不要固執地認為大不列顛土地上缺少創新和激情，看看特拉福德球場上的紅色火焰，聽聽COLDPLAY、JAMESBLUNT和LILYALLEN的流行音樂，你就會明白英國人其實并不守舊，他們甚至在影響著時尚潮流的變更。不可否認，MG的骨子里流淌著這樣的激情血液，所以MG3SW才會擁有如此絕對另類的外形和極端的特性。
毫無疑問，南汽對于MG品牌的收購為這個歷史悠久的汽車品牌注入了重生般的活力。而“上南合作”，這一中國汽車界迄今為止最大的一次資源整合也讓南汽擁有了堅強的后盾。目前這場合作已塵埃落定，而最大的受益者顯然是名爵MG。MG3SW正是在這次“上南合作”后，名爵品牌推出的首款產品。
不要驚訝于眼前這輛小車的古怪長相，生而不羈的MG3SW就是英國小鎮中的一位鄰家大男孩，身著奇裝異服，不修邊幅，但骨子里卻透著桀驁不馴的個性和另類的氣質。作為A0級別的小型車，MG3SW擁有3980×1736×1495mm的身量，而1736mm的車身寬度無疑為車內乘員的乘坐空間做出了貢獻?？吹組G3SW的前臉，你會用什么來形容它？我想它既談不上威猛，也絕不亮麗，飽滿、動感或許更為適宜。
雙“腎”形黑色蜂窩結構進氣格柵是偏好運動的基因，黑色前保險杠與金屬質感的裝甲護板勾勒出CROSSOVER車型的標準特性，4對圓形頭燈是最精彩的點綴，樣式奇特，絕對原創，配上顏色不同的發動機艙蓋，就如同雙眼微睜的年輕小伙，冷冷地對你說“?？?，你沒戲”。
側面的輪廓其實是A0級別國際車型的通用曲線，大角度的A柱提供了高挑的車身，C柱的曲線則與都市SUV車型有些相像，搭配在一起，雖然怪異，但考慮了實用性。尾部的設計與前臉呼應得很到位，以及同樣是黑色保險杠與銀色的護甲搭配，同樣是圓形為主要元素的尾燈設計。作為CROSSOVER車型，當然還有擾流尾翼和頭頂的行李架，不錯，年輕就要對味。
外觀已是如此怪異，內飾又會帶給我怎樣的驚喜呢？MG3SW的深色內飾首先贏得了我的好感，運動基因就應該表現在夠酷的視覺沖擊上。3輻式方向盤、橙色背光的儀表盤、藍黑雙色搭配的真皮桶型座椅、亮銀飾件的適度點綴甚至連自動變速器換擋桿都被做成傳統手動變速器的樣式，MG3SW運動的決心不言而喻。中控面板上的各種按鍵被簡單地碼成一排，簡潔易用，不過四個車窗的電動升降按鍵與206采用同樣位置，使用起來不太方便。
不出所料，2500mm的軸距讓脫胎于Rover25平臺的MG3SW的后排只能將將夠用，不過頭頂的空間卻絕不壓抑。
MG3SW配備兩款發動機，先期上市的1.8L和后續的1.4L。駕駛MG3SW的感覺很特別，因為這是國內這個級別中唯一搭載1.8L“大排量”發動機的小型車。88kW的最大功率和160N?m的最大扭矩在數值上雖然并不突出，但先天的動力優勢表現得很明顯，來自ZF的CVT變速器對動力的處理和傳輸都兢兢業業，一絲不茍。動力輸出的連續性應該是這個級別車型中的佼佼者，深踩油門踏板時車身的反應非常迅速，只是發動機高轉速下的轟鳴聲不太規整。
高車身并沒有帶來乘船般的感受，這主要得益于偏硬的底盤。與MG7一樣，來自英國蓮花的工程師對MG3SW的懸架進行了精心調校，較短的懸架行程在高速過彎時會對車輛的側傾起到良好的抑制。厚重的方向盤轉向力度保證了車輛行駛的穩定性，路感也非常清晰，另外，205/55R16的“寬胎”也提供了足夠的抓地力。
盡管車內做工談不上精細，但MG3SW卻另辟蹊徑，在配置上做到了高人一籌，1.8L的豪華版標配了ABS+EBD、雙氣囊、大燈高度電動調節、電動調節外后視鏡、多功能方向盤、電動天窗，而自動大燈和自動雨刮器、藍牙免提和前后全方位泊車雷達的配置在小型車中是極為少見的，另外，電子防眩目的車內后視鏡上還帶有雷達距離顯示和指南針功能。
名爵MG的市場運作是值得肯定的，首先以中高端的MG7、MG7L打開市場，建立品牌形象，繼而迅速推出MG3SW這種時下炒得最熱的CROSSOVER車型，以迎合市場需求。古靈精怪的MG3SW要想贏得不錯的市場表現，除了超越同級別的配置和另類的長相，尚需要準確的定價，而這方面，名爵方面的態勢也令人欣慰——預計售價8萬~12萬元。
