“性感貓”-試駕捷豹XF

　　■本報記者  楊柳 文/圖

　　如果說世界上最好的汽車來自德國，這話并不為過。的確，奔馳、寶馬以及奧迪都在用它們的品質向世人證明著它們對于汽車這一詞匯的理解。但說到世界上最具氣質的豪華汽車及品牌，那就非英國汽車莫屬了。從奢華的勞斯萊斯、賓利，到精致小巧的迷你，當然還有專業的越野車廠家路虎，都在用各自獨特的魅力與氣質征服它們的買家。

　　近期出爐的捷豹XF轎跑車也來自于英國，它具有典型的英倫風格，詮釋了英國人對運動型轎車的理解，它被很多車迷親切地稱為“性感小貓”?！靶愿胸垺钡谋憩F如何？記者近日對這款車進行了深度試駕。

　　外觀：跑車化設計

　　XF的外形設計絕對是話題焦點。初見捷豹XF，感覺它的主要特征體現在前部，以顯眼的進氣格柵為中心，數道特色線條經發動機罩呈輻射狀延伸，彰顯捷豹的英倫風情，并散發出濃厚的運動韻味。從側面看，XF的形態就像雙門轎車，風阻系數也達到捷豹歷史上最低的cd0.29。據說XF的設計師們完成了XF的設計后，驚訝地發現前后風擋的角度竟與XK轎跑車驚人地雷同——而這并不是他們刻意為之?？梢娝麄兇_實將雙門轎跑車的深層特質融入了XF。

　　走到車尾，感覺XF的尾部輪廓有種似曾相識的感覺。沒錯，它很像阿士頓馬?。ˋston Martin）的DB7和Vanquish。但這并非Ian Callum在抄襲別人，因為上述兩款阿士頓馬丁車型正是XF設計總監Ian多年前的得意作品。據說Ian自己也承認，設計XF的尾部時他難以擺脫對“英式轎跑車”形態的習慣性思維，因此XF具有上述兩款跑車的影子一點也不奇怪。

　　操控：豪華與運動融合

　　在試駕過程中，全新捷豹XF以強勁的動力向記者證實它運動外形并非虛張聲勢。XF先期引入中國的只有3.0V6型號，日常駕駛還算夠力，百公里加速時間8.3秒，不算很快，但它卻能給你一流的感觀享受，原因是捷豹非常懂得營造跑車氛圍。

　　這臺發動機最令我贊嘆的是對聲音的控制。日常駕駛中，XF這套動力系統安靜順滑，與豪華轎車無異。但從3000轉后，聲線愈發雄壯，接近紅區時你能聽到純正的跑車咆哮聲。我開著它第一次加速時，就為這聲音著迷了，接下來的時間里，總想把握機會再次加速。一旦前方路況允許，我便給它“地板油”，不是求它的推背感，而是想聽那種美妙的“歌喉”。不但如此，在靜止下稍大油門加速，XF的排氣管也會發出非常跑車化的聲響，足以引起路人對它回眸議論，這使得XF真的非常獨特。

　　有人曾說，XF的動力系統已經做到了豪華與運動的完美融合。這聽起來像廣告語，但真的列舉下來，還沒有哪輛車可以冠用這樣的評價。

　　在底盤方面。從資料上得知，XF的車身構造與上代S-Type差異不大，懸掛系統則來自新一代XK跑車。開起來更能感覺這副底盤不是泛泛之作。沒有空氣彈簧、可變阻尼等花哨的功能，純機械式的懸掛，調校得極有功力：細微震動過濾很干凈，遇上大的震動，底盤反應厚實，車架剛性十足。日常轉彎基本上沒有側傾，車身動態安穩，應付激烈駕駛也絕不怯場。

　　配置：新奇加點“懸”

　　在XF的車廂內，最為新奇的莫過于全球首次在量產車上出現的轉盤型“擋位選擇器”（Drive Selector）。啟動之后它會伸出來，通常是正好落入你的手掌內，然后你就可以將它旋轉到P、R、N、D擋，只有從D到S需要將轉盤輕輕按下。與之配合的電子手剎系統，在進入D擋后會自動解除駐車。這個轉盤簡單易用，不消幾下就能習慣它，而且你會發現它比任何擋桿操作起來更加省力和優雅。

　　沒有任何防護裝置，會否在行車中被誤操作？捷豹當然想到了，只有極慢速度下才可以在前進和倒擋之間切換，我試過在行駛中胡亂轉動轉盤，變速箱并不會執行指令。

　　排擋比較有新意外，XF的車廂里還有其他新科技。車廂采用了“熒光藍”的燈光，分布在所有儀表和門壁板的照明上。廠方表示，這種藍色對人可起到鎮靜作用，而且不會與車廂內的紅、黃警告燈光相混淆。前排儲物箱的開關方式更“懸”，位于桃木面板上的一個小金屬圓點，用手指點一下，儲物箱就會打開。但它采用了更先進的“接近式開關”，用手指橫掃過去，開關是不會被觸動的，而且我們至今也弄不明白它如何能夠鑲進桃木面板中去，實在是高科技。

　　XF的車廂裝備十分齊全，可滿足豪華車車主的大多數需求。中控臺上保留了音響和空調系統的常用功能快捷按鈕，其他較復雜的功能包括行車電腦、空調模式、坐椅冷暖調較、藍牙電話、車輛設定等，都在液晶觸摸屏的菜單里。XF的前排坐椅可以冷暖調節，方向盤環身可電加熱，使得任何氣候下駕駛都十分舒適。方向盤為電動四向調節，位于3、9點上的音響和定速巡航采用小旋鈕，非常簡單易用。

　　總評

　　XF的獨特設計決定了它的獨特定位，占據國內主流市場的加長寶馬5系、奧迪A6L等都不是XF的競爭目標；而與之類似的“運動型四門轎跑車”，入列的有雷克薩斯GS300、凱迪拉克新CTS 3.6，以及“品種”最接近的奔馳CLS350。不過我相信XF的買家很少會去考慮它的對手會有哪些，因為多數情況下，買主都是對它的設計一見傾心的。想想，當你看到令你一見傾心的意中人，還會到處去張望嗎？

　　捷豹XF技術參數

　　發動機：3.0升V6頂置凸輪發動機

　　排量(L)： 3.0

　　變速器： 6速自動

　　0-100 km/h加速(s) ：8.3

　　最高時速(km/h)：237

　　最大扭矩(Nm/rpm)：293/4100

　　燃油經濟性(1/100km)：10.5（綜合油耗）

　　排放標準：歐4 

　　軸距(mm)：2909

　　參考價格：68.8萬元

　　車輛提供：東莞中汽南方

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　　捷豹汽車

　　捷豹汽車公司的創始人崴廉·里昂斯爵士是一名卓有遠見的企業家。他于1935年開始獨資擁有生產摩托車和汽車的ss汽車公司，當時只有兩名工程師。兩年后該公司收購了一間名叫陽光的汽車公司，當時里昂斯十分希望能將汽車取名為日光牌，因為日光汽車曾在世界賽車場上奪過冠軍，“日光”已成為一些人心目中勝利的標志?？上Ч緝炔砍霈F了問題，股東意見不統一，最后被迫放棄了使用日光作為該公司產品的名字。里昂斯揀選了一個在多種語言都發得清脆響亮，又十分有形象意義的名字——“捷豹”，又稱積架(jaguar)，一直沿用至今。

　　正如捷豹汽車創始人威廉·里昂斯爵士所說，“汽車是我們所能制造出的最具生命力的機器?！苯荼囀冀K堅持的核心是展現汽車與生俱來的優雅本質。自十九世紀四十年代首次參加比賽以來，捷豹發動機在各項比賽中屢獲殊榮，并且在歐洲汽車運動領域從五十年代至今獨占鰲頭。

　　如今，捷豹汽車的產品線包括全新捷豹全鋁XJ、捷豹S型(包括馬力最為強勁的400馬力S型R賽車)，新款捷豹X型以及捷豹XK。