7月東莞機動車入戶量12066輛

     上月，東莞車市可謂波瀾不興。記者日前從市車管所獲悉，我市上月機動車入戶量為12066輛，較去年同期的11237輛，同比增長7.38%；較今年6月的11803輛，環比增長2.23%。雖然增幅不高，但車市整體平穩，而經銷商的庫存情況也因品牌的不同而呈現兩極分化現象。

　　7月車市穩中略升

　　從全國市場來看，根據中國汽車技術研究中心統計數據顯示，7月份國內汽車產銷分別達到123.80萬輛和105.62萬輛，環比分別降低4.34%和6.70%，同比則各增長12.88%和17.18%。與6月份相比，產銷量同比增幅分別提升了0.48%和3.21%，市場整體表現略有回暖。

　　就東莞市場來看，雖然7月入戶量12066輛，實現了同比、環比的增長，但增長幅度不大，基本保持在一個穩定狀態。比之前經銷商預測的7月車市將遭遇“滑鐵盧”，顯然要樂觀很多。

　　莞4S店庫存出現兩極分化

　　雖然7月份東莞4S店的銷售情況還算樂觀，或微增或微降，整體表現持平。但一些品牌的庫存情況卻不算樂觀，有些有進一步增長的趨勢。

　　業內認為，理論上講，庫存是銷量的1.2倍以下都是正常的，到1.5倍就已經是警戒線了。從記者統計的豪華品牌、德系、韓系、日系及自主品牌4S店的庫存情況來看，目前可以看到的是德系車品牌，因車源問題，庫存量尚不算大，在合理范圍之內。豪華品牌雖然近兩個月銷售情況良好，但庫存量較大，東莞世奧總經理蘭昌洪表示，未來庫存有繼續增大的可能，因為廠家的車源配送在增多。而東風日產與北京現代的庫存，目前比較合理。

　　值得關注的是，目前一些自主品牌的庫存比較令人憂心，奇瑞為1∶1.4，還未過警戒線，但吉利、一汽大發的庫存基本接近1∶3的深度。東宇一汽大發總經理張俊雨告訴記者，一汽大發去年為完成任務壓了近800輛庫存，所以今年以來一直在消化庫存車，維持在高庫存狀態。吉利帝豪品牌總經理高洪芳表示，目前吉利汽車有些車型的銷售良好，有些銷售卻在下滑，但從大勢上來看，自主品牌近幾個月整體表現不算太好。

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　　東莞部分汽車品牌

　　4S店庫銷比情況

　　奧迪某4S店：1∶1.5

　　奔馳某4S店：1∶1.5-1∶1.8

　　一汽大眾某4S店：1∶0.8

　　上海大眾某4S店：1∶1.02

　　上海通用別克某4S店：1∶1

　　北京現代某4S店：1∶1.2

　　東風日產某4S店：1∶0.8

　　一汽豐田某4S店：1∶03-1∶0.4

　　奇瑞某4S店：1∶1.4

　　吉利某4S店：1∶2-1∶3

　　一汽大發某4S店：1∶2.5