月銷超8000輛 品質成就銷量，帝豪EC7系領銜熱銷

    月初，又到了各大車企亮出上月成績單的時候。最近動作頻繁的吉利，11月的銷量表現不俗，全月銷量近4.5萬輛。其中帝豪EC7系銷量達到8522輛，繼10月銷量攀上7672輛的高峰后，又上了一個新臺階。在中級車市場站穩腳跟后，帝豪EC7系銷量依舊一路高歌猛進，顯示出不俗的實力。

月銷超8000，帝豪EC7系成自主中級車標桿

    為搶占更大的市場份額，近年來，合資品牌頻頻下探，自主品牌不甘示弱，向上攻搶，雙雙向對方的腹地展開廝殺。中級車市場作為自主品牌上行的第一攻擊點，成為合資與自主交火的主陣地，能否在中級車市場立足將決定各自戰略的成敗。但遺憾的是，由于種種原因，各大自主廠商推出的中級車產品未能真正形成對合資品牌的打壓與威脅。

    帝豪EC7系的出現，打破了這一現狀，給了自主品牌更多信心。作為吉利劍指高端的尖兵，帝豪EC7系不辱使命，銷量節節攀升。自上市以來，連續跨過月銷5000輛、6000輛、7000輛關口，11月更是突破8500輛大關，總銷量已經超過8萬輛，不僅超越了眾多自主品牌車，同時也贏過許多合資品牌，成為中級車市場當之無愧的一匹黑馬。

    帝豪EC7系這樣的成績是在產能長期不足和一度只有手動擋車型的情況下取得的，隨著在CVT車型上市和慈溪第二工廠的將建成投產，帝豪EC7系還有更大的上升空間。

    帝豪EC7系的突破不僅是數量的突破，更體現在價格上的突破和受眾人群的突破?！皬匿N售數據分析，帝豪EC7系的主要市場由原來的二、三線城市，逐步向一線城市偏移，浙江、江蘇、廣東、山東等沿海經濟發達的省份，尤其是浙江省，銷量增長非常突出，而且EC7系的購買人群層次比較高，不乏有社會精英，成功人士?！奔麪I銷副總裁劉金良說。

名牌傍身，硬實力成就銷量

    作為吉利進軍中高端市場的首個主打系列產品，吉利不惜血本為帝豪EC7系打造了絕對的硬實力。帝豪EC7系以歐洲高標準研發設計，使用世界一流的生產工藝及設備，匹配全球頂級零部件，無論是外形、內飾、配置、動力，都充分彰顯出吉利十年來的最高造車工藝和水平。

    從汽車核心的發動機來講，帝豪EC7系搭乘了吉利自主研發的1.5L和1.8L CVVT發動機，此發動機采用目前世界上最先進的高壓鑄造鋁合金氣缸體及加工技術，加上智能連續可變進氣正時系統以及美國德爾福的發動機點噴控制系統，具有重量輕、油耗低、動力強勁的優勢。

    在安全性上，帝豪EC7系嚴格按照吉利GTSM安全管理理念打造，按C-NCAP五星安全標準設計，還完全按照歐洲E-NCAP四星碰撞標準，滿足全世界范圍內最高等級的技術標準和最嚴格的法規要求。博世8.1版本的ABS+EBD系統、Can-Bus總線技術、4安全氣囊及2側氣簾、安全帶、雙鎖功能、后門兒童鎖、四門兩蓋防盜系統、塑鋼防爆油箱等等安全配置應有盡有。同時，在國內同級別車型中,EC7系還首次引入了行人保護理念，充分考慮了行人保護、各向碰撞、材料回收等問題，這也是EC7系在人性化安全方面的先人一步的前瞻性設計。

    除此，帝豪EC7系還一身名牌加身：德國西門子電控系統、博世制動系統、美國德爾福發動機管理系統和李爾座椅，瑞典ABB機器人焊接，日本富士模具和圣戈班玻璃，荷蘭PDE底盤調校等。

    超越眾多合資品牌的實力，帝豪EC7系在競爭激烈的中級車市場獲得如此佳績，領銜熱銷，也是必然之事。而帝豪EC7系的成功，還有更深刻的意義，對于所有有志于進軍中高端的自主車企，是一個極大的鼓舞和激勵。

東莞唯一帝豪經銷商：新華利汽貿 銷售熱線：0769-81112328