本田發布第四代奧德賽人民幣約合18萬元

10月16日本田發布了第四代新款微型MPV“奧德賽（Odyssey）”。新款奧德賽沿用了上一代采用的“低地板底盤”，車高降低5mm，還通過改良動力傳動系統，提高了燃效。還配備利用攝像頭拍攝車輛周圍影像的“多視角攝像系統（Multi-View Camera System）”等先進功能。

新車型分為普通版：Li、L和M三個系列，另外還有Absolute運動版，日本地區除前驅車型還有四驅版本，10月17日開始銷售，價格為259萬日元（折合人民幣約合18萬元）起，新奧德賽在埼玉制作生產，在日本計劃月銷量為4000輛。

按照本田的慣例，新奧德賽也將導入到中國的合資公司廣州本田生產，但考慮到廣州本田今年有新雅閣、飛度和思迪等改款車型的推出，新奧德賽估計在中國要明年才能投放市場，價格應該在20萬元以上。

新款外形類似FCX的大嘴造型

新款車型外觀上的改變主要有：前臉采用了類似FCX的大嘴造型，進氣格柵下方增加了大面積的鍍鉻裝飾，車頭下探的趨勢明顯，霧燈與前保險桿也有所改變，動感時尚氣息依然濃重。車身后部尾燈的造型變化明顯，整個尾門也有新的樣貌。

全新2010款奧德賽在車身尺寸4800mm×1800mm×1545mm，軸距為2830mm保持不變，但是與先款車型相比車長增加了60mm，高度降低了5mm，因此從側面看起來更加修長。A柱后的小三角窗被整合到了前車門上而不再獨立存在。此外，前柱的寬度也比第三代減小了30％，從而增進了斜前方的視野。

普通版新款奧德賽搭載經過重新調校的2.4升i-VTEC發動機，最大功率173馬力/6000rpm，峰值扭矩222?！っ?4300rpm；而在Absolute運動版上則搭載更高壓縮比的同款發動機，由于前驅和四驅的不同，輸出最大功率分別為206馬力（或204馬力）/7000rpm，扭矩232?！っ祝?30?！っ祝?4300rpm。通過改進發動機和CVT，與第三代相比，最大輸出功率提高了9kW（13PS），最大扭矩提高了4N·m。

傳動系統方面，普通前驅車型可以選擇CVT無級變速箱或5速手自一體變速箱，而普通四驅車型和Absolute運動版則只能配備手自一體變速箱。在不同版本車型上其百公里油耗可實現7.57升~8.92升。

新奧德賽標準配備通過EPS（電動助力方向盤）和ESC（防側滑裝置）的協調穩定車輛動作的“動態適應性EPS（Motion Adaptive EPS）”。另外，可選擇配備利用設置在車輛前后左右的CCD攝像頭實現如同俯瞰車輛周圍影像的“多視角攝像系統”。

此外，還支持利用毫米波雷達的前方車輛追蹤功能、預防碰撞安全系統 （Pre-crash Safety System）和利用CMOS攝像頭的行車道維持輔助系統。

本田2010年混合動力車 全球銷售目標70萬輛

本田在2008年巴黎車展上首度發布了本田Insight混合動力概念車，欲與豐田混合動力老大普銳斯一較高下。目前，本田已確定在2009年第一季推出量產車型。

據悉，這款量產版Insight采用五門掀背版車型，售價比原先的雙門雙座版本低200萬日元（約合人民幣13.8萬元），比普銳斯基本款便宜26萬日元（約合人民幣1.8萬元），在價格上有絕對的優勢。不過本田對市場接受度估計向來偏向保守，負責生產Insight的鈴鹿工廠的產能為20萬輛/年，因此該車在日本上市后的銷售目標第一年為5萬~6萬輛，美國市場約為10萬輛左右。

據悉，繼Insight之后，本田還將陸續推出小型混合動力跑車和飛度混合動力版本，這兩款車預計將于2010年投放市場。屆時，本田每年混合動力銷量目標將鎖定在70萬輛。 (本文來源：廣州日報 )