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北京無圖NOA落地 搶先體驗智己L6城市領航

來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2024年07月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  不知道大家還記不記得智己L6上市的時候,就已經開通了多個城市的無圖NOA城市領航輔助功能,并且在發布會上承諾年底前要開通更多城市的NOA功能,既然說出來了就要做到,這不北京全域的城市NOA功能它就來了,接下來我們就搶先體驗一下它到底好不好用吧。

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  這次開通的是北京全域的城市NOA功能,也就是說無論是市區、環路還是鄉村小路,只要車能走、導航能到的地方,NOA領航功能就是可以使用的。它的開啟方式也是很簡單,只要設定好導航以后,向下連續撥動兩次換擋撥桿,城市領航功能就開啟了。

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  這次體驗的道路是非常豐富的,包括市區、高速、環路、十字路口以及小路等,當我們在市區道路行駛時,領航功能可以很好的識別到當前的車道、周邊的車輛以及道路的限速等,并且可以始終保持在車道的中間位置行駛。

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  如果前方出現堵車或者要到達路口時,車輛可以非常柔和地進行減速,并能實現車輛的自動剎停。當前方車輛起步后,我們的智己L6也是可以快速地起步,并不需要我們來做任何操作。

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  車輛如果檢測到路口中有其他車道行駛速度快或者不堵車的時候,它也會迅速的做出反應,開啟轉向燈的同時,也會通過屏幕的顯示以及聲音來提示我們,車輛將會進行并線動作,我們只需要進行觀察即可,整個過程也是非常絲滑的。

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  除了車輛會自動選擇車道外,我們也是可以通過輕撥轉向桿來實現車輛自動變道的,只要后方有安全距離,智己L6就可以在2秒左右的時間完成變道。此外,當我們快要在下一個路口轉彎時,車輛也是會提前向左或者右側車道進行并線,從而避免出現錯過路口的情況。

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  我們這次體驗也是有很多左、右轉的路口,在我們通過左轉路口時,車輛會識別到左轉的待等區,并且會停在待等區去等候紅綠燈。而在右轉時,車輛會時刻觀察車輛周邊的自行車和行人,一旦有人或車要通過時,它都會第一時間剎停等待,在確保安全以后才會通過路口。

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  此外,當車輛檢測到前方道路有公交車道時,無論是不是在可行駛時間,車輛都會選擇并線到社會車道中,避免不必要的罰款出現。與此同時,屏幕中也會用黃色的車道線來提示公交車道,語音也會進行播報的,來提示駕駛員車輛為什么會突然變更車道。

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  不過我們在試駕的過程中也是發現了一些不足的地方,就比如當我們通過一些復雜的路口或者標志標線不清晰的路段時,車輛會有點手足無措了,不過它并不會在路口中減速或者停車,而是保持當前的行駛路徑和速度,直到重新發現車道線后,便會第一時間回到車道中,并繼續領航輔助功能。

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  如果有車輛突然加塞或者有車輛壓線時,智己L6也是能第一時間檢測到,并及時進行減速,這也是做到了讓速不讓道,最大程度確保駕乘人員和車輛的安全性。此外,如果我們長時間不去觸控方向盤的話,車輛也會發出圖像和聲音的提示。

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  作為無圖NOA功能,車輛除了可以在環路和城市道路使用外,在一些鄉間小道也是完全可以使用的,只要導航顯示能走,車輛就會根據導航信息以及各個攝像頭的信息,來實現領航輔助。

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  除了這次的城市無圖NOA升級外,原本的高速領航功能也是可以正常使用的,相信很多使用過這個功能的車主都不陌生了,這個功能在高速路段不僅可以自行控制車速和車道,就連匝道和更換高速也是可以自己完成的,這也是讓高速行車變得更加輕松和安全。

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  最后我們也是簡單回歸一下智己L6的外觀和內飾設計,外觀方面,智己L6將會使用家族式的外觀設計,大燈組的造型依舊采用了L型的水滴式設計,雖然沒有貫穿式的造型,但是整體的辨識度還是非常高的。前杠部分使用了封閉式的造型,這也是新能源車型獨有的設計特點。

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  車身側面則是保留了流線型的設計風格,雖然沒有什么棱角造型,但是圓弧形的設計卻讓整臺車看起來更加大氣和時尚。隱藏式門把手可以很好的降低風阻系數,同時多條幅的輪轂和紅色的卡鉗也是彰顯了這臺車的運動屬性。

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  車尾部分的造型也是非常具有智己的風格,尤其是尾燈組,除了采用了貫穿式的大面積造型外,中間的黑色區域還加入了一個小的顯示屏,當我們開啟城市領航輔助時,這里就會有文字的提示,從而來告訴后方車輛我們正在使用領航功能來駕駛車輛。

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  內飾的設計則是處處體現了科技和時尚,尤其是半幅式的方向盤和碩大的連屏造型,再搭配上中央通道上的第三塊屏幕,給人一種開著未來戰艦的感覺,這也是非常符合年輕消費者的審美需求。

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  車輛的大部分功能都被集成在了中央通道的屏幕中,無論是主駕駛還是副駕駛,操作起來都是非常順手的,包括空調、座椅、駕駛模式、智駕選擇等,都是在這里可以輕松完成的。

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  前排座椅的舒適度也是很高的,不僅用料講究,而且座椅的包裹性和支撐性也是比較到位的,再加上座椅加熱、通風等功能的加持,讓駕駛和乘坐都變得更加輕松。

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  后排座椅的角度也是非常符合人體工程學,而且坐墊的長度和厚度也是絲毫沒有偷工減料。此外,后排的頭部空間和腿部空間也是足夠充裕,即便長時間乘坐也不會感覺到勞累。

  總結:

  智己L6的北京全域城市NOA智能駕駛輔助會陸續進行OTA的升級,除了智己L6車型外,智己LS6(配置|詢價)也將同時進行推送,廣大的北京智己車友們只需要等待著升級提示即可。怎么樣?這個城市無圖NOA你們期待和喜歡么?

[責任編輯:都市風汽車網]
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