在鼓勵和質疑的交錯聲中，自主品牌汽車出口已經逐步展開。出口數量的大幅度增長，令自主品牌汽車生產企業信心倍增，“爭做跨國集團”、“成為出口強國”等成為不少自主品牌汽車企業的宣傳口號。
以奇瑞、力帆、吉利等為首的自主品牌，不遺余力地在開拓海外市場的道路上耕耘著。
根據中國機電產品進出口商會汽車分會發布的2006年中國汽車出口年報，按照海關統計，中國出口各類汽車整車（含成套散件，含裝有發動機的汽車底盤，不含沙灘車、雪地用車和高爾夫球車）34.35萬輛，同比增長97.2％；出口金額31.34億美元，同比增長97.8％。與2005年相比,出口數量和金額幾乎都翻了一番。
國家信息中心信息資源開發部主任徐長明預測，今年汽車出口量將在50萬輛左右。這個保守數字，讓不少出口企業嗤之以鼻?！?011年，力帆必須成為跨國集團?！痹诹Ψ瘓F海外事業部召開的2007年工作會議上，力帆集團董事長尹明善這樣說。
“2011年是力帆創立20年，屆時，力帆一定要實現銷售250億元，出口10億美元，在國外建立工廠8家，力帆建成跨國大集團的愿望一定要實現?！币魃浦赋?，到2011年，力帆進出口銷售要實現年均20％的增長速度。轎車出口全面出擊，靠質量、新品和營銷來實現增長，以國外建廠為主，實現全新體制；摩托車出口主要靠體制創新來穩定發展，在嚴守老市場的同時，向歐美要增量，大力出口沙灘車、大排量摩托車。
是豪言壯語、好高騖遠，還是胸懷大志、志在必得？
事實上，早在2005年力帆申請乘用車準生證的時候，尹明善就已經將目光盯在了出口上，他表示：“如果今年拿到轎車生產許可目錄，明年力帆出口就能達到5億元?！比欢?，力帆拿到準生證之后，市場表現卻一直不佳，這讓力帆明顯比以前“低調得多”，關于力帆出口的消息也一度銷聲匿跡。
直到去年“十一”前夕，力帆5201.3L低調上市，短短半個月就賣了1000多輛，讓力帆的銷售業績出現轉機。截至去年年底，力帆汽車銷售1萬多輛。據力帆汽車集團總裁王延輝透露，2007年，力帆產銷計劃是5萬輛，并將有3款新車陸續上市，新車型分別是1．1L、1.3L兩種排量的微型轎車和排量為1．8L的B級車。其中，兩廂力帆520將于10月左右上市。
“力帆汽車產能已迅速擴張，轎車質量也在一年內得到明顯的提升，這些受到了海外客商的認同?！蓖跹虞x說：“今年力帆汽車在推出新產品、應用新技術、擴大營銷網點等方面會加大力度，這將是力帆出口的堅實后盾。為了協調長期發展問題，轎車出口的重要性將會逐漸地體現出來?！?/P>
王延輝介紹說，截至2006年12月底，力帆集團實現銷售收入103.95億元，發動機產銷量為254萬臺，出口創匯3．29億美元，專利擁有量為3807項，上述四項指標均居中國同行領先地位。到2007年底，力帆將在俄羅斯、越南、埃及、伊朗組建4個KD工廠，并于2008年前在西非、中南美、中東、南亞和南非再建5個KD工廠?，F在，在俄羅斯，力帆的一期SKD－CKD（半散件組裝過渡到全散件組裝）工廠計劃將于2008年底前投產，設計規模為年產2．5萬輛，目前已經進入SKD狀態，并預計在今年8月上市。
業內人士認為，目前國內汽車出口還停留在低價低質階段，隨著汽車市場由“車型時代”邁入“品牌時代”，如何在海外樹立起自己的品牌，已成為一個新問題?！爸袊嚦隹谀壳安粦斝麄鬟^熱。宣傳過熱，一方面容易使中國企業產生浮躁心理，另一方面也容易引起國際上競爭對手的抵制和打壓?！?/P>
“力帆有兩大優勢，一是發動機制造，另一個就是完善國內、國外營銷網絡?！币魃茖αΨ奈磥沓錆M信心。在競爭激烈的當今市場，依靠汽車出口實現跨國夢，力帆能否如愿以償？
fr:太平洋汽車網 來源: 中國青年報 黃少華
