2024款吉利星瑞L智擎新車商品性評價

　　作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　隨著自主品牌在電動化領域不斷發力，越來越多的國產混動車型進入大家視線，吉利星瑞L智擎便是其中之一。新車傳承了星瑞家族的越級定位以及簡潔設計，并在智能科技配置和燃油經濟性方面有著出彩表現。據車質網數據顯示，截至發稿，2024款吉利星瑞L智擎自上市以來的累計投訴量僅為3宗，短期內口碑表現穩定。那么，2024款吉利星瑞L智擎能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2024款吉利星瑞L智擎。

　　一、客觀數據

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

　　在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2024款吉利星瑞L智擎兩側后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高，其余部位的縫隙均值相對較低且均勻度表現不錯，整車工藝水平可圈可點。

　　在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，2024款吉利星瑞L智擎整車漆膜平均厚度約為165.5μm，數據層面超過高級車標準值（120μm-150μm）。從各關鍵部位的測試數據來看，除后備廂漆膜厚度較高之外，其余部位的噴涂均勻性不錯，整體測試成績表現出色。

　　在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2024款吉利星瑞L智擎的車內未檢測出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

　　在靜態噪聲測試環節，2024款吉利星瑞L智擎在靜止狀態下車內實測噪聲值為30dB，達到了測試儀器的最低值。由于該車搭載油電混合動力系統，怠速狀態下發動機默認不工作，因此無法對發動機在2000轉以及3000轉時的噪聲進行測試。

　　在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2024款吉利星瑞L智擎的空調調節共分9檔，開啟最高檔時測得噪聲值為65.9dB，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

　　在靜態車內振動測試環節，怠速和負載兩種狀態下，2024款吉利星瑞L智擎方向盤處的振動數值始終為0，前、后排座椅的振動數值也處于較低水平且保持不變，體感微乎其微。

　　此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，2024款吉利星瑞L智擎的天窗面積占比和可開啟面積均較為可觀，能夠提供不錯的采光和通風效果。評測車的輪胎采用ATLAS阿特拉斯AS330系列產品，采用變節距花紋設計，可以顯著降低行駛噪音，規格為225/45 R18。相對而言，油門踏板與制動踏板階差較小，容易出現踩混的情況。另外，后排座椅座墊長度偏短，長時間乘坐容易產生疲勞感。

　　二、主觀感受

　　本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

　　在外部感受評價中，2024款吉利星瑞L智擎采用了全新樣式的LED前大燈組和貫穿式LED尾燈，并提供了自動頭燈、自適應遠近光以及流水式轉向燈，有效提升了辨識度和科技感。發動機艙蓋采用雙液壓桿支撐，開啟或關閉均較為輕松。不足之處在于，機械鑰匙孔采用隱藏式設計，使用起來不太方便。

　　在內部感受評價中，2024款吉利星瑞L智擎的整體設計風格相比星瑞更加簡潔，同時融入了貫穿式空調出風口以及雙拼色方向盤，視覺效果更加高檔。儀表臺采用搪塑材質、木紋裝飾和皮質面料組合而成，彰顯豪華質感。

　　前排中央通道儲物格和后排空調出風口下方分別提供了一組USB Type-A+USB Type-C接口，中控屏幕下方還配備了支持50W快充的手機無線充電板，最大限度滿足車內乘員的充電需求。

　　2024款吉利星瑞L智擎前排乘坐空間表現令人滿意，相比之下，后排頭部空間稍顯局促。車內整體儲物空間數量并不多，中央扶手箱內部容積比較有限，不過手套箱空間相對較大，實用性不錯。

　　13.2英寸中控屏支持2K高清顯示，屏幕清晰度較高，畫面相當細膩。屏幕搭載銀河OS 2.0車機系統，在高通驍龍8155芯片的加持下，運行流暢度出色。人機交互方面，智能語音系統不僅支持全場景對話，還提供了較為實用的一語即達功能。實測語音系統可以快速響應指令，并且能夠輕松識別模糊語義，可通過語音操控天窗、座椅加熱等功能。

　　2024款吉利星瑞L智擎搭載1.5T四缸混動專用發動機與3擋DHT變速箱的動力組合，發動機采用米勒循環，熱效率高達44.26%。由于采用P1+P2雙電機架構，因此絕大部分速度區間內驅動電機都會處于工作狀態，相比單電機的車型動力輸出更加連貫，駕駛感受非常輕快。

　　3擋DHT變速箱平順性表現出色，日常駕駛過程中“存在感”并不明顯。制動踏板行程適中，初段也能提供充足的制動力，中后段制動力釋放更加線性，帶給人安全舒適的駕乘體驗。

　　轉向力度默認為輕柔模式，方向盤手感偏輕，相對模糊的路感回饋營造出愜意的駕駛氛圍，符合其家用轎車的定位。同時，相對較小的轉彎半徑也保證了日常行駛的靈活性，完成路口掉頭動作十分輕松。

　　底盤采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，懸架極富韌性，屬于剛中帶柔的類型。彎道行駛時對于側傾的抑制比較到位，而在經過坑洼不平的路面時，懸架回彈迅速可以有效過濾振動。

　　2024款吉利星瑞L智擎全系搭載L2級輔助駕駛系統，測試車型還配備了諸多高階功能。盲區監測功能預警范圍較為合理，外后視鏡上的半弧形警示燈帶也十分醒目。全速自適應巡航跟車過程中加速和減速比較自然，不過跟車距離在最近檔位時與前車間距稍大，容易被其他車輛加塞。

　　總結：

　　綜合以上各項測試結果得出結論，2024款吉利星瑞L智擎在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，車身工藝和漆膜水平表現均令人滿意，不過后排座椅座墊長度依然存在提升空間。在主觀感受層面，2024款吉利星瑞L智擎在燈光辨識度、內飾用料以及人機交互等方面表現出色，不過機械鑰匙使用便利性和巡航系統跟車距離還有待改進，另外后排頭部空間和中央扶手箱容積也值得優化。綜合來看，2024款吉利星瑞L智擎的商品性表現在測試過的同級別車型中處于中上游水平。