比亞迪豪華陣容閃耀深圳車展

奧運圣火剛剛穿越深圳，鵬城又迎來了汽車界的一大盛事——2008深圳國際汽車博覽會。由原來“第十二屆深圳國際汽車展覽會”、“第七屆深圳汽車嘉年華暨國際汽車交易會”、“第三屆中國（深圳）汽車文化博覽會”三大展會合并為的全新的2008深圳車展，將以“為生活加油，為奧運喝彩”為主題，于6月5日—9日在深圳會展中心隆重開幕。
作為深圳本土汽車企業，比亞迪這次的參展規模也為歷屆之最，800多平米的展臺，傳統車型F3、F6、F1、F8、F3R自動檔；新能源車F6DM、e6以及比亞迪自主研發的發動機等悉數登場，亮點紛呈。比亞迪汽車將在家門口演繹其強大的研發能力和過人的發展速度。
F3、F6勇擔銷售重任
一直以來，深圳車展給人的印象就是銷售特別火暴。深圳市民甚至周邊地區的消費者都特別喜歡到這個車展上看車、買車。據悉，比亞迪汽車在往屆的深圳車展上取得的訂單可是非?？捎^的。而今年的深圳車展很特殊，由往年深圳三大車展合并而來，參展規模、展會服務和辦展水平均有很大提高。所以，商家們都在摩拳擦掌，準備使出渾身解數，爭取創下銷售佳績。
目前比亞迪的產品線不斷豐富，然而擔當銷售重任的仍然是中級車F3以及B級車F6。F3在07年初就跨入月銷萬輛俱樂部的行列，并于當年6月實現銷量最快突破10萬輛的自主中級家轎。而且F3在推出白金版后，不僅擁有了白金配置、白金品質和白金性價比，在服務品質上也贏得了白金服務的口碑?，F在，比亞迪F3的累計銷量已經突破20萬輛大關。所以對于F3在深圳車展上的表現，比亞迪的商家們是一點也不擔心。
至于剛上市不久的F6，這也是B級車市場的新寵。雖說是B級車，F6卻擁有著C級車一般的大車身，設計典雅，銳意卓越。F6裝備了兩款動力總成，手動檔搭載比亞迪BIVT技術的BYD483QB發動機，最低經濟油耗6.6L；自動檔搭載三菱頂尖MIVEC技術的4G69 發動機和日本原裝進口手自一體變速箱，最低經濟油耗也才6.9L，兼具高效動力性和燃油經濟性。其8.98萬—15.98萬的市場售價讓消費者僅以凱越的價格就能體驗到凱美瑞的享受。比亞迪一些商家表示，目前F6的訂單已排到了7月份?？磥?，如果車展上再推出一些優惠活動，相信會使不少持幣待購者加快出手。
F3R自動檔6月上市
F3R是比亞迪于去年7月推出的兩廂車，它和比亞迪的熱銷車F3共平臺生產，品質和服務一直口碑良好。為了滿足更廣闊的市場需求，比亞迪計劃于6月中上旬推出F3R自動檔。此次，F3R自動檔將首次在深圳車展亮相。
在外形上，新推出的F3R自動檔相比手動檔，其前隔柵有所變化，而且用了BYD的新標，加上流暢的車身、動感的尾部，整體看起來更時尚。在動力上，F3R自動檔將采用排量為1.6L的三菱4G18發動機，該款發動機在市場上已經形成了高功率低油耗的良好口碑，最大功率可達73.5KW，百公里經濟油耗僅5.1L，與之匹配的原裝進口變速箱，可使F3R的行車更加平穩和舒適。此外，F3R自動檔的變化還在于其底盤的重新調教和優化，以更加適應中國的道路狀況，在提高駕乘舒適性的同時，兼顧其運動性能。據悉，F3R自動檔的定價將在9萬以內，堅持一貫的性價比路線。
F1深圳車展接受預訂
    說起F1，大家都已經耳熟能詳。這款車型先后在去年的廣州車展及今年的北京車展上亮相，憑著其炫酷靈動的外型、環保節能的動力，獲得了北京車展組委會頒發的“最佳（自主）首發新車大獎”。雖然F1這次是首次登臨深圳車展，但是觀眾對它已經不再陌生，親切的前臉造型，獨特的豎立尾燈，精巧的內飾，搭載了比亞迪自主研發的BYD371QA高性能環保發動機，排放達到國IV標準，雙安全氣囊、帶EBD的ABS、動力轉向系統等也一應俱全。就是這么一臺小車，在能源日益緊張的今天將在車展上獨領風騷。據了解，F1將在深圳車展上接受預訂，預訂價格4.59萬起。
e6首次亮相深圳
 e6是比亞迪自主研發的一款純電動車，它和比亞迪的雙模電動車F6DM一起，作為新能源車的代表，必將在深圳車展上倍受矚目。目前，新能源已經成為汽車廠家們新的競爭點。我們都知道，如果自主品牌單純地在傳統的產品方面和國際品牌競爭，路還是比較長的，畢竟這一塊國際汽車業有幾十年甚至上百年的發展歷史。然而在最近幾年才重視起來的新能源領域，國際品牌就不具備絕對優勢了，這對自主品牌來說是一個很好的機遇。比亞迪汽車從建立之初就非常重視這方面的研究，并先后研發出F6DM、F3DM、e6等新能源車型。就e6而言，其設計成熟、性能良好，兼具SUV的超強通過性和MPV的超大空間。據悉，e6一次充電的行駛里程超過300Km，是目前世界上續駛里程最長的純電動轎車。在深圳車展上，將進一步顯示比亞迪在新能源汽車領域能夠和國際汽車品牌進行抗衡的實力。
自主發動機同臺亮相
在本屆車展上，比亞迪展臺還有一個很大的亮點，就是五款完全自主研發的發動機BYD371、BYD473QA、BYD473QB、BYD483QA以及BYD483QB的同臺展出。它們承載了BIVT技術，排量從1.0——2.0L，將展現出比亞迪世界級發動機的魅力。
2月26日，比亞迪宣布，完全自主研發的371QA發動機在深圳順利投產，一期達到年產10萬臺1.0L發動機的能力。距離現在才三個多月時間，比亞迪BIVT技術的發動機，已經從1.0L延伸到了2.0L，多種動力總成均可實現自主開發、自主設計、自主生產，不但掌握了核心技術的話語權，更進一步降低了整車成本，競爭力大幅提升。目前，2.0L發動機已經裝配在F6上，其各項性能參數均達到了世界級水準。而且從市場反應看，該車型非常受消費者的歡迎，某些經銷商那里的提車時間表據悉已經排到了7月份。

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