格務實、皮實可靠。對于那些準備探索皮卡生活的朋友們，上汽大通星際系列無疑是個非常不錯的選擇。