動力出眾風采依舊 試駕東南V3菱悅風采版

東南v3菱悅風采版

事實證明，只有受到市場追捧、且銷售量一直不錯的車型才會根據市場需求而推出其個性化的運動版車型， 東南汽車 V3菱悅也不例外。只不過它的名字并沒有在“運動”上做文章，而是采用了“風采版”作為稱謂，這是否昭示著其會像V3菱悅那樣在小排量汽車市場風采依舊呢？

東南V3菱悅風采版

新的V3菱悅風采版在老車型的基礎之上，在外觀、內飾和動力方面共有6處顯著的變化。首先是外觀方面，最大的變化來自于前臉的散熱格柵，相比老款車型較為單調的色彩搭配，風采版車型采用了層次更加豐富的雙色格柵，大面積的鍍鉻飾條提升了前臉的奪目效果，使前臉看起來更加富有時尚感。另外，15英寸的合金輪轂外部也被噴涂為鈦黑色，大大提升了V3風采版的運動氣質。車尾部分，在老款V3車身作為選裝配置的高位制動燈變成了V3風采版的標準裝備，大大提升了行車時的安全性能。與高位制動燈同時成為標配的還有電動天窗，提升了整車的性價比。

黑色內飾此時發揮出了應有的運動視覺效果

內飾方面，V3風采版采用了與車身顏色對應的賽車式個性雙色桶形座椅，如絢彩橙車身搭配黑橙座椅、炫幻藍車身搭配黑藍座椅、黑云母車身則搭配全黑座椅，內外協調的同時，大大提升了車內的運動氣質。座椅為真皮與織物搭配設計，更加具有支撐力的真皮部分被安置在座椅的邊緣位置，用來提供更強的側向承托力，這是老款車型的織物座椅不能比擬的。極突出的側向包裹并不是擺樣子的，而是真的能提供相當到位的包裹性，尤其是座墊，可以令上身和大腿都十分踏實地嵌在座椅中。此外，V3菱悅風采版相比旗艦版車型在保留原有無鑰匙起動系統、智能鑰匙等科技安全配備外，還增加了不銹鋼迎賓踏板、門飾板彎刀裝飾等人性化配備，空間質感得到了全面提升。

動力方面，V3菱悅風采版率先在國內搭載了全新的 三菱 4A91 1.5 L全鋁發動機，該發動機代表了三菱目前在全球最先進的小排量發動機技術，同樣采用MIVEC可變氣門正時技術，最大扭矩則為143 N·m，88 kW的最大功率著實令人吃驚，升功率更是高達59 kW，絕對占據同排量發動機的領先地位，全鋁缸體令三菱4A91發動機更加輕量化，并進一步提高了運動散熱能力、加速性能與燃油經濟性，百公里油耗僅為4.0 L。實際駕駛感覺，新的發動機讓V3風采版的車身質量輕了不少，車身的加速度會伴隨著油門踏板的輕微觸碰即刻爆發。如果油門踏板踩到底，車身甚至會由于動力的瞬間爆發而微微發抖，激烈的加速度會由運動座椅所帶來的強大包裹力迅即傳遞給駕乘者，頗有運動轎車的風范。此前來自愛信和東安的變速器被來自GETRAG格特拉克的一款5擋手動變速器取代。這款變速器的擋把位置雖然稍稍有些高，但憑借著輕巧的力道和清晰的入位，還是能夠完成與更強的發動機的默契匹配，使得車輛的運動特質不會因為硬件的影響而發揮不出。

座椅采用了與車身同色的雙色運動設計，碩大的“V3”標志頗為搶眼

7.58萬元對于一款運動型的轎車而言并不算貴，尤其是相比其旗艦版車型僅僅只增加了5 000元的購置費用，而新的運動型座椅、一鍵式電動天窗和新的全鋁發動機的價值應該就不止5 000元，正像V3菱悅風采版的名字一樣，它所帶來的更高的性價比應該會讓V3系列車型繼續在緊湊型轎車市場中風采依舊。

三言兩語

與以往許多標榜著運動版車型所不同的是，此番V3菱悅風采版不僅僅只是在外觀等能夠直接刺激人視覺感官的部位進行了精心的修飾，就連發動機也進行了不小的調整，這樣的調整對于V3菱悅而言已經傷筋動骨了，它更加能夠對得起其“風采版”的稱號。在已經頗受市場追捧的情況下，內外兼修的產品特質無疑會讓V3菱悅風采版能夠有著不錯的市場預期。