從第一代雅閣推出至今，已經有31年的歷史了，31年中，雅閣創造了一個又一個神話。每一代雅閣的推出都獲得了前所未有的成功，如今已是第八代，我們都在等待第八代神話的來臨。
雅閣，這個被國人越叫越響的名字，不知不覺已在中國走過了兩代的歷程，第八代雅閣的推出無疑又為國內的中級車市場注入了一股新鮮血液。筆者有幸在第一時間體驗到了這款千呼萬喚始出來的第八代。
第八代外形
說到雅閣的外形，筆者通過了解后發現，每一代雅閣的出現，在外形上都是一次大膽的嘗試，就拿國人最熟悉的第六代與第七代來說，兩者相比，無論是從前臉的姿態，還是整體的車身輪廓，都大相徑庭。如今第八代雅閣更是顛覆了第七代的外形特征，從前到后、從上到下，找不到第七代雅閣的一絲影子。
第八代雅閣的臉部輪廓非常具有沖擊力，與第七代雅閣相比具有明顯的特征。上下左右直來直去的線條將整體的姿態描繪得非常具有殺傷力，也非常冷酷。從進氣格柵邊緣一直向后延伸的兩道凹槽將發動機蓋分成了三個板塊，避免了寬大的發動機蓋給人帶來的突兀感，似乎也在暗示著在此下面澎湃的動力。從發動機蓋到保險杠的下端，第八代雅閣采用了垂直處理，這種設計不但順應了當今汽車外形設計的潮流，在行人保護方面也具有一定的優勢，可以滿足目前一些歐美國家嚴格實行的行人保護制度，此外，這種設計增大了前臉的視覺面積，讓設計師擁有一個更大的發揮平臺。寬大的前臉與冷酷的具有殺傷力的線條構成了第八代雅閣給人的第一印象。直線四邊形輪廓的前燈組向兩側的翼子板上延伸，當中的兩個晶瑩剔透的圓形大燈則與直線條的輪廓形成鮮明的對比，讓人一眼便能捕捉到。兩個前燈中間水平位置便是經過重新設計的進氣格柵，六邊形的拋光飾條將格柵的板塊勾勒得非常清晰，當中三片黑色的塑料導風片似乎緩和了進氣格柵的殺氣，帶來一些運動風味，中部拋光的本田Logo與邊緣的飾條里外呼應，使整個格柵給人感覺非常緊湊。格柵的上下邊緣與兩個前燈完美地接合，使得進氣格柵與兩側的燈組在視覺上構成一個整體。往下便是光滑的保險杠了，在保險杠上，本田仍不忘強調第八代雅閣的殺傷性線條，三條精確的輪廓線上下交錯在一起，將中網和霧燈嚴格地分開。寬大的中網設計較為中庸，但在視覺上降低了整車的重心。
第八代雅閣的側面線條也是一個很大的亮點。一眼看過去顯得非常緊湊，上下兩條筆直的直線加上一道優美的弧頂，令前后輪廓看起來非常舒服。一道如刀鋒一樣的凹槽從前翼子板穿過前后車門一直滑向尾燈處，筆者認為，這道“刀鋒”便是第八代雅閣側面的精髓，從前至后，使整個車身看起來像一支彎弓上即將離弦的箭。兩個車門拉手也融入到了這道“刀鋒”中，使整個側面板塊看起來更加簡潔。后門的線條也顛覆了以往的設計，采用了反角度回收設計，不但線條簡潔，而且也十分動感。這種設計在寶馬車型上比較常見，本田的高端品牌謳歌RL車型也采用了這種設計。第八代雅閣的尾部設計非常飽滿，線條也很簡潔，各部位處理得非常到位，頗有高端車型的風采。
(本文來源：世界汽車 )
