隨著智能網聯汽車的高速發展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內車企發展重點。這其中智能車機系統扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。不久前，2024款廣汽傳祺GS4 MAX正式上市。作為一臺10萬級家用超值SUV，該車在顏值、空間和動力層面都極大地滿足了當下消費者喜好。那么對于2024款廣汽傳祺GS4 MAX來說，在如今各大車企競相角逐的智能車機賽道，其搭載的ADiGO智能車機系統又有何亮眼表現？本期《智能車機評測》就將通過系統硬件和系統軟件兩大維度進行全面評測。
一、系統硬件
1、硬件參數
評測車配備了一塊尺寸達14.6英寸的中控屏，由于屏幕對周圍黑色邊框控制得當，整體觀感較為不錯。在硬件方面，評測車內置了高通驍龍6125車機芯片，實測屏幕在操作過程中并未出現卡頓情況。液晶儀表的顯示區域僅為屏幕中間部分，兩側存在較寬的黑色邊框，看上去多少有些不夠高級。
2、硬件評測
評測車的14.6英寸中控屏和7英寸液晶儀表顯示清晰，并且均支持亮度調節，在白天陽光充足的情況下沒有發現有反光現象。方向盤多功能區采用撥桿+按鍵式設計，且按鍵數量適中，使用起來較為方便。其中，右側按鍵主要控制多媒體，左側按鍵控制儀表信息切換和巡航等功能。
二、軟件系統
1、軟件參數
2024款廣汽傳祺GS4 MAX搭載了品牌最新的ADiGO車載智能系統。經實測，在啟動車輛的那一刻，屏幕就會快速點亮，整個過程非常干脆，體驗感不錯。此外，評測車系統支持OTA升級，保證了日后的常用常新。
2、基礎應用評測
2024款廣汽傳祺GS4 MAX車機系統界面較為簡潔，將地圖導航設置成了主背景，同時屏幕左側設計了卡片式應用，用戶可根據個人喜好來排列應用順序，操作起來十分便捷。同時，屏幕內由上至下滑動后還提供了快捷功能，例如屏幕亮度、媒體、通話、導航等常用功能設定，提升了日常操作的便利性。
評測車配備了360度全景影像，通過外部配備的環視攝像頭可對車輛進行多角度觀察，日常使用較為順手。此外，在影像畫面內還配有可隨動的倒車輔助線，配合上2D、3D、廣角以及透明底盤，進一步提升了行車安全。
評測車還針對用戶常用的用車場景，設計出了一些智能場景模式，比如暴雨模式、醒神模式。點擊醒神模式，車輛便會自動開啟外循環或自動外循環，提高風量吹冷風，并播放醒神歌曲。不過，智能場景模式目前的選擇性較少，多少有些局限。
3、地圖導航評測
評測車內置的是高德地圖車機版，整體操作流程和手機相似，上手難度較低。在一些特色功能上，像家庭住址、公司地址都可以提前設定，方便日常使用。導航系統還支持添加途經點和支持地址“發送到車”等功能。此外，開始導航后，導航信息可在液晶儀表上顯示，便于駕駛員查看。
4、影音娛樂評測
評測車配備了應用商店，提供了較豐富的第三方APP下載，滿足了當下消費者對車機娛樂的需求。另外，評測車還配備了DTS音效，該音效支持關閉，關閉狀態下用戶可切換經典、流行和自定義等多種均衡器模式，細節考慮到位。評測車提供了FM/AM廣播，系統在更多應用中設置了獨立APP，點擊進去界面右下角還設置有FM和AM切換按鍵，使用起來非常方便。
5、車載互聯評測
評測車的車機網絡為4G網絡，同時支持CarPlay手機互聯、手機APP遠程控制等功能，表現可圈可點。不過，CarPlay手機互聯僅支持有線連接方式。此外，車機系統還支持藍牙、Wi-Fi熱點，點擊屏幕右上角相應圖標可直接進入相關功能界面，日常使用十分便捷。實測來看，手機藍牙搜索和連接速度都比較快。
6、智能交互評測
在語音交互方面，整體表現可圈可點，通過方向盤上方的語音交互按鍵或說出“你好，小祺”都可輕松喚醒，并且喚醒詞支持用戶自定義。實測來看，語音系統可以精準地執行大多數常規指令，像導航、調高/調低空調溫度以及打開車窗等功能均能輕松實現。不過，像時下主流的語音免喚醒、可見即可說等功能并沒有出現在該車上。
此外，評測車這套語音系統對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”、“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。
經過實測，當說出“我有點餓了”和“我有點渴了”后，系統會自動搜索附近的餐廳、便利店和超市，直接導航前往即可，十分方便。當說出“我不太舒服”和“我有點累了”后，系統無法進行識別和準確回復。
總結：
經過一系列的測試體驗，2024款廣汽傳祺GS4 MAX的智能車機系統整體表現符合預期，無論是從設計層面，還是從操作流暢度來看，表現可圈可點，并且操作邏輯也符合大多數人的使用習慣。雖說在一些功能點上還有待完善，例如智能場景模式偏少、快捷菜單內容不夠豐富等，但整體來看，這套智能車機系統在同級別車型當中處于中上游水平。
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