四大豪華商務車型搶占“40萬元級”市場

　　歲至年末，國內汽車市場稍許回暖，豪華商務車的需求也隨之放大，但由于受到經濟大環境的影響，許多公司在購置商務車時顯得更為務實，因此市場集中表現為對于以下幾款40萬左右、排量適中的入門級豪華商務車更為熱衷。

凱迪拉克SLS賽威2.8精英

　　售價44.8萬的凱迪拉克SLS賽威精英型，可謂是近年來豪華商務車市中的后起之秀。力推豪華商務感念的它，擁有時尚的鉆石切割外觀造型，線條犀利且相互組成盾形塊面，呈現出立體而富于變幻的V字空間；發動機動力表現出色，2.8升V6引擎最大功率209hp，最大扭矩263 Nm，最高車速可達200km/h；采用高級真皮裝飾，在中控臺、排擋、方向盤等處鑲有原木飾片，彰顯華貴氣質，超過3米的超長軸距為后排乘坐者提供了超乎同級車的乘坐空間，全身12處電動調節的座椅，能夠令乘坐者找到最舒適的姿勢。對于豪華商務轎車的車主而言，坐于凱迪拉克賽威的后排，所能夠享受的不僅是來自托斯卡尼的芬芳，更有完美的劇院燈光與拉斯維加斯的夕陽。

奔馳E200K

　　售價49.8萬的E200K是E級的最低端車型，裝備直列四缸1.8升機械增壓發動機，在TwinPulse可變凸輪軸技術的作用下，能夠產生類似機械增壓的效果，最大功率和最大扭矩達181hp和250Nm，動力相比較E280遜色不少，配置上也相比E280有所降低，變速箱為5速自動，而E280為7速自動；輪胎也采用了稍窄的205胎，而E280采用225寬胎。但，畢竟E200K的售價幾近C級，因此配置降低也就無可厚非了，對于不太需要追求運動感的消費者而言，E200K的面子還是頗具誘惑力的。

奧迪新A6L 2.0T FSI

　　售價39.8萬的新款A6L，配備了2.0T FSI渦輪增壓汽油直噴發動機。較前一代，新版發動機的壓縮比和增壓壓力變得更大，使發動機的輸出功率和扭矩得以全面提升，在渦輪增壓系統的配合下，使其功率達到了170hp，最大扭矩輸出達到280Nm／1800-4200rpm。但畢竟魚與熊掌不能兼得，在削減成本，降低油耗的同時，小馬拉大車的疲態也逐漸顯現出來，其0-100公里／小時的加速時間長達為8.8秒，而且由于采用了7速變速箱，調校屬于舒適取向，激烈駕駛過程中，加速太過平順。不過，對于代步訴求的消費者而言，已經足夠了。

寶馬523Li

　　曾經桀驁不馴的寶馬5系，如今也經不起市場的磨礪，而放低了身段。售價43.36萬寶馬523Li便是一個典型例子。它裝備了傳統的直列6缸發動機，排量2.5升，最大扭矩增加20Nm。當發動機轉速為2000-5000rpm時，能夠持續輸出最大扭矩230Nm的95%，同時最大動力輸出增至163hp；0-100公里／小時加速時間為10.7秒；最高車速為232公里／小時。寶馬523Li的懸掛系統采用鋁合金制造，重心的降低令懸掛反應更為靈敏。 新車除了起步反應更快外，中段加速能力也因六前速變速箱與搭配良好的擋位齒比，使得扭力域分布平均，從而令加速更為平順?？紤]到商務用途，523Li的整體調校偏舒適，后排空間的加長增加了精準操控的難度，但提升了乘坐舒適性，在這份價格上，總是要做出些妥協的。

　　無論是新兵還是老將，口碑始終是最受推崇的東西，想要市場的追捧，定位就顯得很重要了。寶馬的操控性，奔馳的大氣外觀，賽威的豪華舒適。這些也都將成為消費者選擇的重要依據。最后最終能打動消費者的還是綜合性價比，只有最佳性價比車型才能在入門級豪華商務車市中脫穎而出。那么，在綜合對比了4款車之后，您會看中誰呢？