看誰更高效低耗精品小車發動機比拼高下

　　兩廂小車向來以實惠的價格、靈活的操控性和燃油經濟性著稱，不過由于搭載的是小排量發動機，車主們常常會有動力不足的擔憂。為了滿足市場對于兩廂小車的全方位需要，特別是在動力上的更高層次要求，各大汽車廠商都在發動機上花了大力氣，紛紛應用先進的科技成果和研發技術，在動力方面展開激烈的競爭。從目前精品兩廂小車市場的代表車型來看，新雨燕1.5搭載的M15A發動機采用VVT技術，馬自達2的MZR系列發動機配備了S-VT技術，飛度1.5的L16A發動機則應用了VTEC技術。在精品兩廂小車的較量中，究竟誰的發動機技術最先進，又是誰的動力最強油耗最低？就讓我們來綜合比較一下吧。

　　新雨燕1.5

　　發動機：長安鈴木M系列M15A

　　關鍵詞：VVT、高功率、低油耗

　　評價指數：★★★★★

　　新雨燕1.5搭載的M15A發動機是1.5L排量直列四缸、16氣閥四沖程水冷、多點順序電子燃油噴射的高性能全鋁發動機，出自鈴木最先進的M系列發動機平臺，采用VVT可變氣門正時VVT技術，將油耗與動力輸出達到最優的平衡，在提升動力的同時有效降低了實際使用中的油耗。M15A發動機還采用雙頂置凸輪軸、靜音正時鏈條等諸多先進技術，進行了結構整體優化設計，使發動機運轉時的噪音降到最低，并且提高了發動機的耐久度和使用壽命。

　　M15A的最高功率為76KW，最大扭矩138Nm，90km/h的百公里油耗低于5升，在多款兩廂小車發動機的油耗對比中，新雨燕M15A的百公里油耗達到最低，具有明顯的優勢。此外，新雨燕M15A發動機的尾氣排放達到國IV標準，完全達到國內任何城市的尾氣排放指標。

　　雨燕曾經搭載M15A發動機征戰國際頂級拉力賽事JWRC，并獲得2007年JWRC年度總冠軍寶座，具有“冠軍發動機”的美稱。新雨燕1.5不但具備強勁的動力輸出和出色的省油表現，還具備精準的駕控性和高通過性，無論是雪地路面或是崎嶇山路，都能適應良好，表現出極佳的操控性。

　　馬自達2

　　發動機：1.5升馬自達MZR發動機

　　關鍵詞：S-VT、省油、耐磨

　　評價指數：★★★★☆

　　馬自達2的1.5L車型還未登陸國內市場，不過根據在歐洲市場上市的馬自達2的發動機配置來看，即將上市的國產1.5排量馬自達2將會搭載1.5升馬自達MRZ發動機，最大功率和扭矩與新雨燕相同，分別為76KW和138Nm。不過從百公里的油耗來看，馬自達2在90km/h情況下的耗油量為5.3L，比新雨燕的5.0L稍遜。

　　馬自達MRZ系列發動機的技術亮點在于晚上的進排氣系統優化和全面的機體輕量化設計。MRZ系列發動機采用S-VT連續可變氣門正時控制，工作性質和原理與VVT技術基本保持一致，通過控制氣門開啟和關閉時間，使發動機的混合氣最佳，達到降低油耗和提升動力的目的。

　　飛度1.5

　　發動機：本田L系列L15A

　　關鍵詞：VTEC、功率大

　　評價指數：★★★★

　　飛度1.5搭載的是凝結本田先進科技的L15A發動機，并采用了VTEC可變氣門正時及升程電子控制技術，能夠滿足中低速與高速不同的配氣相位及進氣量的要求，使發動機無論在任何速率運轉都能達到動力性、經濟性與低排放的平衡。

　　L15A發動機的最大輸出功率為79KW，最大扭力為143Nm，在動力和扭力方面比馬自達2和新雨燕稍占優勢。不過飛度1.5在90km/h的百公里油耗為5.6L，不像馬2和新雨燕那么省油，在高油價時代似乎有些略顯不足。而且在實際的使用中，L15A發動機的噪音較大，為用戶的駕乘感受帶來一定的影響。

　　點評：從動力、油耗、噪音、駕控等方面綜合比較，新雨燕M15A發動機看來略占優勢，無論是5.0L的百公里油耗，還有具有平滑感、直線感的良好音質，或者征戰JWRC的駕控體驗，都為這款發動機的性能表現增色不少。長安鈴木“科技成就低能耗高品質”的造車理念，也在這款冠軍發動機上一覽無余。