定義韓系新豪華 試駕捷尼賽思G80/GV80轎跑

　　一說到韓系豪華車，不知道大家首先想到的是哪個品牌，反正我第一反應就是捷尼賽思。而就在前不久，新款捷尼賽思G80正式上市，同時捷尼賽思GV80轎跑也來到了中國，今天我們就將對這兩款車進行全面試駕，去感受一下它們帶給我們的韓系新豪華。

　　G80車型

　　在外觀方面，新款捷尼賽思G80依舊沿用了家族式的外觀設計，極具標志性的靈感之翼大燈組還是保留了雙燈帶的設計風格，細長的燈組造型即便是沒有點亮的情況下也能讓整臺車看起來炯炯有神。

　　碩大的盾型進氣格柵占據了整個車頭大部分的面積，里面也是采用了雙平行線鍍鉻飾條，營造了錯落有致的菱形圖案。而前杠依舊是貫穿式的裝飾網造型，也是有效拉寬了車輛的視覺寬度。

　　車身側面的線條也是極其優雅，更加低趴的設計讓整臺車看起來非常具有運動感，溜背式的造型不僅增加了車輛的空間表現，同時讓這臺車看起來更加年輕和時尚。尺寸方面，新車長寬高分別為5005x1925x1465mm，軸距為3010mm，定位中大型轎車。

　　新車將會搭載全新的20英寸輪轂設計，與之搭配的是245/40 R20輪胎。此外，該車還是保留了傳統的門把手設計，便捷度還是非常高的。作為標志性設計，該車的前翼子板位置也是保留了雙平行線的轉向燈，辨識度確實非常高。

　　車尾部分的設計變化并不是很大，還是維持了現有車型的整體設計風格，包括家族式的尾燈組，以及運動化設計的后杠等。雖然后杠設計出了兩邊的排氣造型，但實際的排氣卻做了隱藏式設計，看到的僅是黑色菱形的裝飾面板。

　　雖然這款車主打的是家用和商用，但是在車尾部分還是有很多運動元素在其中的，就比如后備箱蓋部分，設計成了小鴨尾的樣子，從側面看上去還是非常具有質感和層次感的，而且后備箱的開關以及后攝像頭也都是集成了鴨尾的鍍鉻裝飾條中。

　　內飾部分整體的設計變化不是很大，但是在一些細節方面卻有個很大提升，就比如使用了全新的27英寸OLED一體屏幕，同時換裝了全新的三輻式方向盤，在提升科技感的同時，也確保了駕駛者可以擁有更好的駕駛感受。

　　全新的27英寸OLED一體式智能大屏將會更懂國人的使用需求，除了在UI設計上有所提升外，還將本地應用進行了大幅度的擴展，將近30款應用程序的出現也是讓消費者有了更好的用車體驗，就比如嗶哩嗶哩、愛奇藝以及微信等。

　　在屏幕下方的觸控式空調面板也是得到了保留，我們可以非常直觀的從這里看到空調的工作情況，座椅的通風、加熱、風量、溫度的控制等都是可以在屏幕中進行操作的，也能用旁邊的旋鈕進行快速調節，實用性確實非常高。

　　中央通道位置還是保留了雙旋鈕的設計，前面的旋鈕為屏幕控制，后面的則是旋鈕式換擋，這也是和現有車型保持了一致。此外，新款捷尼賽思G80加入了智能指尖系統，充分提升了車輛的豪華感和科技感。

　　此外，該車在后排也是加入了大量的科技配置，就比如后排乘客專享的14.6英寸雙屏幕，在這里可以獨立進行操作，來播放視頻、音樂等，同時還能查看車輛信息等，屏幕還配備了不同的接口，可以實現手機有線投屏，最大程度提升了車輛的娛樂性和可玩性。

　　座椅方面，新款捷尼賽思G80也是擁有非常不錯的舒適性，前排座椅不僅保留了加熱、通風、按摩等功能，同時還能根據駕駛模式來調節腰部側翼的收緊程度。后排座椅同樣配備了電動調節功能，并且整體的空間表現也是非常不錯的。

　　新款捷尼賽思G80將繼續使用2.5T發動機，最大功率223.6kW，最大扭矩422N·m，與之匹配的是8AT變速器。車輛提供了多種駕駛模式可以選擇，整體的加速感也是非常不錯的，無論使用哪種模式，都沒有疲軟的感覺出現。

　　該車的底盤調校是偏運動的，在面對減速帶或者顛簸路段時，路面帶來的沖擊還是會比較明顯反饋到車內的，不過在高速過彎或者山路行駛時，懸架的支撐性就起到了至關重要的作用，車內是沒有太多側傾出現的。

　　而在靜謐性方面，該車的表現也是可圈可點，整體噪音控制的也是比較到位的，包括胎噪、風噪和發動機噪音。智駕方面，新車不僅配備有HUD抬頭顯示，而且儀表盤也是擁有實景導航功能，可以更加直觀的解讀導航信息。

　　GV80轎跑

　　捷尼賽思GV80轎跑是一款主打運動和個性的SUV車型，這也是捷尼賽思的首款轎跑SUV，將會基于GV80的屬性進行個性化升級。在外觀方面，捷尼賽思GV80轎跑將會使用全新的前杠設計，相較于GV80來說，在前進氣格柵下方多了四個開口，也是體現了年輕運動和個性的一面。

　　大燈組與GV80保持了一致，依舊是家族式的設計風格。但進氣格柵則是在細節上有了變化，雖然依舊是菱形的造型點綴，但是從原本的雙線條換成了現在的單線條，看起來會更有攻擊性。

　　車身側面最大的變化就是使用了溜背式的造型，整個車尾部分的線條會逐漸向后收緊，營造出了轎跑車型的設計風格。輪轂、卡鉗等部分也是進行了全新升級，整體搭配起來也是非常符合整臺車運動的屬性氣質。

　　車尾部分的整體造型變化不大，還是和GV80保持了一致的設計，只不過因為使用了溜背造型，所以后車窗部分有了一些小的變動，同時車輛會使用全新的尾翼，并在后備箱蓋上設計了鴨尾造型，看起來確實非常時尚。

　　尾燈組的造型并沒有什么變化，依舊是家族式的風格，后杠則是使用了雙邊共雙出的排氣造型設計，并且這兩個排氣均是真實的。此外，后杠部分也是使用了更多的線條進行裝飾，從而讓這臺車呈現出了更多年輕元素。

　　內飾的設計基本與GV80保持了一致，依舊是27英寸的聯屏、運動方向盤以及標志性的空調面板等，如果說不一樣的話，那就是在材料的選用上會有所有不同，捷尼賽思GV80轎跑將會有碳纖維內飾面板可供選擇，這確實也是很多年輕消費者非常喜歡的。

　　整個屏幕的操作界面以及功能也是與GV80或者G80相同的，包括方向盤上的按鍵、空調面板以及中央通道上的旋鈕操控，畢竟這是一款“80”家族的成員，所以整體的變化并不是很大。

　　座椅方面，捷尼賽思GV80轎跑也是使用了非常豪華的配置，包括座椅加熱、通風、記憶、按摩等功能，都是使用到了該車型上，同時座椅的側翼也一樣可能根據駕駛模式來進行自動調整。

　　后排座椅的空間表現也是非常不錯的，即便是溜背式造型，但是后排的頭部空間并沒有被壓縮多少。第二排座椅同樣配備了電動調節等多項功能在其中，只不過后排的側遮陽簾取消了，這還是有點小遺憾的。

　　在動力方面，捷尼賽思GV80轎跑也會搭載2.5T發動機，匹配8AT變速器。駕駛品質上，轎跑車型還是會和GV80有所區別的，就比如車輛的懸架調校會更硬朗一些，對于路面的震感會體驗的更直接。

　　此外，GV80和GV80轎跑都是帶有模擬聲浪的，只不過轎跑車型的聲浪模擬聲會更加清晰和明顯一些，尤其在運動模式下，這個聲音真的非常好聽，如果不和你說這是一臺2.5T的車型，你絕對會認為它配備了4.4L的V8引擎呢。

　　而在智駕方面，捷尼賽思GV80轎跑也是與G80或者GV80保持了一致，我個人還是非常喜歡它的實景導航系統的，尤其在一些不舒適的城市或者街道，這套系統會非常好用，從而避免出現走錯路的情況。

　　總結：

　　捷尼賽思G80目前已經上市，其售價更是來到了29.98萬元，這個售價真的確實非常香了，畢竟這臺車的豪華品質是其他韓系車很難超越的。而捷尼賽思GV80轎跑車型則是一款主打個性的產品，它的售價也是與GV80保持了一致，都是52.98萬元起售。那么你更喜歡哪款車呢？