新浪汽車
回顧剛剛過去的2007年,國內中級車市場硝煙彌漫。與入門經濟級和高級/豪華車市場相比,中級車市場是消費比較集中的一塊細分市場,品牌多、產品豐富,競爭也最為激烈,是各汽車廠商的必爭之地。07年已有70余款新車和改款車相繼上市,引發中級車市場價格集體跳水,市場價格指數下跌將近1個百分點,創今年以來中級車市場價格之最。在這個多國亂戰變為諸侯割據的緊要關頭,又一匹黑馬殺將出來——江淮賓悅轎車2008年1月17日隆重批量下線。
面對日趨激烈的中級車市場,江淮賓悅將如何體現差異化的競爭優勢?能否像瑞風一樣快速獲得市場的認可?能否如其在批量下線儀式所言“樹立起中國自主品牌新標桿”,成為國內中級車市場上性價比最高的產品之一?這些疑問都成為業內外關注的焦點。
清晰品牌訴求
影響中級車理性消費
面對2007年中級車市場價格不斷下滑的現狀,業內人士分析,中級車市場上“各領風騷兩三年”的狀況已經持續了一段時期,足以說明剛剛進入汽車社會的中國消費者仍然缺乏明確的購車訴求,大多人并不明白自己到底想要買哪款車型,因此汽車廠商能夠明確提出自己的品牌理念與品牌訴求,將有助于消費者更加理性與有目的的選擇購車。
正在基于對這種消費現狀的清楚認知,江淮賓悅將品牌塑造與推廣當成了工作的重中之重?!敖浀洹ぶ杏埂钡漠a品特征、“度勢·行天下”的品牌主張、“only for you”的客戶價值訴求,將賓悅的品牌內涵立體而全面地展現出來。據了解,很多消費者認識賓悅就是了解從江淮賓悅這三個頗為特別的品牌定義開始的。
賓悅定位于公商務市場及白領階層,其目標人群是社會的中流砥柱,他們與江淮汽車經歷過同樣的奮斗、創業的歷程,并對“普通而經典,收斂而中庸”的儒家文化有著深刻的認知,賓悅轎車在品牌文化內涵的傳遞上與其目標人群達到了高度的和諧與統一。
2007年11月18日,著名影星陳道明與江淮汽車在廣州正式簽約,成為江淮賓悅形象代言人。陳道明身上流露出的經典中庸氣質與江淮賓悅的品牌形象非常契合,為賓悅轎車帶來了更加人性化的品牌形象。
賓悅轎車以穩重大氣的造型、精湛精細的工藝水準于普通、簡約中演繹著經典,以不余不省、適度適用的功能配置體現出中庸的內涵。江淮賓悅“經典·中庸”的產品特征,充分反應了公商務人士及廣大白領階層嚴謹規整的內心訴求,是駕乘者都說好的一款車。
正因為在造型、配置、品質與品牌形象等方面,賓悅都與目標消費群體的本質訴求達到了高度契合,所以自上市起賓悅就吸引了眾多關注的目光。
整合全球優勢資源
為消費者提供高附加值產品
對于江淮賓悅上市時亮出的10.77萬-13.17萬元價格區間,業內人士普遍認為,賓悅刷新了中級車的價格體系。江淮賓悅在研發、供應、制造、渠道及售后整個價值鏈條上“系統創新”的經典造型、卓越品質以及尊貴的消費體驗,與極具競爭力的價格對比,從而構筑起江淮賓悅樹立起自主品牌綜合性價比優勢的基礎。
從研發實力上來看,江淮汽車對轎車項目的投入可謂不遺余力。江淮建立了以合肥本部國家級技術中心為核心,同時輻射全球的“4×4”研發體系架構,在研發上大規模整合國際國內資源,顯示出了江淮汽車在轎車產品上高起點、堅持國際化品質的決心,同時該研發體系也讓江淮能夠立足本土的同時,關注世界先進領域的汽車技術與研發動向,具備更廣闊的國際視野,最終為江淮自主品牌轎車的研發提供系統的、可持續的技術支持。
而在構建零部件配套供應體系上,江淮也采用了“站在巨人身上眺望”的方式,充分整合全球優勢資源“為我所用”。
目前,江淮賓悅轎車的身邊已經匯聚了偉世通、百利德、巴斯特、西門子、小糸、住友、三菱、德爾福、GKN、華克、英國TI等全球一流的零部件供應商;同時,江淮還分別在新產品開發和量產階段建立起相應的管理體系標準,以規范、優化供應商的開發流程。據介紹,在江淮轎車供應體系的首批74 家供應商中,92%的供應商都通過ISO/TS16949:2002標準認證。通過選擇零部件供應商,江淮正在逐步將全球優秀的零部件供應商資源聚攏在自己身邊,取人之長,提升自己產品的核心競爭力。
占地220萬平方米的江淮轎車生產基地位于合肥經濟技術開發區桃花工業園,東臨滬蓉高速,南眺巢湖,交通便捷,物流暢通。經過兩年的建設和完善,生產制造中心、研發中心、員工培訓中心三個板塊初步建成。制造板塊規劃總生產能力為年產各類乘用車80萬輛,建成的一期工程包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝,年生產能力為20萬輛,總投資18億元。最具操作經驗與技能的員工,日本荻原、德國庫卡與申克、瑞典ABB、美國瑞科等全球領先的生產裝備供應商提供的模檢夾具、自動化檢測生產設備與焊接機器人,多年汽車制造經驗結合ISO/TS16949:2002標準形成江淮獨具特色的生產過程質量控制方法……高素質人才、高科技高精度生產裝備、以及穩定的管理體系構筑的江淮轎車制造體系全力保證其生產一致性水平。
基于“ONLY FOR YOU”顧客價值訴求
構建強競爭力的渠道體系
毋庸置疑,相比新車戰、價格戰、促銷戰、情報戰等同質化競爭的日益泛濫,到達客戶的渠道已成為稀缺的資源。渠道以其稀缺性和難以復制性成為繼產品、價格、品牌之后各汽車廠商關注的焦點所在,甚至有人宣稱“得渠道者得天下”。
江淮轎車首倡的“1+2+1”的渠道發展模式,實際上是從維護經銷商利益角度出發,在每個銷售區域只選擇一個投資主體,按照“1+2+1”進行布局,每個投資主體分期建成交付1個標準4S店、2個3S店、1個1S展示店面。當銷售區域的銷售能力、服務能力嚴重不足或對比占有率降低等情況下,可新增銷售區域,在同等條件下,第一個投資主體有優先權。江淮轎車渠道建設最具魅力之處在于突破以往同一區域進行多個經銷商布點,給投資者以足夠的市場空間,避免在同一地區內不同投資者之間的惡性競爭,從根本上確保了投資者的利益。 “我們要求投資者建設一個4S店和兩家3S店,就是希望他們真正‘動’起來,并且在內部產生一定的競爭?!?江淮轎車一位負責人告訴筆者。江淮轎車現已簽約的92家投資主體中,目前已有50余家專營店營業。截至目前,賓悅銷售量已近2000臺。
江淮轎車4S店標準面積8000多平方米,建設標準高、功能完善,硬件設施國內一流,擁有符合江淮汽車規范標準的整套專業銷售服務體系和國際領先的維修設備。汽車裝潢清洗中心的美容、清洗區外觀簡潔,造型雅致。極具沖擊力和吸引力的招牌,凸顯了為汽車提供高質量服務的能力。溫馨舒適的客戶休息區和寬敞明亮的快速保養線,相對較低的銷售顧問坐椅設計和先進的檢測設備,表達了江淮轎車客戶至上的經營理念。整個店面整齊明朗,井然有序,實用的空間設計與人性化的服務理念,都是對Only For You客戶價值訴求最好的詮釋。
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