敏捷如豹 新一代捷豹XJ試車手記

動力

加速力道之猛讓人有點恐懼

如果沒有親自駕駛過捷豹X J，你真的很難體會到這具原廠型號為A J-V 8引擎的超級動力。捷豹XJ配備的這具排量5000cc的V 8直噴自然吸氣發動機，在6500rpm時可發出283kw (385PS)的最大功率，而515N m的最大扭矩峰值則出現在3500rpm，官方給出了5.7秒的百公里加速時間。光看這些數據就已相當嚇人了，所以在進行加速測試的過程中，我們也得額外小心，尤其在靜止狀態下一腳油門到底之后，一股莫大的推力讓后輪先行打滑，隨即再讓車身如飛箭般地彈射出去，至此就已經讓人產生了莫名的興奮感。

AJ-V8引擎動力強勁。

而隨著油門持續的催加，異常強勁的動力持續爆發出來，力道之猛甚至讓人感到有點恐懼，在高速路上瞬間車速被帶往200km /h大關。

盡管捷豹XJ的剎車系統無疑已經進行過強化，但在這段大貨車川流不息的深圳鹽田港高速上，若是碰到緊急情況，要想在極短時間內將車速沖至近200km /h的1.8噸車體給停下來，說實話也是一項十分驚險的行動。為了安全起見，我也只能戀戀不舍地松開油門踏板讓車速慢下來，結束這段加速游戲，更不敢繼續一探捷豹XJ電子限速250km/h的實力。捷豹X J驚人的加速表現，小試牛刀之下確實讓人能感覺到它的動力一旦爆發起來簡直就是一部超級跑車！

ZF出品的六速手自一體化變速箱與發動機配合默契。

除了這具八缸引擎表現出色之外，捷豹X J另一個值得注意的是那具ZF出品的六速手自動一體化變速箱。這套ZF 6H P28變速系統與大馬力的發動機配合相當默契，而且能夠優化車輛的整體性能和燃油經濟性。

實際試駕過程中，捷豹X J稍微一點油門，變速箱的反應便相當迅速，幾乎感受不到任何頓挫感或噪音，而方向盤后的SequentialShift TM手動換擋撥片操作起來類似 F1 (圖庫 論壇) 方程式賽車，提升了不少操控樂趣。

如果嫌手動模式還不夠刺激的話，那捷豹X J的變速系統還提供有更激進的駕駛模式。按住變速箱座后方的黑白旗按鈕三秒鐘之后，即可切換到賽道模式，這時模擬儀表盤會自動變為紅色以刺激你的腺上激素，同時安全帶也會自動縮緊以告訴你此模式的不同尋常。此時，捷豹X J的空氣懸掛會同步調節到更適合激烈駕駛的狀態。

內飾

用料做工顯奢華

在車室奢華氛圍的營造上，捷豹X J設計手法大致與同樣源自英國的 賓利 相同。全車豪華的頂級真皮搭配上色澤深沉的環艙胡桃木，質感呈現絕對是高級中的極品，可提供頂級的乘坐感受。

方向盤觸感細膩舒適，且功能強大。

捷豹X J粗壯的方向盤纏繞著上等真皮材料，握在手里的觸感細膩舒適，同時方向盤功能強大，采用電動調節高低及角度，觸手可及的位置包含音響控制、巡航控制、藍牙電話、A CC自動巡航等，同時配置有方向盤加熱裝置，應該說這在冬天是非常貼心的裝備，當然最重要的還有后面的換擋撥片，顯示它運動的一面。

捷豹XJ中控臺中央的石英鐘出自瑞士高檔表商之手，而頂篷所包覆的柔軟麂皮跟細膩的縫制工藝，更可看出這部車用料做工上的一絲不茍，另外門檻上的“Jag-uar”品牌英文標識有著英國傳統的驕傲。

按住引擎啟動按鈕之后，光看著銀光閃閃的Drive SelectorTM換擋旋鈕從中控臺處緩緩升起，還沒開始掛擋起步就讓人已經深覺這部車特別的奢華感跟科技感了。