動感豪情引領潮流--試駕全新奧迪A4

　　奧迪A4在奧迪家族產品中長期占據著舉足輕重的地位。2004年，全新奧迪A4投放市場，即拿下了當年歐洲高檔B級車市場的銷量冠軍。同時，在歐洲最權威的汽車專業雜志《汽車與運動》（auto,motorundsport）“年度最佳車型”的評選中，奧迪A4連續三年獲得同級轎車“最佳年度車型”的殊榮。

　　全新奧迪A4采用了奧迪家族最新標志性的前臉設計，新裝備的奧迪TFSI渦輪增壓汽油直噴發動機，全新設計的動態懸掛底盤系統，引領潮流的7速mul-titronic無級/手動一體式變速箱，顛覆傳統汽車驅動理念的quattro全時四驅技術，以及更高水準的主被動安全性，并提供了豐富的豪華裝備選擇。

　　動感激情的外觀設計

　　在車身外觀設計方面，全新奧迪A4繼承了新一代奧迪產品的家族特征——一體式單框格柵。從前大燈向后延伸至車尾的肩線更加突出、硬朗，彰顯出全新奧迪A4的時尚與動感。

　　尾燈同樣采用了全新的設計，由外向內逐漸收縮與車身線條及前燈相互呼應。與上一代車型相比，全新奧迪A4的尾燈照射面積更大，能夠在車輛行駛時提供更加明顯的照明效果。

　　世界最佳發動機

　　配備在全新奧迪A42.0T上的TFSI渦輪增壓汽油直噴發動機，是權威雜志評出的2005年全球十大發動機第一名，代表了當今世界汽車發動機技術的頂尖水平。

　　FSI燃油直噴技術是直噴式汽油發動機領域的一項創新的革命性技術。在設計上，FSI技術與其他的傳統發動機的區別在于：與歧管噴射原理相反的是，FSI發動機配備了按需控制的燃油供給，每缸四氣門，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續可調裝置。汽油被直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統負責為系統提供精確的燃料，形成30到100巴之間的工作壓力。同時，燃料室的幾何設計以及毫秒級精確計算注入汽油量的功能大大提高了其壓縮比，這也是高效新款發動機的必要先決條件。在進氣道方面，FSI發動機采用連續可變進氣歧管，由電子系統控制所需的空氣流量，實現了無節流變質調節，提高了充氣效率，從而獲得更高的升功率，而發動機的動態響應也變得更為直接。

　　與全新奧迪A6L2.0T車型上裝備的TFSI發動機不同，全新奧迪A42.0T裝備的TFSI發動機的電腦控制程序進行了升級，壓縮比和增壓壓力變得更大，使發動機的輸出功率和扭矩得以全面提升，在渦輪增壓系統的配合下，使其功率達到了神奇的147千瓦/200馬力，從而一舉突破了每升100馬力的發動機屏障，在中小排量發動機中更是無與倫比；而最大扭矩輸出為280?！っ?，而且在發動機轉數為1800轉/分鐘時便全部釋放，并一直保持到5000轉/分鐘。