東莞日系車“漲價風”繼續吹

    上周的東莞車市明顯受到日本強震的影響，雷克薩斯、英菲尼迪為代表的日系進口豪華車率先漲價?，F在，日系國產合資車也拉開了漲價序幕。日本國內零配件企業的停產，導致日本在中國的合資車企相繼減產，在這個背景下，東莞各大日系合資品牌車型的終端價格相繼提高，優惠幅度縮小，部分價格較3月份上漲了至少3000元。

    最高漲幅近1萬元

    記者從東莞經銷商處了解到，雷克薩斯部分車型的終端價格上漲了將近1萬元。英菲尼迪雖然暫未出現加價提車的情況，但提車時間延長到幾個月。不僅是日系進口車受到沖擊，日系進口豪華車的價格上漲，車源告急也蔓延到了日系合資車領域。

    在一家一汽豐田4S店內，原本價格讓利超過1萬元的RAV4，目前經銷商的報價僅優惠7000元。經銷商解釋，RAV430%的零部件從日本進口，車廠已下調了4月份的產能，來應對零部件的供應不足，“供不應求，終端價格自然要上揚?！?

    春節過后，原來豐田皇冠價格優惠可高達3.5萬元，記者近日再次到東部豐田、南城豐田等了解到，皇冠3.0L最高讓利降至2.5萬元，2.5L車型的優惠更縮至2.3萬元。廣本奧德賽3月份在東莞市場推出的最大優惠為現金1.5萬元，部分經銷商甚至還能爭取到更多優惠。到了這個月，該款車的優惠已經縮至1.2萬元現金，且部分型號和顏色供應不足。

    日系車售后服務有憂？

    東莞部分消費者表示，日系車終端價格的上浮影響其性價比，近期考慮購買其他品牌的汽車。還有不少人擔心，一旦購買了日系車，售后保養時更換零配件會否不便？

    對此，記者采訪了部分日系車經銷商。廣汽豐田東莞厚街永佳店市場部經理鄧衛寧表示，廣汽豐田在東莞有一個零配件配送中心倉庫，因此日本零配件企業的減產不會影響東莞車主的售后保養。

    東風日產莞太店負責人也表示，零配件庫存有1個半月左右，而且東風日產旗下車型的國產化率較高，售后維修仍可保證正常進行。

    廣汽本田東莞金美店市場部經理殷柏如稱，零配件的庫存量一般保持在1個月左右。近期廣本召回需要更換的減震彈簧，由于這是進口配件，某家4S店只備有半個月的庫存，對更換有一定的影響。新車的常規保養則不用擔心，3至5個月內的零配件庫存不成問題。

    產能影響“五一”銷售？

    國內的日系合資車企一再否認減產之說，但廣汽本田、東風本田、東風日產、廣汽本田等日系合資品牌經銷商均稱“廠家已減產20%以上，車源緊張”，并相應提價。廣汽豐田的經銷商透露，廣汽豐田渠道銷售的進口車提車周期推遲了一個月。

   4月份歷來是車市淡季，經銷商為了沖擊“五一”黃金周往往做最后沖刺，日系車往往利用價格打促銷戰。今年4月，日本強震影響導致產能受限，日系品牌經銷商無奈之下，才有了逆勢漲價之舉。廣汽一家經銷商的負責人告訴記者，春節之后很長的一段時間內，車行一直受到庫存的壓力，現在產能受限反而讓市場回暖，車行暫時從庫存壓力中擺脫出來，資金也得到緩解。

    但更多的日系車經銷商表示擔憂，因為每年的“五一”是市民購車的黃金時段，現在眼看著“黃金周”逼近，一旦車廠的產能不能恢復，消費者難以長久地等待，很可能做其他的購車選擇，讓經銷商錯失銷售良機。