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穩健動感試駕B級車標桿一汽大眾邁騰

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:大洋網-廣州日報 作者:綜合報道

  一汽大眾邁騰自7月初在東莞上市以來,車主、競爭對手評價不一。試駕了這款被稱為B級車標桿的傳統車型。當這款車停放在記者面前時,給人的感覺外形并不是很大氣。但技術含量高,做工嚴謹,依然獲得消費者喜愛。

  試駕的車輛是款銀色1.8T車型。

試車選擇在寮步的東部快速和松山湖大道兩個路段。在試車過程中,無論是速度提到140公里/小時,還是突然剎車、急轉彎,該車給人的整體印象是穩健、安全性十足。在操控上,因底盤很穩,急轉彎也絲毫沒有側傾的感覺。駕駛起來動感十足,讓人體驗到駕駛高科技含量車型的快樂。

  外形:動感陽光

  邁騰的U形鍍鉻前臉造型很大氣,兼具一定攻擊性,陽剛十足。尤其是銀色的車身配上一張緊湊的臉,加上靚麗的車腰身,從側面看飛馳的邁騰非常動感。邁騰作為一款和奧迪同一生產平臺的車型,比它的前身老帕薩特B5更突顯出商務性和大眾造車的前瞻性。

  從側面看,后側窗拐角處的折線也讓車窗戶柱看起來更加強健、結實,讓駕乘者更有安全感。從整車來說,邁騰的外表做工非常出色,車身鈑金接縫均勻細密,體現了大眾一貫的高水準。細節方面也是一絲不茍,包括發動機蓋的液壓挺桿、整潔的發動機艙和后備箱內的覆蓋件。

  駕駛:加速犀利

  該車的剎車系統如加油立即提速一樣靈敏。即使在突然加速的情況下,也沒有出現太過明顯的渦輪遲滯現象。在試車中記者感受到,邁騰的扭矩輸出范圍非常寬廣,在1500轉便可以感覺到發動機動力的明顯提升,而超過2000轉后,渦輪的作用開始發揮,雖然不如一些高增壓車型在渦輪介入后那般強烈的推背,但坐在車內卻能感受到動力的源源不斷,這種感覺在發動機轉速達到4000轉后才會有所減緩。在試車場直線加速的過程中感受到的不是這輛車加速的犀利,而是持久的動力輸出。

  記者點評

  邁騰相對于前一代有所進步,內飾和造型上與速騰有幾分相似,豪華感上有所提升,乘坐舒適感大大增加。在動力和操控上,1.8TSI發動機對于這輛將近1.6噸的轎車非常合適,駕駛起來感覺順暢流利。最大體會是安全性和人性化設置,科技含量較高。

  

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