MINI COOPER可以說是一款非常經典的“小車”,從1959年誕生至今,憑借個性、時尚的外觀設計以及小巧、靈活的車身尺寸,在全球收獲了眾多忠實擁躉。而隨著新能源時代的到來,這款經典“小車”也推出了純電版本,并且由寶馬和長城成立的合資公司——光束汽車進行國產。那么國產后的電動MINI COOPER相比進口燃油車型都有哪些變化?還是大家熟悉的“迷你”嗎?讓我們通過本次新老款車型對比來一探究竟。
上述廠家指導價僅代表2024年7月19日的價格,如有變動請以官網為準
由于2024款電動MINI只有“COOPER”版本,因此本次對比的老款車型也選擇的是“COOPER”版本。新款車型共推出了5款配置,相比老款車型的13款配置有較大幅度的減少。售價方面,新款車型無論是起售價還是頂配售價都要比老款車型有所降低,起售價還不到19萬,頂配車型售價也降低了10.15萬,售價更為親民。為了更直觀地進行對比,我們選擇了兩款售價相近的車型進行對比,兩者差價僅500元,可以更加直觀地看出新老款車型在配置層面的具體差異。
外觀:沿用MINI標志性的經典設計
以前大家總是調侃保時捷911的設計師是世界上最輕松的工作,幾十年都無須對外觀進行大改,而MINI的設計師又何嘗不是這樣呢。即便采用了新能源動力,新款車型的外觀也依舊沿用了MINI經典的造型設計,例如標志性的圓形大燈以及八邊形進氣格柵,讓你一眼就能認出這是一臺MINI。
而有區別的是,新款車型的格柵上方采用了當下流行的封閉式設計,并加入了黑化處理,再加上環繞格柵的鍍鉻飾條,相比老款要更具時尚感。
除了傳承經典,新款車型還進行了創新。在外部配置方面,新款車型增加了場景燈語功能,擁有三種不同的燈語顯示,很有科技感。其次,新款車型還增加了自適應遠近光、遠程啟動、電池預加熱等功能,可以有效提升日常用車的便利性。
車身尺寸方面,新款車型整體尺寸相比老款車型都有所增加,但依然很“迷你”,并沒有為了迎合市場而大幅度增加車身尺寸。在輪圈樣式方面,新款車型采用了更為運動、個性的輪圈造型,并且與之匹配的輪胎規格也升級為225/40 R18,擁有更好的視覺效果。
相比于車頭,新款車型尾部的變化要更為明顯。首先尾燈采用了全新的三角形設計,精密細致,更顯個性。同時還具備與前大燈同樣的燈語功能,可以根據喜好,隨心變換不同的燈光效果。其次,后尾門采用了內凹式的設計,相比于老款圓潤的造型要更加個性。并且后包圍也比老款要寬了不少,給人感覺非常低趴、運動。
內飾:純粹而不失新意
內飾方面,新款車型采用了純粹的簡約風格,對于實體按鍵數量進行了精簡。經典的圓形中控屏得到了保留,并且由老款車型的內嵌式改為了懸浮式設計,整體看上去更加時尚。值得一提的是,新款車型將提供三款不同的MINI COOPER風格套裝:MINI經典派、MINI藝術家和MINI賽車手。從儀表盤、方向盤到座椅內飾和車頂,每款套裝都配備了定制功能和量身定制的設計細節,能夠進一步幫助用戶彰顯個性。
除了設計,新款車型的內部配置也有較大的提升,首先中控屏由老款車型的8.8英寸升級為9.4英寸,并采用了OLED屏幕,擁有更好的視覺體驗。其次,車機還增加了連續語音識別、面部識別等功能,更貼合當下消費者的用車需求。并且還配備了方向盤加熱、前排手機無線充電功能、主/副駕駛座椅電動調節等,可以進一步提升日常用車的便利性和舒適性。
動力:性能得到提升
動力系統方面,新款車型采用純電動驅動方式,搭載的是160kW的電動機,總扭矩達到330N·m,0-100km/h加速時間為7.1秒,無論是動力參數還是加速成績相比老款均有所提升。
空間:不向空間妥協
雖然新款車型的整體尺寸有所增加,但車內乘坐空間依然不算充裕,尤其是第二排,空間依舊十分狹小,只能臨時應急使用,不適合長時間乘坐。不過,由于新款車型將換擋機構改到中控屏下方,因此原換擋機構的位置騰出了更多的儲物空間,實用性有所提升。
后備廂方面,新款車型在常規狀態下的容積與老款車型區別不大,但當第二排座椅放倒后,后備廂的容積提升至800L, 滿足日常使用沒什么問題。
安全:得到大幅提升
安全配置方面,新款車型增加了后排側氣囊、前排中間氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警等主/被動安全配置,可以有效提升日常用車的安全性。此外,在駕駛輔助配置方面,新款車型更是得到較大的提升,增加了2個攝像頭、12個超聲波雷達等,并且還可以選裝更多的攝像頭,令其輔助駕駛等級達到L2級,能夠為駕駛者在駕駛車輛過程中提供輔助支持,保障行車安全。
總結:
通過這次新老款車型對比可以看出,2024款電動MINI COOPER不僅傳承了MINI經典的設計元素,而且還在傳承中創新,增加了眾多前沿科技,并且改為純電驅動后性能還得到了明顯提升,整體產品力相比老款車型有著較大的提升,2024款電動MINI COOPER依舊還是大家熟悉的“迷你”。
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