竄改維修單據車行白賺5000元

 業內人士表示,如果外包維修,應向車主說清價格 
  近日,帕薩特車主王偉(化名),發現掛擋之后車輛很難前行,來到自己買車的4S店———東莞東城天虹商場附近的一家上海大眾4S店修車,經檢查證實自動變速箱需要大修,車行計算后報價12000元左右。
　幾天之后王先生前去提車,在車間辦公室卻無意中見到了自己的維修單據。這份單據讓王先生非常詫異。原來,單據上材料費部分出現了手寫的改動數據,1180元被改成了2180元,850元直接在前面加了“2”,成了2850元,450元和750元前面分別加上了“1”,成了1450元和1750元,改后修車的材料費足足增加了5000多元!
　　維修外包,車行還要賺錢
　王先生告訴記者,提車當天,車行仔細給他計算的維修費用為12800元,因為與報價出入不大,他正打算拿著所有的單據就付錢提車走人,卻遲遲不見維修人員拿來自動變速箱修理明細單,便自己到車間辦公室想問問什么時候能給單據,沒想到卻撞見了出人意料的一幕。
　“一進他們車間的辦公室,里面五六個人圍在電腦前,看我進來了,姓李的客服和技術總監就走了,我看他們手拿一張紅單在電腦上對照著在打,我問這是不是我的單,有個人說是,我就把紅單拿過來看了下,這一看我肺都氣炸了。原始單據上面被這幾個客服動手改寫,多加了5000多元?！?

紅色圈起來就是竄改的

王先生立即找了維修站鄒站長來理論,鄒站長弄清楚事情后將真相告訴給了王先生。原來王先生的車自動變速箱需要大修,而該4S店當時修不了,就將自動變速箱拿到他們長期合作的一家“英邦名車電子”公司進行修理,而王先生所看到的單據,正是英邦名車電子公司的出貨單,也就是車行需要付給英邦的價格?！拔覀儺斎徊豢赡馨凑者@個價格給你,我們給他就是這個價,我們還要賺錢的呀!”
　經鄒站長這一解釋,王先生才明白:平時車主是看不見這張出貨單的,而看到的都是改動之后打印出來的維修單據,如果自己不是碰巧看到了,自動變速箱拿去別的公司修,車行竟然從中白賺5000元!王先生當然沒法接受車行竄改之后的價格。隨后,一位姓葉的女主管了解清楚事情之后,雙方便坐下來協商,最后除去英邦名車電子的自動變速箱維修價格7280元之外,還加上4S店的一些維修工時費,雙方確定維修總價為8833元,王先生最終付了錢提走了車。
 修個自動變速箱居然花了“兩道錢”
 記者仔細查看了王先生的維修總單據,發現專門修自動變速箱的英邦名車電子公司所收取的“自動變速箱大修”人工維修費用為1800元,維修自動變速箱所用的材料費為5480元。而車行收取的費用中居然也有自動變速箱維修費用,為1000元。這讓王先生感到非常不平衡。
 “4S店說自己修不了拿出去給別人修,可是你不管給誰修前提是把它修好就行了,我作為車主只認車行就行了,但是現在實際情況是英邦電子收了我自動變速箱維修費用1800元,而4S店沒有修我的自動變速箱,只是拿去其他公司再幫我拿回來,這樣就收了我1000元,這怎么說我也覺得說不過去啊!”
　長期以來在人們的印象中,4S店的維修總是以專業和質量的形象示人。然而,此次4S店卻將自己所經營品牌車型的維修業務轉手給其他維修公司處理,這不禁讓人產生了大大的疑問,到底是為了圖省事想賺差價,還是確實自己修不了?如果連自己品牌的車都要假手他人,那4S店的專業性又從何而來?
　對此關鍵性的敏感問題,鄒站長表示自己不便回應,而該4S店總經理郭慶豐則向記者做出了自己的解釋,他表示對于車輛中一些專業要求比較高的維修項目和部件,他們長期以來都有和其他具有更專業水平的維修公司合作的慣例。至于差價的產生,其中包含了拆裝費、運輸費、稅費以及保修成本等在內,所以多出4000多元其實是很正常的事情。郭慶豐表示,此次事件車行的失當之處在于沒有提前知會車主,說明需要外包以及確切的維修價格。
　東莞南城沃爾瑪附近一家車潔士的維修師傅李先生向記者透露,有些車行并不是所有的維修項目都是自己店里做的,有時候他們車潔士也會接到車行送去修理的車,單打出來,車行付錢結算,據他所知,車行一般會在他們這一基礎上故意往材料費里加錢,不僅如此,車行會另外收取維修工時費,這樣算來,實際上比他們車行自己修還要賺得多,而且在維修高峰期還為車行節省了人力。
  4S店外包維修應該告知消費者
　記者詢問了許多業內人士,他們也告訴記者,一般來說,車行就算修不了的話,也不會告訴車主的,他們會拿去外面修,再將成本加到車主的維修費用里面。
　東莞市維修行業協會秘書長張華文告訴記者,現在有許多車行都會有外包出去一部分維修項目的行為,這種行為本身是無可厚非的,因為有些維修廠在專門修理某些項目方面會更專業,比如文中的英邦公司修自動變速箱比較專業,或者車行的維修工忙不過來的時候,為盡快讓消費者提到車,也會拿出去修。但是車行應該在維修單據中,明確表明包出去維修的這部分價格是多少,或者干脆將外包的單據直接復印給消費者。如果不這樣做的話,就屬于侵犯了消費者的知情權。
　記者了解到,去年該協會接到的投訴大多是關于售后方面的,而八成以上消費者投訴的正是4S店的售后服務,這其中又有很大一部分是不滿意4S店的維修價格。張華文認為,雖然車行目前都在叫苦,說銷售利潤越來越薄甚至虧本賣車,但是并不能用售后來彌補惡性價格戰所帶給車行的不利,一旦消費者對4S店的服務越來越不滿意的話,4S店想生存下去,便會更加難了,只有做好自身的服務,抓住已有的客戶,再通過客戶的口碑傳播,帶來更多的售后客戶,才是生存之道。
   (來源南方日報  記者：王慧慧）