沖破合資SUV價格底線 新勁炫勝算幾何

    在廣州車展上宣布上市的新勁炫ASX，創下了12.88萬元起的“合資SUV”最低起價紀錄，并于12月16日正式登錄廣汽三菱62家銷售網點。同日，廣汽三菱銷售服務渠道也正式啟動運營，其5年10萬公里的超長期限保修等售后服務承諾，為人們增添了更多信心。此外，隨新勁炫ASX同步上市的還有輔助服務的水平事業項目，包括廠家認證的汽車用品、二手車置換業務，以及品牌專用險和駐店保險服務。

　　在國內SUV日趨中庸化、同質化的今天，來自于專業“SUV世家”的新勁炫ASX，在沖破合資SUV價格底線、打造最長保修承諾的同時，讓人們見識了廣汽三菱這家新時期下的合資企業，對今天中國車市的透徹理解，以及對未來所抱有的信心。

　　廣汽三菱相關人士介紹，新勁炫ASX擁有與歐藍德EX勁界一樣的專業SUV底盤，延續了進口版本良好的市場口碑，國產后根據中國市場的需求做了進一步的改進與升級，其定位指向目前增速最快的中級SUV細分市場。

　　相比進口版勁炫，新勁炫ASX根據國內消費者的喜好將進氣格柵的樣式做了改進，對進口版相對生猛的梯形造型加以修邊，圓潤化的處理使得前臉少了幾分殺氣，多了幾分美感，擴大了受眾范圍。前后的下護板分別向上延伸出一小塊“黑色地帶”，正契合當下SUV流行的越野風尚。

　　新勁炫ASX 2.0L車型采用世界著名賽車三菱EVO的動力系統——4B11型2.0升MIVEC發動機，額定功率達123kW，最大扭矩為197N·m，其動力和扭矩在同級別車型中均領先?；诖藙恿ο到y，新勁炫ASX2.0L油耗低于同級別車型，百公里綜合工況油耗兩驅版7.5L～7.8L，四驅版8.3L。新勁炫ASX還針對小排量需求的消費者推出1.6L車型，在保證動力的前提下，進一步提高了燃油經濟性，百公里綜合工況油耗只有6.4L。

　　作為同級別車型中唯一配備帶鎂合金手動換擋撥片的CVT變速器車型，如果覺得自動擋不夠“過癮”，那么輕輕撥動換擋撥片還可以自在享受手動換擋的樂趣。通過帶手動換檔撥片的CVT變速器與MIVEC發動機的配合，實現了連續平順的動力輸出，操控體驗更為便捷暢快。

　　在4295mm×1770mm×1615mm的車身尺寸下面，新勁炫ASX實現了最佳的空間利用率及舒適性。與歐藍德同等的2670mm軸距，保障了寬裕的車內空間，這一軸距在同級SUV車型中目前也是最大的。新勁炫ASX配備帶室內LED燈飾的整體式全景玻璃天窗，不會有在其他中級SUV里感受的壓抑感；夜間駕駛時，還可打開LED燈，符合當下年輕人對車內氛圍的構想。

　　在安全配置上，新勁炫ASX擁有包括膝部氣囊在內的7安全氣囊、ASC（主動穩定控制系統）+TCL（牽引力控制系統）、EPS（電動助力轉向系統）、BAS（緊急制動輔助系統）、HSA（坡道起步輔助系統）、制動優先系統、80°角超寬域HID前照燈、倒車影像等。

　　對于一個新成立的合資企業來說，廣汽三菱的思路非常清晰，其率先避開了競爭激烈并增長放緩的中高級車市場，將目標瞄準了今年未受寒流影響，仍保持在30%超快增長速度的SUV車市。事實上，看似產品選擇面最廣的SUV車市，其細分市場并未飽和，更有多個市場空間尚未發掘。在SUV領域極具話語權的三菱，則擁有多款全球范圍內口碑爆棚的產品。未來留給廣汽三菱的，是有待國產的龐大產品陣列。而以新勁炫ASX低價開局，打造出超越合資車企同行的產品性價比和售后服務，則凸顯了廣汽三菱的營銷智慧。

　　對品質性能的堅守，對引進車型配置的全面升級，以及在成本控制上的嚴格要求，讓新勁炫ASX走在了同類合資SUV的前列。在SUV車市的黃金時代，在各大SUV車企危機意識明顯不足的今天，需要一款打破隱性價格同盟、開啟車市正面競爭的車型。新勁炫ASX為這個市場帶來了更多的期盼與未知。