RAV4硬傷明顯　或成其銷量阻力

　RAV4上市已經有一段時間了，據筆者近日從經銷商處了解到的信息，目前RAV4的銷售狀況并不理想，除了4S本身并沒有開展有效的促銷活動外，還和RAV4自身固有的極大缺陷有關，市場競爭力不強，自身缺陷明顯導致的銷量不好，據隨機采訪的幾名前往4S店看車后最終放棄RAV4的顧客所言，RAV4的缺陷大致有以下幾個方面：
　　一、老舊的設計，從呆板的內飾到外掛的備胎
　　很多消費者對國產RAV4的外掛式備胎很有意見，并且認為老款的RAV4被引進其實就是豐田不重視中國消費者的行為，事實上確實如此，后掛備胎這一越野車的標志設計還是3年前的流行趨勢，最早記得是三菱車型引領的這個潮流，RAV4后知后覺，當然更大的可能是處于日后改款引進新款的考慮，才會在前期上市的時候出現有備胎的老款車型，無論怎么樣，這一點都是很多人放棄RAV4的一個重要原因，畢竟購買的人中間很大一部分是都市白領用戶，這一部分人實際上對車型的外觀相當重視。 

 　　二、卡羅拉平臺的非獨立懸掛

 　　非獨立懸掛系統的優點基本上處于在成本上的控制，構造簡單，制造成本低，容易維修，這使得很多車廠選擇這一款懸掛的原因，但是缺點確實顯而易見的，占用的空間較小，可降低車底板乃至全車的高度，這樣一來，在越野方面和在艱苦路段的通過性方面，RAV4會有自己的劣勢，同時這也是為什么RAV4被稱為女性用車小公主的原因。這一方面，是對自己買的車在越野方面有點追求的人放棄RAV4的原因。

 　　三、偏軟的剎車影響駕駛舒適性
　　在很多消費者試駕之后，對RAV4偏軟的剎車系統很不習慣，感覺踩下去剎不住，結合前段時間豐田的另外一款車型凱美瑞因為剎車缺陷被召回的事件，諸多消費者從安全是駕駛舒適性方面考慮，偏軟剎車的RAV4，不是一款理想中的車型。

 　　四、4檔自動實在有些落后
　　實際上RAV4雖說在動力、配置上與CR-V不相上下，四驅、通過性能4S吹捧有加，也算是表現不錯，智能四驅也算是和CRV打個平手，到了關鍵的變速箱設計，則成為RAV4最大的軟肋，從整體的搭配來看，4檔變速箱的設計好比木桶原理中最低的那塊木板，讓RAV4其他的優勢都失去了意義。
　　從駕駛感覺上來說，購買RAV4的車主一般也是對座駕有點追求的成熟車主，從這點來說，無論是4檔位的自動檔，還是5檔位的手動檔，顯然都不能夠達到 “享受駕馭感”的程度，而且變速箱的配置，也是一款車的幾個重點部分之一，變速箱的老舊，實際上是RAV4整體檔次的下降。

 　　五、轉向系統有缺陷
　　在采訪過程中，筆者偶遇一位過來做維修的車主，據該車主反應，他購買的RAV4，存在車輛行駛左偏的現象，去4S點修過4次，至今問題依舊。4S店雖然承認車輛有問題，但就是找不出問題在那，總是讓他開開看，被迫無奈才換了一家4S，希望能夠找出毛病，雖然現在還不能肯定是RAV4的質量問題，但是誰也不能保證，RAV4會不會是下一個凱美瑞。