被特斯拉Model Y低估的對手 試駕昊鉑HT

　　在20-30萬元這個價格區間，但凡是純電動力形式的SUV，競爭對手基本都會瞄準特斯拉的Model Y。這無可厚非，畢竟每個月幾萬臺的銷售數據誰不眼紅？然而現實卻是殘酷的，同樣以特斯拉Model Y為競爭對手的昊鉑HT，月銷量卻…！但在我今天試完昊鉑HT后，卻發現這是一臺被明顯低估的競爭對手！

　　21.39萬元起的價格，中大型SUV的定位，該如何去標定自己的駕乘感受？這點昊鉑HT，做的遠比Model Y要更加優秀，也更知道買純電中大型SUV消費者的訴求，那就是舒適！

　　給到我第一印象的，不是純電車擅長的“狂暴”的動力，反而是這個級別車型，都很難提供的高級底盤質感。昊鉑HT的底盤高級感不是體現在厚重，相反它的底盤質感是輕盈而溫潤的。

　　厚重的底盤質感其實并不難，純電車型因為電池組在底盤的緣故，反而更好做。但想做到輕盈中帶著溫潤，則就要更高的底盤調校功底了。表現在顛簸過濾上，很直觀的表現就是車內乘員并不會抵觸與顛簸接觸，因為底盤可以在極大程度上去將顛簸化解到最低，甚至還有一些漂浮感，驚喜！

　　動力層面，昊鉑HT也懂得何為恰到好處，全系雖然僅標配了單電機，車系最快0-100km/h加速時間5.8秒，但在表現上卻和底盤一樣，輕盈又靈動。將電動機的特性發揮的非常精準，有充足的動力儲備感，動力輸出也輕巧愜意。

　　但瑕不掩瑜的是，轉向的調校并不成熟。雖然轉向的力度相對比較適中，但力度阻尼的線性感卻不算出色。2024昊鉑HT并不是一臺新車，出現這樣的基礎問題難免會讓人覺得有些可惜。

　　相較于現款車型，2024款昊鉑HT有一項升級就在于它的智駕，并且可以到支持無圖的城市NOA，不過在與工作人員溝通后，得知目前的版本還只是一個測試版本，實際體驗也不是很成熟，所以本次文章就不過多介紹了，不具備參考意義。

　　在外觀上，昊鉑HT與特斯拉Model Y使用了相近的設計語言。2024款車型與老款車型沒有變化，依舊是圓潤的Coupe SUV。不過相比特斯拉Model Y,昊鉑HT的車身尺寸會更大，定位也是中大型SUV。

　　封閉式的前臉，與老款車型如出一轍，但新款新增了激光雷達，所以還是能在細節處看出老款與2024款之間的區別的。

　　昊鉑HT的車身尺寸達到了4935/1920/1700mm，的確對得起它中大型SUV的定位，并且整體輪廓也是轎跑風格，相比傳統的SUV造型，會更容易討年輕消費者的喜愛。

　　在我們試駕的這臺頂配車型上，還配備鷗翼門，是這個級別幾乎唯一的存在。每次開啟時，鷗翼門都會以最小的角度進行試探，以防撞到了車門以外的物體，車門處還有多達12顆的毫米波雷達，進行檢測。

　　盡管昊鉑HT采用了Coupe的造型，但是車尾依舊提供了強烈的厚重感，不顯得單薄。從視覺感官上來說，它的豪華程度與奔馳GLE Coupe有的一拼了。

　　極簡的內飾設計風格，很符合現在的流行趨勢。但在簡約的背后，卻是夸張的用料。就連中控臺都全部使用了打孔皮質材料進行包裹，車頂也使用了翻毛皮的材料，很是奢華。

　　中控區域是看不到任何實體按鍵的，一切的功能調節都被設置在這塊14.6英寸的中控內，顯示效果很細膩，達到了2.5K，基本是目前市面上的第一梯隊水準。

　　手機的無線充電功能自然是沒有缺席，并在底部設置了通風口，以方便手機在無線充電時進行散熱。也正是因為這個功能的普及，讓我每次在試駕新車時，都會下意識的去尋找手機的無線充電板。

　　全液晶的儀表盤幾乎貼著前風擋放置的，在一定程度上可以取代HUD抬頭顯示，所以哪怕是我們試駕的這臺頂配車型，都沒有配備HUD抬頭顯示。

　　有句老話說：“酒香不怕巷子深”，但在現在這個激烈的市場競爭環境中，哪怕是酒香也怕巷子深。昊鉑HT的產品力是出人意料的優秀，而它之所以銷量不高，有一部分原因就出在昊鉑這個品牌的知名度，還有待提升！