舊車置換，熊市下的救命稻草？

    車商對于新車的促銷從來就沒有停止過，從巨額優惠到送車上門、接送客戶看車試駕，再到將外展直接開到小區門口銷售，怪招頻出，可是銷量還是不盡如人意，于是，在國外市場被廣泛認為具有不錯拉動效應的二手車置換越來越被廠商寄予厚望。來自行業的統計數據顯示，全國二手車交易的增長已經超過了新車銷售的增長，在未來五年內，中國的汽車銷售模式或將向歐美發達國家靠攏。

    市場置換需求開始發力

    根據中國汽車流通協會的統計數據顯示，今年上半年全國二手車交易達到231 .29萬輛，同比增長18.48%，而國產新車銷量增長卻只有2.93%，數據反映出二手車交易量增速大大超過新車銷量，說明置換需求開始發力，二手車置換將逐漸成為拉動我國汽車市場的主要驅動力。

    在以北京為代表的一線城市中，以升級換購和重復增購為目的的在購車主已達到新車購買人群比例的58%，其中增購車主占35%，換購車主占23%。北京市場很多品牌4S店的舊車置換對新車銷售的滲透率已達到30%-40%，而在兩年前，能達到8%的4S店都算是佼佼者；由舊車置換實現的新車銷售，更是占到全部新車銷量的58%。

    廠家要求提高置換率

    而在東莞市場，置換業務也逐漸被一些中高端品牌所重視。在合資品牌方面，置換率排名靠前的為豐田、日產和通用幾個品牌，其置換率大概能達到10%左右，而上海大眾、北京現代、長安福特等品牌也在通過各種辦法努力提升自己的置換率。

    “我們品牌在東莞每個月的置換量大約只有幾輛，所占比例很小，但廠家已經開始向我們經銷商施壓，力求在置換數量與置換比例上有所突破?！鄙虾４蟊娊涗N商向記者介紹，雖然現在廠家對經銷商在置換業務上也有考核目標，但由于廠家要求的業務量比較小，大部分經銷商都能完成，因此并無壓力，可是最近從廠家透露的信息稱，未來將要求各經銷商在置換業務上配置符合要求的專業人員，需要有專職經理和專員，有年度置換目標及達成方案，而且還要在廠家的二手車置換系統內登記所有置換潛在客戶，并定時對這批客戶進行跟蹤服務。該經銷商稱，在此壓力之下，將會有一批品牌在置換業務上發力。

    豪華品牌運作嫻熟

    相比合資品牌，豪華品牌在置換業務的運作上顯得更加成熟。奔馳、寶馬和奧迪分別推出了各自的二手車品牌，并以此開展二手車認證、銷售和置換業務。

    “現在我們的置換率在14%左右，而我們的目標是要達到30%以上?！睎|莞仁孚相關負責人向記者介紹，去年奔馳二手車銷量達到1334輛，同比增長近70%。通過置換購買的梅賽德斯-奔馳車輛近4000輛，實現了11%的置換率，由于東莞市場相對成熟，汽車保有量也較大，因而奔馳品牌在東莞市場的置換率高于全國平均水平。

    在談及本品牌的置換業務時，美東雷克薩斯市場部負責人稱，由于經常開展置換活動專場，加上經銷商長期自己出錢為置換購車的客戶進行補貼，因而該車行的置換率接近3成，“并不是所有的客戶都會在車行置換，也有部分客戶會自己處理舊車，如果算上這部分‘流失’的客戶，實際置換率會更高一些?！?

    提示

    置換購車 警惕六大貓膩

    置換購車真的比二手車交易實惠嗎？不盡然，實際上在置換購車中也藏有不少“貓膩”。

    貓膩一：夸大問題，壓低價格

    一些經銷商為了壓低置換價格，故意夸大舊車問題，從而降低舊車置換價。車主如果不了解車輛殘值，可能就會受到欺騙。

    建議：最好通過第三方，即專業的二手車經營機構進行評估，不要只聽信經銷商的一面之辭。

    貓膩二：不簽協議或文辭含糊

    如果不簽訂置換協議或協議中字句含糊，那么一旦發生問題，就會失去最強有力的證據。一些經銷商置換協議的內容非常簡單，甚至連置換車型的一些基本資料都未列入到協議中去。

    建議：在置換舊車前先就有關手續等進行咨詢，簽署規范的協議，并仔細審查協議中的每一條款，要求經銷商在協議上加蓋有效公章，包括法人公章或者合同專用章。

    貓膩三：舊車不及時過戶

    有的經銷商為了節省過戶費，在與車主進行置換交易時，并沒有馬上為其辦理過戶，而是等找到下一個舊車買家后才為其辦理過戶，如果在這個時間差當中舊車發生違章或事故后，極易產生糾紛。根據《道路交通安全法》，機動車轉讓未過戶，發生事故后原車主仍要承擔連帶賠償責任。

    建議：置換舊車后，一定要在第一時間及時完成過戶。

    貓膩四：選購新車時設置種種限制 

    價格是某些經銷商經常利用并且迷惑性很大的手段。消費者有時會因為經銷商報出的舊車置換價比二手車市高而被吸引，但是別忘了后續還有一個在店購買新車的環節，經銷商可以通過新車的混合報價、附加條件交易等方式獲得另外一部分利潤，也有經銷商對于置換客戶在選購新車時設置種種限制，“引導”消費者選擇那些經銷商想要盡快售出的車型。

    建議：時刻保持清醒的頭腦，了解置換方式的真實優惠程度。

    貓膩五：置換車型又殘又舊

    有時經銷商提供的置換車型，是在店時間較長的庫存車，輪胎、雨刷等橡膠部件容易產生問題。所謂“庫存車”一般是指制造完成出廠以后超過3個月以上還沒有銷售出去的車。

    建議：如果置換的是庫存車，要檢查車輛具體的出廠日期，車輛的行駛里程應該在1000公里以內，并檢查雨刷、引擎皮帶、輪胎等橡膠件是否有老化的現象，檢查電瓶是否有問題。

    貓膩六：利用后續服務盈利

    車輛置換辦理，還需要履行一定的手續，并且還需要為置換的新車上牌、上車險等。經銷商往往會提供一系列相應的后續服務，并收取一定的代辦費用，甚至直接從保險公司獲得返利。

    建議：不要只關注舊車置換的價格，還要詳細詢問“一條龍”服務包含的項目和費用，在遇到不合理價格和產品時拒絕置換。