產品力再升級 騰勢N7新老款車型對比

　　作為最受歡迎的高端自主品牌SUV之一，騰勢N7自從上市之后，熱度就一直居高不下。前不久，騰勢汽車推出全新騰勢N7，以提升自身競爭力。那么新老款車型具體有哪些不同？本期《新老款車型對比》將為大家詳細解讀。

上述廠家指導價僅代表2024年4月7日的價格，如有變動請以官網為準

　　全新騰勢N7共推出4款車型，起售價相比2023款騰勢N7低了6.2萬元。本文選取的是2024款 騰勢N7 630 四驅智駕Ultra版和2023款 騰勢N7 長續航性能版進行對比，兩者價格較為接近，更具可比性。

　　外觀：“C”字形設計語言，顏值更高

　　外觀方面，老款車型的前臉設計一直被人詬病，新款車型帶來了新的改變，“C”字形的設計語言顯得更加年輕、時尚。新款車型將老款車型上的黑色鍍鉻條取消，兩側擴散器整體縮小，車頭造型更為飽滿。

　　外部配置方面，新款車型更具特色，與老款車型相比，新增了運動外觀套件及外后視鏡自動防眩目功能，不僅提升車輛運動屬性，還能夠帶來更好的用車體驗。其余配置上，新老款車型保持一致。

　　車身側面，新老款車型變化并不大，唯一變化之處在于新款車型采用懸浮車標輪轂，看起來更顯檔次。尺寸方面，新老款車型的長寬高均為4860mm*1935mm*1602mm，軸距為2940mm，并不會有太多的乘坐差異感。輪胎方面，新老車型的輪胎規格一致，同為245/45 R20。

　　尾部方面，新老款車型并沒有任何造型上的改變。騰勢的英文標識被印在尾燈下方，配合貫穿式尾燈，可帶來更好的辨識度，使車輛的整體感更強。

　　內飾：細節盡顯豪華

　　內飾部分，新老款車型均采用“小蠻腰”座艙設計，并都配備了副駕娛樂屏。但在細節用料上，2024款騰勢N7要更勝一籌，皮質材料及翻毛皮材質的包裹，讓整車高級感上了一個檔次，也更符合當下消費者的追求。

　　雖然新老款車型在前排變化不大，不過2024款騰勢N7在后排扶手處新增了一塊7英寸的后排液晶屏幕，后排乘客可通過屏幕調節車輛空調、音樂及座椅等功能，給后排乘客更多自主權，更貼合舒適出行的理念。

　　內部配置方面，雖然新款車型的價格相比老款降低了1萬元，但配置不降反升，方向盤由手動調節升級為電動調節，不僅讓便利性更強，還讓車內增添了更多的高級感。值得一提的是，新老款車型均支持第二排座椅靠背調節，不過新款車型將第二排座椅靠背調節升級為電動調節，家庭出行情況下，也給后排乘客帶來了更舒適的行駛體驗。值得一提的是，在車載智能系統方面，新款車型全系由此前的騰勢DiLink系統更換為DiLink系統，與比亞迪旗下車型保持一致，最新的車載智能系統可帶來更便捷的使用體驗，在車與車互聯方面，DiLink系統也能帶來更高的匹配度。

　　動力：支持高壓快充

　　新款車型的動力系統與老款車型保持一致，電動機總功率為390kW，電動機總扭矩為670N·m。不過在電池冷卻方式及補能方面，新款車型提供直冷冷卻方式并支持高壓快充，提升車輛安全的同時，也能在一定程度上縮短補能時間。

　　空間：變化不大

　　乘坐空間方面，新老款車型并沒有任何尺寸上的變化，不過新款車型將座椅填充物進行了升級，使座椅更符合人體工程學設計，會有更舒適的乘坐體驗。

　　儲物空間方面，新老款車型的杯架數量及儲物格數量均保持一致。但作為中型SUV，騰勢N7的儲物空間已經足夠消費者日常使用。

　　后備廂方面，新老款車型的內部均較為規整，第二排座椅支持比例放倒，可以進一步拓展儲物空間，值得表揚。

　　安全：駕駛輔助配置得到升級

　　安全性方面，新老款車型配置并無差異，此前騰勢已經將老款車型的安全配置做到極致，所以此次安全性配置沒有升級也順理成章。不過，在駕駛輔助配置方面，新款車型將此前老款車型需要選裝的配置全部變為標配，并且前方感知攝像頭由單目升級為雙目，在日常駕駛過程中可以獲得更好的體驗。

　　總結：

　　通過這次新老款對比可以看到，2024款騰勢N7無論是顏值、配置以及智能化水平，整體產品力相比老款均得到很大的提升。尤其是性價比方面，相比老款車型，新款車型將配置進一步完善。在20-30萬級的新能源中型SUV級別中，騰勢N7憑借高性價比可以讓自己快速出圈。即便當下的新能源中型SUV市場競爭十分激烈，相信2024款騰勢N7也能憑借產品力優勢，牢牢占據一席之地。