2024北京車展：體驗新一代哈弗H9內飾

　　傳統城市SUV和轎車之間的界限已經愈發模糊，但是在硬派SUV領域，場景卻是越來越細分。同樣是硬派，有工具屬性的、有主打穿越的，高速越野場景和攀爬越野場景也都對應不同的車型。而這次體驗完新一代哈弗H9的車內之后，可以明顯感知到新一代哈弗H9的家用取向。

　　老規矩，正文內容開始之前，編輯還是先給大家劃一下新一代哈弗H9的內飾重點：

　　全新內飾設計，和哈弗猛龍高度相似，擁有明顯的家用取向；

　　會提供5座和7座兩種布局，二排座椅可完全放平；

　　座椅舒適度表現出色，填充物頗為柔軟，有多達9層的舒適性材質，同時座椅配置也很高，座椅通風、座椅加熱，還有8種模式可選的座椅按摩；

　　載14.6英寸高清中控屏幕，擁有1000+nit的屏幕亮度，最大支持10指觸控，智能化表現不錯，車機擁有16GB運行內存，自帶128GB儲存；

　　整車有多處NVH優化，前擋風和前排均為夾層隔音玻璃，車身有34處夾膠板設計，后尾門也有兩道密封結構；

　　22日已經跟大家分享過新一代哈弗H9的外觀設計了，這里給大家做一個簡單回顧：全新方盒子風格造型，車身輪廓頗為方正，新車長寬高分別為5070×1976×1930mm，小書包版車身長度為 4950mm，軸距均為 2850mm；提供煙波白、瓦當黑、石青灰、青山綠四種外觀顏色；新車接近角31°，離去角25°，并且整車預留了 8 處改裝空間，包括可拆卸式中網、前后保險杠、輪眉、前后保險杠下護板、涉水喉安裝位置預留、前絞盤位置預留、懸浮行李架、副油箱安裝點，配合2.5噸的牽引資質，新一代哈弗H9擁有良好的改裝空間和拓展性。

　　這套內飾之前大家在哈弗猛龍(配置|詢價)上其實已經領略過了，這套設計放在新一代哈弗H9上還是相當協調的，整體的造型布局有硬朗的風格元素，同時配合諸如懸浮式中控屏幕、電子擋桿、全液晶儀表等現代化裝備的加持，在硬派基調之余，也有了現代化的視覺感受。

　　考慮到硬派的用車場景，新車內部保留了不少物理按鍵，還有越野把手以及多達45處的儲物空間。副駕駛前方為扶手+儲物空間的設計，用起來十分方便。

　　中控屏幕尺寸為14.6英寸，搭載哈弗品牌最新的車機系統，交互功能和娛樂性表現十分全面，操作絲滑，載入流暢。語音控制功能根據現場體驗來看，反應速度、識別準確性都屬于上乘水準，并且考慮到遠郊、越野的用途，還配備了離線語音功能，

　　這一代哈弗H9針對NVH表現做了很多工作，前擋風玻璃、前排車門均為隔音玻璃，全車還有34處的夾膠板設計，車門有3道密封、尾門有2道密封結構。另外前圍、地板、立柱、五門、頂棚等區域都提升了吸音材質的克重。

　　乘坐體驗層面，新一代哈弗H9的座椅舒適度給編輯留下了深刻印象，座椅表面增添了10mm的舒適性海綿，還有座椅緩震層，據悉新車座椅有著多達9層的舒適性材質，從實際體驗來看，效果非常顯著。

　　除此之外，座椅還有很豐富的舒適性配置，配備了電動四向腰托、座椅加熱、座椅通風，還有8種模式可選的座椅按摩，對于該級別來說已經可以算是拉滿了。

　　新一代哈弗H9提供5座和7座兩種布局，本次實拍車型為5座版本，配合出色的車身尺寸，第二排空間肉眼可見的充裕，座椅和前排一樣舒適，空間方面，第二排頭部空間901mm，肩部1491mm，前后R點距離達到了975mm。

　　與此同時，第二排座椅支持完全放平，無論是拉大件物品，還是戶外露營當床車，都會有較好的實用性。

　　在第二排座椅正常使用的前提下，新一代哈弗H9后備廂容積為791L，放平之后可進一步拓展至1814L。

　　最后：新一代哈弗H9擁有明顯的家用取向，這也意味著它跟坦克系列的車型不會產生“內耗”。對于大部分用戶而言，新一代哈弗H9在提供不錯的越野能力的同時，亦能照顧好一家人的出行需求，尤其是座椅舒適性、空間表現以及舒適性配置，新一代哈弗H9確實表現比較出色，跟同級別主打城市出行的承載式SUV車型相比也毫不遜色。后續輔以合理的定價，新一代哈弗H9的銷量完全是值得期待的。