更換全新發動機 試駕東風標致新408龘龘款

　　在10萬級純燃油家轎市場中，東風標致新408車型可以說是穩穩占據了一席之地，憑借著優秀的品質以及超高的性價比，一直被廣大消費者所喜愛。近日，東風標致新408龘龘款車型也是迎來了上市，新車共推出三款車型，售價區間為10.97-12.57萬元。那么今天我們就將這臺車開到路上，去親身感受一下它都有哪些改變。

　　在外觀方面，東風標致新408龘龘款依舊使用了標致經典的家族式外觀設計，全系標配的獅眼LED大燈以及獠牙式LED日行燈，使得整個車頭看起來更具攻擊性，同時也增加了車輛的辨識度，并滿足于更多年輕消費者的審美。

　　無邊框式的進氣格柵也是非常具有未來科技感，整個中網將兩邊的大燈完美的串聯到了一起，并且中網自身采用了放射性的點綴裝飾，并以車標為中心點，形成了從內向外擴散的樣式，這種深邃的美學還是非常討人喜歡的。

　　東風標致新408龘龘款的長寬高分別為4750x1820x1488mm，軸距為2730mm。新車將會使用全新的三種配色，分別為塞尚白、莫奈灰和德加黑，這樣的命名方式也正是法國人非常喜歡的一種形式。

　　新車將會全系標配17英寸雙色旋風輪轂造型，與之搭配的是215/50 R17的輪胎，可充分兼顧舒適性和通過性。新車在配色方面并沒有使用什么黑色涂裝，并且保留了傳統的門把手設計，也是確保了使用的便利性。

　　車尾部分的設計也適合現有車型保持了一致，依舊是使用了貫穿式的尾燈組造型，并且兩邊為獅爪LED尾燈組，看起來還是非常時尚和具有年輕活力的。中間的黑色飾板還有黑底透明燈罩的組合方式，也是非常符合年輕消費者的審美需求。

　　后杠的設計還是非常具有層次感的，而且整體也是非常飽滿和具有質感，再加上使用了黑色下護板，也使得整個車尾看起來更有層次感。排氣采用了隱藏式的設計，這也是現如今非常流行的一種風格。

　　接下來我們就來看看內飾部分，東風標致新408龘龘款在內飾設計上的變化其實也不大，整體的布局還是保留了現有車型的樣子，依舊是采用了唯我座艙的設計風格，液晶儀表盤和中控屏幕也都得到了保留。

　　東風標致新408龘龘款還是采用了賽車式的D形小尺寸方向盤設計，這樣不僅讓操控變得更加靈活，而且也更加適合女士來駕駛。方向盤上的多功能按鍵并不是很多，但都采用了實體按鍵，這樣也是可以有效避免誤操作的出現。

　　新車將會全系標配12英寸液晶儀表盤，整個儀表盤顯示的信息還是比較全面，并且整體設計的高度很高，再搭配上小號的方向盤，從而可以讓駕駛者更加清晰地看到儀表信息，避免出現方向盤擋住關鍵顯示的情況出現。

　　10英寸的中控屏幕使用起來還是比較流暢的，并且支持在線導航、在線娛樂、語音交互、手機互聯、遠程操控、OTA升級等，并且還能支持CarLife和HiCar功能。此外，新車還全系標配了360°倒車影像以及透明底盤，這點還是非常值得肯定的。

　　在屏幕下方是一排實體按鍵，這里也是設計成了鋼琴按鍵的樣子，還是非常具有自己的風格的。在這里可以快速啟動空調、導航、藍牙等功能，實用性還是比較高的。而在下方的儲物盒中，也是設計了座椅加熱的調節旋鈕，方便我們來進行操作。

　　新車使用了傳統的機械式換擋機構，并且是蛇形擋位，這樣的設計其實也是比較安全和靠譜的，即能確保防止誤操作的出現，也能保障故障率降到最低。在換擋桿后方是S擋和雪地模式切換的按鈕，并且一鍵啟動、電子手剎都設計在了中央通道位置。

　　新車的座椅表現也是非常不錯的，不僅使用了淺色座墊，而且整體的舒適度也是非常高的，尤其是腰部側翼和腿部側翼的支撐都是非常到位的，即便長時間駕車也不會感覺到勞累。

　　后排空間表現也是可圈可點的，腿部和頭部空間的優勢非常明顯，即便是成年人乘坐，也不會感覺到任何壓抑感。不過后排的地板并不是純平狀態，這還是有點小遺憾的，但好在座椅的舒適度很高，并且均采用了環保的親膚材料。

　　東風標致新408龘龘款將會換裝全新的動力系統，使用了第四代360THP發動機，從原來的1.6T改成了現在的1.5T動力，最大輸出功率提升到了127kW，最大扭矩達到了255N·m，與之搭配的也是原裝進口的6AT自動變速器。

　　別看發動機的排量降低了，但是動力方面卻絲毫沒有減少，在起步或者中后段想要超車時，車輛都能爆發出足夠的動力。而且這臺車在上市的時候，更是做到了滿載情況下，在高環測試場跑出了221km/h的好成績，足以說明該車的動力是完全夠用的。

　　因為使用了AT變速器，所以車輛的換擋也是非常舒適也快捷的，無論是正常駕駛時的升檔過程，還是急加速時的降檔，整個變速器都是給你一種非常聰明和智能的感覺，絲毫沒有拖泥帶水，任何動作都是一氣呵成。

　　在靜謐性方面，東風標致新408龘龘款的表現也是值得肯定的，無論是對于風噪還是胎噪以及發動機噪音，車輛都能很好的進行抑制，哪怕將轉速提升到4000轉以上時，車內也沒有太過于明顯的噪音出現。

　　目前該車選用的是前麥弗遜和后扭力梁的懸架設計，但是在我們駕駛的時候卻絲毫感覺不出來這是扭力梁的后懸架，因為路面的沖擊和震動都被很好地進行了吸收，幾乎是沒有什么震動傳到車內。

　　總結：

　　目前，東風標致新408龘龘款已經正式上市了，其售價區間為10.97-12.57萬元，并且作為開年的首款車型，東風標致對于這款車的讓利優惠也是誠意滿滿，綜合優惠更是超過了2萬元，相當于10萬元左右的價格就能得到一款頂配車型了。如果近期你想有買車的計劃，不妨去看看東風標致新408龘龘款吧，相信一定會讓你滿意而歸的。