07新SUV引發市場競爭加劇

    2007年，SUV持續“發燒”，據中國汽車工業協會產銷最新統計，今年1-9月，登統在冊的全部SUV累計銷量26.4萬輛，同比增長55.9%，成為目前國內乘用車銷售量增長速度最快的車型。在SUV市場開始大熱的2007年，新SUV不斷搶灘國內市場，尤其是今年推出的幾款中級城市SUV，新CR-V、享御08、獅跑的接連上市，引發了國內SUV市場競爭進一步加劇和升級。

新CR-V，時尚前衛彰顯SUV的轎車風范

 
    如果不看底盤和研究底盤性能，新CR-V無論是從外形設計還是從內飾布局上看，新CR-V就是一款前衛時尚的轎車。今年4月下旬，東風本田新CR-V正式上市，與上一代CR-V相比，新CR-V在外形設計上有了脫胎換骨的變化，時尚怪異的車頭大嘴與時髦的側面輪廓已經完全擺脫了上一代CR-V身上中庸保守的風格。尤其是前大燈，采用的是當下最為時尚銳利的透鏡大燈，車身線條一如轎車的順暢圓潤，將轎車的前衛時尚概念體現得淋漓盡致。新CR-V和本田的思域出自同一平臺，發動機性能和思域如出一轍。在動力上和操控性上，新CR-V就如同在城市里開雅閣和思域的感受，當然SUV的底盤和驅動還是讓它比一般的轎車有更好的通過性。新CR-V過多的轎車風格注定了它不是一款合格的越野車，注定了它更適合在城市路面和郊區游走。盡管如此，新CR-V還是獨具特色的，能夠將時尚前衛的轎車風格和SUV結合得如此有型，絕對是個創新，可以說是開創了城市SUV的新典范。

享御08，融合商務和休閑的全功能SUV

 
今年5月18日，上汽雙龍汽車主推的中級SUV——享御08在青島車展上正式上市。和新CR-V一樣，享御08是基于上一代享御推出的升級換代版本，在外型設計和功能營造上都做了全面的提升和改進，特別突顯了SUV的商務風格，使SUV的多功能性得到充分拓展。前霧燈由原來的圓形變成了方形，與前保險杠融為一體；尾燈則由原先的五邊形盾牌狀變成類似于方形；前臉的進氣格柵得到放大……這一切都大大提升了享御在商務用途上的大氣和穩重感。當然，享御08也保留了上一代主打的休閑風格，靈活多變的后排座椅組合，豐富多功能的舒適便利裝置，如空氣質量控制系統和全自動車窗等等。雖然也強調城市使用功能，但是與新CR-V相比，享御08的轎車感并不十分嚴重，享御08還是保留了SUV應有的穩重感和越野性能。

起亞獅跑，中庸穩重討好中國消費者

 
    10月25日，東風悅達起亞國產的獅跑在深圳上市。由于出自同一平臺的，獅跑和現代途勝擁有大量共同的設計和裝配，不過與途勝相比，獅跑的風格開始向新CR-V靠攏，更加偏向城市化。銳意進取的大燈與車身上大量的同色裝飾件都在宣稱城市才是獅跑一展身手的舞臺。不過，國產獅跑相比夸張前衛的新CR-V，顯得要嚴謹和穩重許多。國產獅跑為了討好中國消費者，在設計上突顯了SUV的中庸大氣風格，前臉為國際流行的X造型；尾部則將進口獅跑張揚的“翹臀”變得斯文秀氣。相比進口獅跑，國產獅跑車內后排座空間有所加大，內飾采用深咖啡色與米色雙色系，呈現上深下淺的內飾風格，并針對中控臺與座椅進行了改善，增加了AUX/USB接口。性能方面，國產獅跑還針對中國路況設計了全新的Off Road、On Road 底盤系統以及扭矩系統。這一切都表明獅跑搶灘中國的野心。

在今年熱銷的SUV當中，城市SUV占據了主力，新CR-V和享御08和獅跑都是基于這一定位上的代表者。雖然它們各自有自己獨特的個性和賣點，但它們在定價上都走親民路線，主打的都是20-25萬左右的中級SUV市場。隨著它們的相繼上市，SUV市場的競爭將會越來越充分和激烈。

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