不另類也很美--試駕馬自達轎跑2.0

　　“不一定要很另類，但一定要很有個性?！瘪R自達就是為個性而生，即使在稍顯俗氣的中國市場，這個品牌也在努力把自己和其他品牌區分開來，尤其是在親身體驗了馬自達轎跑2.0后，這種感受更加強烈。

　　外觀：有個性動感十足

　　馬自達轎跑的外型動感十足。當年轎跑的原車型馬自達6第一次在公眾面前亮相時，就以轎車中承載跑車的元素、跑車中襯托轎車的品位而吸引無數人的眼球。而轎跑則是在這個基礎上，以獨特5門掀背式(5HB)設計使你輕松地將其與同平臺的其它車型區分開來。

　　流暢動感富有肌肉感的車身線條，再配以犀利而深邃的前大燈，以及動感的16寸五幅輪轂，這一切造就馬自達6轎跑超高的回頭率。

　　內裝：黑色突顯運動感

　　馬自達6轎跑車一律采用深色的內飾，無論是運動型座椅還是儀表臺，全都采用黑色為基調，骨子里透出一股動感且更耐臟，適合年輕人。中控臺的黑色直線刷紋飾板外邊鑲有銀色金屬飾條，新意十足。上面的各種控制按扭造型平坦，精致優美且觸感一流，操作十分直觀靈便。

　　前排座椅也是全新設計的，左右兩側的腰部蝶翼狀支承的伸展面積很大且承托能力很強，可以很好地應付各種激烈駕駛時身體的擺動，而且適合各種身材的駕駛者。

　　動力：9.7秒提速至百公里

　　Mazda6轎跑車，搭載了MX-5的MZR2.0L高性能發動機，配5AT變速器，最大功率108/6500(kW/r/min)、最大扭距183/4000(Nm/r/min)，最高車速可達201km/h。零到百公里加速時間僅為9.7秒，2檔便可破百，是少有的能以2.0的排量加入“10秒俱樂部”的車型。

　　但在實際的提速測試中，我們感覺2.0馬6轎跑還是不夠爽快，和2.3版本相比，2.0版本發動機表現還是過于溫順。提到操控另一不得不說的就是底盤掛，為了測試馬自達6的底盤，我們還故意把試駕車開進了一條泥路，發現在顛簸的路面上，我們還可以輕松以略快的速度掌控車輛，說明底盤比較扎實。

　　在安全方面，強化型3H高鋼性車身再配備6安全氣囊使得馬自達6的被動安全性達到了中高級車的頂級水平。一款2.0的車型配備6安全氣囊可謂史無前例。

　　□時報記者 汪齊歡