東莞汽車后市場展現新動向

●業態雜服務良莠不齊 ●一站式連鎖經營浮出水面

　　如今在東莞的街道上，林林總總、規模不一的汽車美容可謂雨后春筍般冒了出來。據了解，東莞現有1500家汽車美容店，其中沒有道路運輸許可證的就占1100多家。與此同時，一些經營范圍包括美容與快修的一站式汽車服務連鎖店在東莞漸呈風生水起之勢，于是，業內人士開始斷言，東莞汽車后市場的“洗牌”期將來臨。

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　　三類經營業態逐漸細分

　　東莞汽車維修行業協會秘書長張華文告訴記者，隨著東莞汽車保有量的不斷增長，汽車后市場這塊“蛋糕”也越來越大，因為行業準入門檻較低，加之之前行業缺乏監管力度，造成汽車后市場良莠不齊的現狀。

　　據記者了解，目前東莞汽車后市場的經營業態大約分為三類，一類是小作坊式的汽車美容店，如街邊常見的洗車店與美容店；一類是走專業化路線的汽車服務店，如于2006年底進駐東莞的廣東翼虎公司，僅從事于專業汽車封釉；最后一類是包含美容與快修等在內的一站式汽車服務連鎖店，如東莞車本家、車博士、德寶等服務連鎖店。

　　哪種經營業態最有競爭力

　　據了解，2003年，致力于打造“中國汽車后市場航母”的捷力快車在虎門開業，彼時，是與日本知名汽車服務公司合資開設，管理與服務均按日式企業規定，一度造成經營者成本增高。之后，隨著日資的撤出，捷力快車開始結合國情作出調整。

　　“美容與快修是一種發展方向，經過協會與交通部門的共同整治，無證與超范圍經營的汽車服務店會被市場淘汰，取而代之的將是口碑好的連鎖企業?！睆埲A文告訴記者，目前在中國，汽車服務連鎖店成功案例雖然很少，但這也是汽車后市場發展所要走的必經之路。

　　小規模社區店風靡

　　記者發現，目前在東莞諸多樓盤的店鋪，都開有小規模的社區汽車服務店，這種汽車服務店，大多從事于洗車、打蠟、更換三濾等汽車美容項目。并且主要客戶群體均來自于居住業主。

　　居住于南城活力康城的陳先生告訴記者，汽車服務店開在“家門口”的確是一種便利，有時車臟了，不用開出去找美容店打理，直接在社區商鋪的汽車服務店就能打理干凈，對有車的業主而言，無疑是一個良好的“配套”。

　　目前，捷力快車、杭州的小拇指汽車服務連鎖店等，在東莞都加快了在社區建店的步伐。

　　消費者該選快修還是4S店

　　在美國市場，很少見大規模興建4S店的現象，其主要以汽車超市的賣場形式為主。因此，在美國，汽車服務連鎖業發展迅速，而消費者也樂于接受這種模式。

　　然而，中國市場卻顯得有些“畸形”，經營成本高的4S店建店速度非?！把该汀?，而4S店對上游零配件的壟斷，又令汽車快修店感到生存壓力，造成汽車服務連鎖店發展一直相當吃力。

　　“目前，如果車主的車一旦到外面去修過，以后車輛發生問題，4S店會推卸責任。這個問題困擾行業發展很久，因為沒有鑒定機構，造成消費者不得不去4S店做維修保養?！睎|莞汽車維修行業協會秘書長張華文告訴記者，其實通過正規渠道而來的汽車零配件質量也不一定就比原廠件差。而隨著行業發展的越來越透明化，汽車快修企業的便利性與價格的優惠，會逐漸被接受。張華文坦言，目前汽車服務店與4S店之間，存在一定互補性，而汽車后市場也將面臨洗牌，相信在不長時間內，口碑好的汽車服務連鎖店將會在東莞得到長足發展。

東莞日報