奔馳投資30億歐元發力國產車

   2010年北京奔馳首度扭虧為盈，并創下年銷售5萬輛的業績新高，隨著國產車業務在奔馳中國戰略中日益受重視，北京奔馳兩大股東正進行一系列人事調整，醞釀后程發力。 

    1月，北京奔馳宣布戴斯(FrankDeiss)接替布切克出任公司總裁兼首席執行官；2月份，北汽又延攬營銷高手付強，來接替司衛出任執行副總裁。 

    分析認為，隨著司衛任職北汽股份，北京奔馳優質資產注入有望實現，北汽整體上市進程可望由此提速。 

    付強履新北京奔馳 

    自去年11月正式卸任上海大眾斯柯達品牌營銷事業部執行副總監后，付強日前證實將接替司衛擔任北京奔馳執行副總裁職務。 

    此前，北汽集團徐和誼董事長在內部會議上已宣布，司衛將調任北京汽車股份有限公司，負責新成立的奔馳品牌業務部。這意味著司衛的工作重點將從偏重于戰術內容轉向未來更偏重于戰略層面。 

    北京奔馳內部人士透露，付強將分管銷售市場工作，目前已開始上班。 

    “由于個人的原因，我已于2010年11月1日正式卸任上海大眾斯柯達品牌營銷事業部執行副總監?！比ツ?1月1日，付強在微博上發布了自己的離職消息。 

    “我們看重的是付強在大眾和奧迪的成功經驗，”北京奔馳公關部人士稱。據了解，任強此前因為在上海大眾斯柯達任職為業界熟知。從2006年5月加入上海大眾斯柯達以來，付強組建了上海大眾斯柯達事業部，實施了國產項目等。 

    “付強作為斯柯達品牌營銷事業部執行副總監立下了汗馬功勞?！鄙虾４蟊娙绱嗽u價付強四年的工作。在1989年到加入斯柯達之前，付強曾任一汽大眾有限責任公司市場部部長、一汽大眾銷售有限責任公司副總經理(負責奧迪品牌)等職務。 

    奔馳資產注入北汽提速 

    分析人士認為，這一系列人事變動可能與北汽積極醞釀的整體上市有關。去年9月28日，北京汽車股份正式掛牌成立，北汽集團以51%的股比成為控股股東，正式開啟上市融資進程。北汽集團注入了旗下大部分優質資產，包括北京現代中方股權資產、北汽有限、北汽乘用車事業部、北京汽車研究總院、北京新能源事業部、北汽動力總成事業部等，但并未包含北汽集團所持有的北京奔馳股權資產。 

    新年伊始，北汽將逐步引入北京奔馳優質資產的承諾將進入實質階段。司衛調任北汽股份負責奔馳品牌業務部意味著北京奔馳終將納入北汽股份，而付強則是北汽為旗下業務做大做強而引入的重量級人物。

    北汽股份公司總經理韓永貴曾表示，北汽股份公司的整個發展將分三步走。第一步是注資，第二步則是在成立后把奔馳的中方股權和去年收購的薩博知識產權以收購方式裝進來。第三步就是上市。這也意味著，北汽股份上市步伐將會提速。 

    奔馳投資30億歐元發力國產車 

    除中方人事調整外，北京奔馳另一大股東奔馳對公司總裁及首席執行官的調整，則應該與其進一步發力國產車業務有關。去年，戴姆勒集團總裁蔡澈在不同場合強調，希望到2015年中國銷量能達到30萬輛。 

    與競爭對手相比，奔馳在進口車銷售上并不落下風，差距體現在國產車上。2010年，盡管北京奔馳銷量達到歷史新高的5萬多輛，但仍然只占奔馳在華總銷量比例的35%。 

    為此，奔馳謀劃進一步加大國產業務投入，戴斯以戴姆勒集團全球采購主管的身份“空降”北京奔馳，正是為下一步擴產提前做人事鋪墊。日前，戴姆勒即宣布了2015年之前將攜手中國合作伙伴在華投資30億歐元的計劃，計劃引入4款全新車型，并籌建50萬臺年產能的發動機工廠；一系列投入的目標是，將國產奔馳與進口奔馳的在華銷量比例從目前的3∶7轉變至7∶3，到2015年，北京奔馳產能將擴大至30萬輛/年。