外在動人試駕戈藍特別版

文/圖車貴遠

戈藍在去年我們其實已經試駕過，但這一次試駕的卻是在內在配置以及車輪車胎方面進行了很大升級的迎奧運的特別版，說其是特別版，是在以前豪華版的基礎上額外添加了可以收看電視的大屏幕，后排LCD顯示屏，以及更換成了米其林輪胎和靚麗的輪轂。當然，價格也是有所提高。

音頻視頻大幅升級

面對即將到來的奧運會，三菱戈藍也搭了班順風車，將這款新車添加了8英寸屏幕、數字電視、DVD、GPS、后排顯示器以及可視倒車雷達等多項高端配置，把戈藍打造成了移動電影院和移動電視，奧運會期間可以在車內收看由廣州公交電視臺等傳送的奧運節目。

據介紹，8英寸大屏幕采用日本夏普高清數字屏，解決了7英寸屏幕電視圖像模糊人頭不清的缺點，前排座椅上的人可以看電視，而后排座椅上的人則可以打游戲機，戴上耳機，互不干擾，確實愜意得很，這也是這臺戈藍目前最大的升級亮點。

發動機強勁有力

這臺發動機最高功率119kW，最大扭矩219Nm。它搭載有三菱最新的MIVEC技術，而這一技術和本田的i-VTEC以及豐田VVT-i大同小異。簡單地說，就是增加了一個智能可變氣門正時控制系統，通過增加發動機的進氣效率，達到提高中、低轉速時的高扭矩及高轉速時動力的目的。實際駕駛中，的確感覺這臺車無論是在剛剛起步，還是在高速行駛階段，都會將這臺超過1.6噸重的大車拖動得游刃有余。

實際駕駛中，在兩千轉以下，如果想急加速，發動機的轉速相對較容易拉高，但也不是很高，在接近2000轉時，動力輸出非常均勻，此時無論是急加速還是緩慢給油，這臺4G69發動機的響應都非常迅速，在高速階段，加速就更加有力，高速公路上，即使時速已經超過了140公里，再狠踩踏板給油，發動機的后加速階段依然凌厲，很是將三菱制造發動機的工藝水準發揮得淋漓盡致。這也是國內許多自主品牌汽車紛紛引進使用這款發動機的原因。

方向盤使用了賽車鎖扣手指式卡槽，讓人們在開車時找到運動的感覺，由于底盤和懸掛調校精準，這臺車的循跡性也相對較強，操控不錯。

4速變速箱有待升級

多數人對于戈藍的4速自動變速器有所呼吁，希望廠家予以升級，較大的齒比落差勢必會造成換擋過程中的沖擊，尤其是由靜止到開始運動時。但是戈藍的INVECS-II4速手/自動一體變速器帶有運動模式倒可以彌補這個缺憾，它可通過方向盤上的“F1”按鍵快速進行擋位切換，從而獲得更多的駕駛樂趣。懸掛調校偏向舒適，路面傳遞而來的震動及噪音則被盡可能地化解，從而讓這款車的長途駕駛變得舒服。

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