百業國際汽配城作為東莞乃至華南最大的汽配城，目前已經全部投入到經營當中，都市風汽車網記者于9月28日對百業汽配城董事長李新成先生進行了獨家采訪，下面是采訪的相關內容：
記：請問李董，作為一名浙商，怎么會想到來東莞開發汽配市場？
李：我來東莞已經有18年了，以前一直從事五金和機械設備行業，我是看著東莞一步步發展起來的，因為看到東莞目前的汽配市場潛力非常之大，所以開始做汽配市場。
記：請李董簡單介紹一下目前汽配城的招商及運作情況。
李：目前百業汽配城的招商工作已經基本結束，二期的商鋪正在裝修當中，估計很快就能全面營業。很多外地的汽配行業大鱷都十分看到東莞市場，像臺灣的專業改裝公司HKS已經落戶百業，整個汽配城里面本地的企業只占到50%左右，其他的全部都是外地的企業過來投資的，浙江汽配商占了很大一部分比例。目前我們的汽車改裝這一塊已經走在了全國的前列。
記：都說東莞的汽配市場是個百億市場，您是怎樣認為的？
李：東莞目前的機動車數量已經超過100萬輛，加上外地長期在東莞工作的車輛，這是一個非常龐大的數目，說百億市場一點都不為過。人們以前車只是用來代步的，而現在則是用來享受生活，對車的要求又提高了，對于汽配行業來說，這也是一個很好的機遇，以前經銷商們都是去廣州采購，現在東莞有了個這么大的汽配城，可以大大節省時間和金錢。
記：作為競爭對手，您能談談華南汽配城嗎？您覺得一個地級城市能容得下兩個航母級的汽配市場嗎？
李：由于東莞的汽配需求量極大，所以容納兩個汽配市場并不算多，我們和華南汽配城并不是處在一個完全對立的市場上的，而是具有一定互補性，雙方經營的產品有所錯開，經營差異化。而且我們相對他們具有地理位置優勢，地塊大，寮步政府對我們的支持力度也是非常之大，所以不存在惡性競爭的問題。
記：東莞禁摩后，實行公交優先的發展戰略，您覺得這種現狀對百業汽配城的發展會有所促進嗎？
李：禁摩后，雖然政府推行公交優先，但是私家車的數量也是在不斷地增大，特別是小排量車的保有量會會大量增加，這對我們當然是個非常利好的局面。
記：現在百業汽配城在行業客戶里已經有了很高的知名度，您覺得下一步該如何推廣，來提高百業在普通消費者中的知名度？
李：我們現在已經在做大量的推廣工作，在東莞各高速公路上樹了大量的T型廣告牌，做了1000臺出租車廣告，即將大批量印發“采購指南”及“百業商情”，在各汽修廠及4S店作宣傳推廣。
