百公里饋電油耗3.4L 試駕第二代宋Pro DM-i

　　第二代宋Pro DM-i在9月23日剛剛上市，新車共4個版本可選，2款純電續航75km版本和2款純電續航115km版本，售價區間為11.28-14.28萬元；目前訂購第二代宋Pro可享六重權益，包含：0首付/0利息（24期）/0月供，置換補貼至高24000元，整車包修期6年或15萬公里等等。

　　這里，以第二代宋Pro DM-i 75km領先型（指導價：11.28萬元）為例，給準備購買的小伙伴提供一個貸款的參考，選擇24期0利息，最高可貸7萬元，月供基本2916.6元，首付4.28萬元，加上保險、上牌費和貸款服務費，提車大約需準備5萬元。（僅作參考）

　　第二代宋Pro DM-i的五個重點

　　1、目前比亞迪第二代宋Pro DM-i和宋Pro DM-i榮耀版同堂銷售，兩種設計風格，可以滿足不同消費者的需求；另外，宋Pro DM-i榮耀版售價10.98萬元起，門檻也要比第二代宋Pro DM-i更低，其兩款車差異化更加明顯。

　　2、第二代宋Pro DM-i搭載第五代DM插電混動技術，1.5L發動機熱效率高達46.06%，并提供純電續航75km和115km兩種選擇，官方表示，第二代宋Pro DM-i百公里虧電油耗3.79L，滿油滿電綜合續航可達1400km。

　　3、第二代宋Pro DM-i提供4種車身顏色可選，分別是遠山青、雪域白、時光灰和玄武黑；內飾提供全新琥珀棕配色。個人比較喜歡雪域白，又耐臟，又顯精致。

　　4、第二代宋Pro DM-i和海獅05DM-i互為姊妹車型，分別在王朝網和海洋網銷售，兩款車除了設計不一樣，其余基本保持一樣，兩種風格既能滿足00后消費者，又能滿足80、90后年輕家庭的需求。

　　5、第二代宋Pro DM-i定位緊湊型SUV，市場主要競爭對手五菱星光S、銀河L7以及長安CS75 PLUS等熱銷純燃油車。相比競品車型，宋Pro DM-i有兩個最為明顯的優勢，第一：燃油經濟性更好；第二：市場銷量突出，2024 年截至 8 月，宋家族累計銷量突破 167 萬輛，平均月銷超過20萬輛。

　　第二代宋Pro DM-i家用“正好”

　　第二代宋Pro DM-i前臉采用新國潮龍顏美學，整個顏值還是非常高，既能滿足消費者喜歡簡潔有力的風格，又能滿足時尚的標準。另外，白色車身的前臉視覺上真的精致感滿滿，第一眼就能留下深刻的印象。

　　第二代宋Pro DM-i車輛側面與尾部則與現款車型保持一致，不過車窗邊沿全部黑化，輪圈也升級新的樣式，尾部換上了BYD LOGO，后保險杠整體更加簡潔。

　　車身尺寸方面，第二代宋Pro DM-i長寬高分別4735mm、1860mm、1710mm，軸距為2712mm。整車大小正好，之所以這樣說，原因有兩點，第一：視覺上第二代宋Pro DM-i就會給你一種剛剛好的視覺感受；第二：家用非常合適，太大會覺得駕駛起來有難度，太小反而滿足不了家用的需求。第二代宋Pro DM-i不大不小“正好”。

　　第二代宋Pro DM-i配備的是雙色五輻式輪輞，輪胎規格也有三種，225/65 R17、225/60 R18、235/50 R19，這就給了大家更多的選擇空間。

　　第二代宋Pro DM-i的內飾設計結合中式庭院理念和3D切割工藝，而給我第一印象屬于耐看型，在車內時間越久越喜歡；尤其中控臺多種材質拼接和金屬飾條的點綴，不僅觸感非常好，而且精致感十足；老實說，整個內飾的設計“正好”。

　　中控大屏內部搭載DiLink智能座艙，有兩個優勢，第一UI設計非常美觀，第二反應靈敏度表現很好。內部的功能比較豐富，酷狗音樂、高德地圖、喜馬拉雅、微信等功能統統都有，而且用起來非常絲滑、順手。

　　比較有特點的是，第二代宋Pro DM-i可以將常用的功能通過卡片形式展現在屏幕上，日常駕駛盲操非常便捷；另外，在導航過程中，我們想看油耗或者電耗，打開的導航也可以形成一個獨立卡片出現在屏幕上，查看后只需點一下卡面就可以回到導航界面。老實說，用了好多次，真的很便捷。

　　此外，讓我比較喜歡的是，第二代宋Pro DM-i整個門板的用料也非常不錯，基本都采用皮質軟包，這在同級別中真的不多見；同時，第二代宋Pro DM-i依舊保留了四車窗、外后視鏡調節、車門解鎖等實體控制按鍵。老實說，在當下這個智能時代能將用戶使用便捷度放在第一位的車企不多了。

　　第二代宋Pro DM-i前后排座椅的柔軟度表現不錯，第二排坐墊柔軟度比第一排表現更好，坐上去非常舒適。同時，第二代宋Pro DM-i標配主駕駛電動6向調節，高配車型前排還配備座椅加熱和通風功能。

　　另外，第二代宋Pro DM-i還配備DiPilot智能駕駛輔助系統，擁有ICC智能領航、ACC自適應巡航、ISLC智能限速控制、FCW前向碰撞預警、AEB自動緊急制動、BSD盲區監測、DOW開門預警、LDA車道偏離輔助等智駕功能，可以有效緩解駕駛疲勞，讓出行更安全。

　　第二代宋Pro DM-i能做到“真省”

　　動力方面，第二代宋Pro DM-i搭載DM5.0插電混動技術，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率74千瓦，電機最大功率120千瓦。新車將提供12.96千瓦時和18.31千瓦時兩種電池，CLTC工況純電續航里程為75km和115km，綜合續航最高1400km。

　　充電方面，第二代宋Pro DM-i支持快、慢充，最大充電功率18kW，30%-80%充電時間最短僅需34分鐘。并且新車還支持3.3kW外放電。

　　第二代宋Pro DM-i提供4種駕駛模式，經濟、標準、運動和雪地，同時方向盤也支持輕便和運動兩種模式，日常駕駛，推薦大家選擇經濟模式+方向盤輕便模式，開起來更加輕松。

　　此次，我們也測試第二代宋Pro DM-i 在饋電狀態下的油耗表現，我們選擇30%的城區，70%高速和環路，總共行駛106km，表顯油耗3.1L/100km，綜合油耗3.3L，實測我們百公里饋電油耗做到了3.4L/100km，比官方公布的百公里虧電油耗3.79L表現還好；老實說，第二代宋Pro DM-i 真的太“省”了。

　　第二代宋Pro DM-i制動表現初段有點偏軟，不過上車稍微試一下，就能很好的掌握，而且急剎車的時候，整個過程中車身姿態保持的都特別好，而且剎車踏板反饋的力度也非常適中，這一點非常驚喜。

　　第二代宋Pro DM-i前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架，底盤整體調教偏舒適性一面，城市道路底盤的支撐性和靈活性都表現的不錯，開起來非常很順手，這也是他作為一輛家用車所必需的。

　　寫在最后

　　年輕、精致，舒適性高，DiLink智能座艙的表現在同級別中非常出色，并且還有L2+級別的駕駛輔助系統加持，智能、安全雙手抓，再加上出色的燃油經濟性和高性價比的優勢，第二代宋Pro DM-i很難找到不心動的理由。如果您打算購買，推薦優先考慮2025款 DM-i 75KM超越型（指導價：12.28萬元）和2025款 DM-i 115KM卓越型（指導價：14.28萬元）。