搭鯤鵬超能混動C-DM 奇瑞風云T11 PT車下線

　　近日，奇瑞汽車的風云T11首臺PT車正式下線，也意味著新車開始進入各個場景化測試工作，幾輪測試之后，新車也即將進入市場。

　　從測試車的偽裝來看，移動大平層、百萬體驗者、冰箱彩電以及全家人最愛等關鍵詞也預示著新車的獨到亮點。此前，T11的試裝車已經亮相，從實車來看，新車前臉采用封閉式設計，內部有直瀑式元素，大燈造型犀利，搭配貫穿式前包圍，營造出特定視覺效果。

　　車身側面線條簡約，采用隱藏式B/C/D柱設計，營造懸浮式車頂效果，雙色車身與大尺寸多輻輪圈增添高級感。其長寬高分別為5150/1995/1800mm，軸距達3100mm，采用2+2+2六座座椅布局，二排為獨立座椅且可前后移動。車尾后車窗尺寸大，采用貫穿式尾燈，兩側燈組造型復雜，點亮后有辨識度。

　　內飾部分，雖未完全公布細節，但已知前后排均配備娛樂大屏，前排為30英寸一體式聯屏，后排為17.3英寸大屏，同時配備23揚聲器，車機支持AI大模型語音助手功能。

　　動力方面，風云T11搭載奇瑞自主研發的鯤鵬超能混動C-DM技術，該技術包含混動專用發動機、變速箱、電池及管理系統。其熱效率達44.5%，0-100km/h加速處于5秒級水平，綜合續航超1400km，百公里油耗為4.2L。

　　隨著首臺PT車下線，風云 T11將開展三電、低附駕駛性等冬季測試，評估冬季性能，為后續優化和量產做準備。該車預計2025年上市，后續進展值得持續關注。