“新瓶裝舊酒”原指用新的形式表現舊的內容，所謂換湯不換藥。不過，這樣的比喻放到汽車市場中，卻呈現出了完全不一樣的解釋。對于那些歷史悠久的車型，經典的動力組合、可靠的品質恰恰成為吸引消費者購買的重要因素。同時，在設計和技術方面的不斷突破進取也讓這些經典車型持續煥發活力，從而保持穩定的競爭力。
今天為大家推薦的四款緊湊型車全部來自于合資陣營，經過改款升級，均煥發出年輕與活力。其中，上汽通用別克威朗Pro（以下稱：威朗Pro）內飾變化較大，中高配車型引入了雙聯屏設計；東風標致408龘龘款（以下稱：標致408）重點升級了動力系統，搭載第四代360THP 1.5T四缸發動機，在動力響應和燃油經濟性方面得到顯著提升；起亞K3相比上一代車型，內外設計均有明顯改動，新推出的特別版車型還增加了更多的實用性功能；北京現代伊蘭特（以下稱：伊蘭特）主要針對外觀進行了升級，造型更加犀利。本文將以12萬元作為基準，盡可能選取四款車型中價格相近的車款進行對比，看看它們表現如何。
一、外觀
作為各自品牌旗下的主銷A級車，四款車均采用了最新的家族設計風格，通過傳承經典元素以及細節方面的創新，帶給人十足的新鮮感。威朗Pro采用了別克家族最新的飛翼式前格柵設計，搭配造型動感的前包圍，盡顯時尚運動定位。標致408延續了大尺寸格柵以及獅爪造型尾燈的家族設計，并更換為全新樣式的淚眼LED大燈，視覺效果更加年輕時尚。起亞K3進一步強化了運動屬性，全新的虎嘯式中網搭配星鏈式LED大燈有效拉伸了前臉的視覺寬度，營造出寬體轎跑車的造型。伊蘭特在延續了老款設計的基礎上，針對前臉細節進行了調整，運動氣息有所增強。
尾部設計方面，四款車則是兩兩一組，走起了不同的風格路線。起亞K3和伊蘭特更傾向于運動化定位，采用了大面積黑色裝飾，并配備了時下主流的貫穿式燈組。相比之下，威朗Pro和標致408的尾部造型較為傳統，其中標致408的尾燈中間還加入了黑色飾板，同樣呈現出貫穿式尾燈的視覺效果，時尚感更強。
車身尺寸方面，標致408各項數據均領先于另外三款車，伊蘭特在長度方面與標致408相差不大，不過高度明顯遜色于其他三款車。軸距方面，四款車均達到或超過了2700mm，理論上第二排腿部空間都相對充足。
外部配置方面，起亞K3和伊蘭特配置較為厚道，提供了實用性較強的感應后備廂，并配備了藍牙鑰匙以及自適應遠近光等功能。標致408提供了駕駛位無鑰匙進入功能，實用性表現同樣不錯。相比之下，威朗Pro整體表現略顯中規中矩。
二、內飾
來到車內，四款車均提供了主流的中控大屏，并且都保留了相當數量的物理按鍵，實用性表現令人滿意。從布局和配色來看，威朗Pro依舊采用別克家族經典的環抱式座艙設計，相對穩重大氣，只可惜參與對比的入門車型并未配備雙聯屏，科技感有所欠缺。標致408傳承了標致家族最新的i-Cockpit唯我座艙風格，液晶儀表位置較高，與中控屏形成錯位布局，科技氛圍更濃。起亞K3的內飾造型雖然較為傳統，不過由于采用了全黑配色以及金屬裝飾，彰顯年輕化定位。伊蘭特是四款車中唯一采用連體屏幕設計的車型，同時中控臺也向駕駛員一側微微傾斜，兼具科技感與運動感。
具體配置層面，標致408在內飾用料和舒適性配置方面表現出色，方向盤和座椅均采用真皮材質包裹，并且提供了自動空調、溫度分區控制以及前排座椅加熱等功能。起亞K3座椅調節功能相對豐富，獨享主駕駛座椅腰部支撐。伊蘭特同樣配備了自動空調，同時還標配了方向盤加熱和前排座椅加熱，乘坐體驗舒適。相比之下，威朗Pro由于選擇的是入門車型，因此缺少亮眼的表現。
三、性能
動力方面，四款車均搭載小排量發動機，不過進氣形式有所區別。威朗Pro和標致408搭載1.5T渦輪增壓發動機，前者匹配CVT變速箱，兼顧動力性能和燃油經濟性，后者匹配愛信6AT變速箱，可靠性更好。起亞K3和伊蘭特均采用1.5L自然吸氣發動機，兩者性能參數完全一致，傳動系統均匹配CVT無級變速箱，更注重油耗表現，符合家用轎車的定位。
四、安全
雖然受到價格因素的影響，此次選取的四款車在整體安全配置方面表現并不算出彩，不過在被動安全方面依然交出了令人滿意的答卷，包括6個安全氣囊、胎壓監測功能都沒有缺席。主動安全方面，起亞K3和伊蘭特配備了車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警等配置，而標致408僅配備了道路救援呼叫功能。相比之下，威朗Pro依舊墊底，配置相對較少。
五、駕駛輔助及智能化
在駕駛輔助方面，起亞K3和伊蘭特均搭載L2級輔助駕駛系統，并且配置方面互有勝負，前者標配并線輔助，后者則多出了車道居中保持和起步提醒。標致408同樣提供了較為實用的并線輔助和360度全景影像，不過巡航系統只支持常規的定速巡航。威朗Pro配置相對寒酸，只標配了倒車雷達，連倒車影像也需要選裝。
智能化方面，威朗Pro繼續低迷表現，是四款車中唯一沒有搭載車聯網功能的車型。其他三款車整體差距不大，其中標致408雖然配備了手機APP遠程功能，但可操作功能相比起亞K3和伊蘭特略少。
總結：
10萬出頭往往是很多家庭購置第一輛車的預算，對于高科技配置、動力性能可能并沒有過多追求，反而更注重可靠性和耐久性。今天為大家推薦的四款車都是馳騁國內家用車市場多年的“老炮兒”，經歷過時間的考驗和技術的迭代，完全具備了過硬的產品品質，同時隨著產品持續更新，顏值和配置也不斷提升。如果大家近期正在考慮購買一款省心的家用轎車，那么以上四款出自合資大廠的緊湊型車絕對值得考慮，至于如何選擇，還要根據具體需求而定。
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