京珠北限速出新標

    韶關公布京珠北韶關段危險路段限速標準 司機途經請注意

　　國慶黃金周即將到來，數以萬計的車主又要通過出省交通大動脈——京港澳高速公路粵境北段出行。

　　為預防車主高速駕駛導致重特大交通事故發生，韶關市公安局交警支隊高速公路一大隊決定將京港澳高速公路韶關段限速情況及行車要求通過本報公布，供通過該路段出行的車主參考（見圖表）。

　　京珠北：廣東最危險路段

　　記者從公路部門了解到，京港澳高速公路韶關段從坪石至翁城全長162.43公里，屬典型的山嶺重丘陵高速公路，海拔落差達700多米，橋梁隧道眾多，有特大橋梁、高架橋18座，有隧道單向11條。

　　其中京珠北段云巖往南、北行方向各有連續20多公里的長下坡，京珠南路段北行大寶山隧道至寶林山隧道路段有10公里連續長下坡，屬事故多發危險路段。因此，京珠北曾被列為全國最危險路段之一，是廣東省唯一榜上有名的最危險路段。

　　超速成為最主要“殺手”

　　據交警部門介紹，警方經多年反復排查各事故多發危險路段，認真分析事故發生原因發現，超速駕駛仍然是該路段交通事故的第一大殺手。交警分析眾多事故后發現，京珠北發生的重特大交通事故可歸納為2種類型。

　　一是在長下坡危險路段由于車速過快容易導致剎車系統失效造成事故，同時引發追尾碰撞前方正常行駛或因事故正常停放在道路的車輛。

　　2012年10月5日，京珠北“嚴管路”段1921公里+500米發生一起特大道路交通事故，由于烏坑壩隧道內一輛小客車超速引發交通事故造成車輛堵塞后，肇事大貨車司機超速行駛造成制動失效引起二次惡性事故。該起事故共造成7人當場死亡，3人受傷，9車不同程度損毀。

　　二是京珠北隧道內外光線反差太大，車輛超速行駛容易引發追尾、碰撞或燃燒等事故，且隧道內事故危害大、拯救難。

　　2008年5月4日，一輛半掛大貨車由北往南行駛至京港澳韶關段1983KM+500M（大寶山隧道）處時，超速追尾碰撞前方湘H35859號槽罐車起火燃燒，由于交通事故在隧道內，救援難度極大，事故和大火造成貨車上2人死亡，隧道內部分設施嚴重受損，造成交通中斷，經搶修1個多月才基本恢復通行。

　　整體限速設計

　　據公路設計部門制定的標準，京珠北（K1842-K1927）路段屬于山嶺區高速公路，最高限速為80公里/小時，其中隧道最高限速為60公里/小時；京珠南（K1927- K1996）路段屬于丘陵區高速公路，最高限速為100公里/小時，其中隧道最高限速為80公里/小時；京珠南（K1996-K2007）路段屬于平原區高速公路，最高限速為120公里/小時，其中隧道最高限速為80公里/小時。