“該出手時就出手，絕不客氣?，F在買睿翼[綜述 圖片 論壇]送G PS加綜合影音娛樂系統。讓價格戰來得更猛烈些吧！歡迎其他品牌參戰！”這是一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理于洪江近日所發的一條微博，旗幟鮮明地表達出廠家在目前淡市之中的應對措施。
南都記者走訪市場發現，大部分汽車品牌的價格相對上半年均有明顯的降幅，目前的價格戰可以用刺刀見血來形容，主流的觀點認為，目前已經處于今年的第一個最佳購車時機。而展望未來，今年年底是否還有大規模的讓利沖量行為，則得看國慶黃金周之后，市場能否持續走牛。如果年底行情不景氣，降價肯定會成為主流的促銷手段。
庫存水漫金山，價格戰慘烈進行
“從目前到今年9月份，是車市購車的最佳季節?！遍L安福特瀚福車行銷售經理李振達告訴南都記者，目前市場上部分車型的價格比2008年年底還要低，這種情況不可能一直持續下去。在采訪中，多個車商認為目前已經是購車的最佳季節，而南都記者了解到的情況也證實了，目前軒逸、卡羅拉、思域等中級車的讓利均在1萬元以上。而中高檔車市場的競爭可以用刺刀見血來形容。這種價格大戰主要在凱美瑞、天籟、雅閣等車之間進行，上月凱美瑞與天籟的讓利幅度都在3萬元左右，而目前這些車型的最大優惠已經到了3.5萬元，豪華品牌方面，D級車的讓利最為大手筆，在廣東有些地區，輝騰的優惠已經超過16萬元。
“經銷商開閘放價，其主要原因在于庫存壓力太大?！辟愸R[綜述 圖片 論壇]場某德系品牌4S店銷售經理告訴南都記者，今年6月份，廠家為了讓上半年的銷售數據更加光鮮，加大了發車數量，但市場不景氣，因此多個品牌車商的庫存壓力明顯變大。目前多個自主品牌車商的庫存與銷售比竟然達到3：1，很多合資品牌的庫存也超過了銷量的2倍，即使是暢銷品牌也感到庫存之癢，有東風日產車商告訴南都記者，目前的庫存與銷售比例超過了1.5：1。
雖然銷售終端庫存承受著較高的銷售壓力，但是7月上旬參加廠家經銷商年中大會的車商們卻失望地發現，各品牌老總除了給大家打氣、并表示加大宣傳費用支持外，并沒有提到降低下半年的銷售任務。這加大了經銷商們的不安感。
雖然作為銀行所重視的優質客戶，經銷商在融資方面還沒有太大障礙。但是根據中信銀行等金融機構規定，一旦車商庫存超過過去三個月平均銷售量的2倍，那么銀行就會停止放貸?！叭绻麖S家不調低全年銷售目標，那么目前的庫存如何消化？我們肯定得想辦法沖量?！庇腥障抵髁鬈嚿瘫硎?，雖然廠家禁止車商跨地區銷售，但是為了減輕庫存壓力，該品牌6月份有接近一半的車賣到了外地。
價格越降，消費者越“殺跌”
目前市場上這種大幅度的讓利已經對經銷商的經營產生了明顯的影響。在廣州，一位在海珠區經營自主品牌的車商告訴南都記者，其1-5月經營虧損60萬元。有日系品牌車商告訴南都記者，該車行6月份售車100多輛，盈余1萬元。而另外一家月銷量為150輛車的日系車商則稱該店6月份銷售虧損10多萬元，當前靠售后在補給銷售。
盡管經銷商叫苦連天，但消費者并不買賬。
7月13日，國家發改委價格監測中心對全國36個大中城市監測結果顯示，6月份國產汽車價格與上月持平，比去年同期價格下降1 .18%。在6月底，舉行名為《買車遇到淡季，計劃是否如期進行》調查，希望了解意向客戶購車的各種考慮。受訪的6740位網友中有78.79%表示打算購買15萬元以下的車型。調查數據顯示，61.21%的客戶表示只有當目標車型的降幅達到心理預期時，才會出手購車；而談到今年最佳的購車時機時，23 .95%的客戶選擇年底，排名第二的最佳購車時機則是8月份。而在實際采訪中，近日曾到展廳了解頤達、威馳等車行情的意向客戶孫磊告訴南都記者，他相信車價還有下跌的可能，因此想等到10月份再買車。
對此，多位受訪車商表示，這是“追漲殺跌”心理作祟。6、7月份多款中高檔車的降幅環比提高了1/3，但是這種降價對消費者的吸引力并不是太大。本月的銷量并沒有因此而得到明顯提升。
“車價不可能一跌再跌?！卑ㄑ┓鹛m華南區經理陳文錦、廣汽元豐鳳凰店總經理林堅等在內的車商表示，“目前價格已經到了經銷商與廠家能夠承受的底線”。
